從1998年起，秦京線盜油事件就屢屢發(fā)生，損失原油1800多噸。而一旦有人盜油，管道內(nèi)壓力就會降低。

　　“油耗子”為盜油費(fèi)盡心思：從原來集中一個點(diǎn)盜油到現(xiàn)在打一槍換一個地方，從違章建筑轉(zhuǎn)戰(zhàn)到莊稼地中，甚至學(xué)會了“化妝”術(shù)：將盜油的油罐車“打扮”成運(yùn)魚車。而河北省滄州地區(qū)密布的土煉廠也給盜油者提供了銷贓的渠道。

　　本報今天推出秦京線調(diào)查之盜油篇。

　　盜油事件

　　木板“掩護(hù)”油罐盜油裝成運(yùn)貨

　　2006年3月24日零時11分，秦京輸油氣分公司調(diào)度室值班人員金圖山發(fā)現(xiàn)，管道壓力下降，一刻鐘以后才開始恢復(fù)。經(jīng)驗(yàn)告訴他，這是有人在盜竊管線內(nèi)的原油。金圖山通過定位判斷，盜油點(diǎn)在豐潤站與寶坻站之間，于是火速通知兩站人員對管線進(jìn)行巡查。

　　當(dāng)時，豐潤站農(nóng)民巡線工老張正騎著摩托車在盜油點(diǎn)附近巡查，接到調(diào)度室電話后十分鐘，他在豐潤出站29公里處發(fā)現(xiàn)了一個半人深的坑，坑內(nèi)的管線已經(jīng)打孔安裝上了球閥，小路不遠(yuǎn)處停放著一輛車牌為“冀J83010”的農(nóng)用車。

　　老張讓同伴負(fù)責(zé)看守現(xiàn)場并報警，自己將摩托車橫停在路中以擋住農(nóng)用車的去路。3名“油耗子”發(fā)現(xiàn)無路可走，就棄車而逃。

　　當(dāng)日1時許，當(dāng)泵站的工作人員和附近派出所的民警趕到時，發(fā)現(xiàn)遺棄在現(xiàn)場的盜油車外形像貨車——車載的油罐被雨布和木板偽裝起來，車上已經(jīng)裝了原油2噸左右。早上6時，秦京輸油氣分公司維修隊趕到現(xiàn)場，經(jīng)過2個多小時的搶修，管道恢復(fù)正常運(yùn)營。

　　今年前4個月盜油事件7起

　　“這些盜油者都是團(tuán)伙作案，太猖獗了。”豐潤站的站長趙光志無奈地說，在3月24日盜油事件前3天，他們的管線曾出現(xiàn)幾起盜油的跡象。

　　3月22日，在管道的172號樁附近，有人在管線上方挖了一個大坑，被巡線工及時發(fā)現(xiàn)后回填。

　　同在這一天，巡線工發(fā)現(xiàn)，在管道的171號樁附近，管道被打孔盜油，管道上方安了一個短節(jié)但未被打透，沒有發(fā)生漏油。而在不遠(yuǎn)處，發(fā)現(xiàn)了另一個盜油點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，秦京線共有7個輸油站，包括秦皇島、昌黎、遷安、豐潤、寶坻、大興、房山等7個泵站。據(jù)秦京輸油氣分公司管道保衛(wèi)科統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，自今年以來，秦京管線就發(fā)生了7起(包括5起未遂事件)打孔盜油事件。

　　盜油規(guī)律

　　通常白天踩點(diǎn)晚上坑內(nèi)作案

　　秦京輸油氣分公司管道保衛(wèi)科的于廣勤介紹，根據(jù)他們歷年來打擊盜油事件的總結(jié)，發(fā)現(xiàn)盜油分子的盜油過程基本一致，有一定的規(guī)律。

　　“油耗子”通常會在白天開著車來踩點(diǎn)，選擇最佳的地點(diǎn)和路線，把盜油的工具(如鋤頭、開孔器、水帶、鐵絲等)放在隱蔽地方藏起來，通常是藏在玉米堆或草叢中，當(dāng)天晚上就來作案。

　　“油耗子”都是團(tuán)伙作案，一般3人左右，分工明確。踩好點(diǎn)后，就開始挖坑，作業(yè)時間在1個小時左右。

　　他們通常在深夜零點(diǎn)左右開始盜油，場外有人望風(fēng)。在事先挖好的坑內(nèi)找到輸油管道后，就用刀砍掉管道上的防腐層，再用電焊在管道上焊上帶扣環(huán)的短節(jié)，為了防止電焊的火光被人發(fā)現(xiàn)，就用苫布把坑口蓋嚴(yán)實(shí)，人在坑內(nèi)開焊。

　　安裝好短節(jié)后，“油耗子”就在短節(jié)上裝一個球閥，球閥上方再安上一短節(jié)。在球閥處于打開的狀態(tài)下，用開孔器穿過短節(jié)和球閥將管道打一個小孔，當(dāng)開孔器的鉆頭提起來后就關(guān)閉閥門，做到“滴油不漏”。然后在球閥上的短節(jié)上接上消防水帶，用鐵絲纏牢固，再將水帶通到油罐車的油罐內(nèi)。

　　打開球閥的閥門，在管道內(nèi)壓力的作用下，20多分鐘就可以裝滿30噸-40噸的油罐車，三五分鐘則可裝滿5噸左右的油罐。“油耗子”裝滿油后，就關(guān)閉球閥，有的甚至將挖的坑蓋上苫布，恢復(fù)原有的地貌，下次仍然直接來這個地方“開閥放油”。

　　秦京線打孔盜油情況統(tǒng)計表

　　日期　次數(shù)　損失　經(jīng)濟(jì)原油　損失(噸)(萬元)19986　18020519997　210180200028　450536200131　60077920029　50　23.5200319　180147.8200412　90　69.9200511　53　27.520062　1.58.3

　　(1-4月)

　　合計　1251814.51977

　　盜油影響

　　秦京線停輸一周北京車就要“癱”

　　秦京輸油氣分公司黨委書記、經(jīng)理孟力沛說，一旦管道被破壞，原油發(fā)生泄漏，對沿線河流、湖泊、環(huán)境造成污染，對沿線人民群眾的安全將造成惡劣影響。另外，還將對北京燕化、華北煉廠的連續(xù)性原油供給產(chǎn)生影響。

　　中石油管道分公司的一名負(fù)責(zé)人員說，秦京線有90%以上的原油輸送給了燕山石化，燕山石化通過蒸餾、催化等工序，提煉出汽油、柴油、煤油、瀝青、潤滑油、乙烯、醇類，以及原油加工過程中的附屬產(chǎn)品。他說，北京的汽車、工業(yè)、燃料和鍋爐等用油，一是來源于秦京線，另一個渠道是外地的成品油直接送入北京市場。

　　“秦京線在北京成品油使用上占有很重要的地位，如果秦京線受到破壞停輸一周左右，北京的成品油使用就處于癱瘓狀態(tài)，許多汽車都走不了，工廠里的鍋爐也將會熄火。說秦京線是北京的能源大動脈，一點(diǎn)都不為過。”這位負(fù)責(zé)人這樣對記者說。

　　盜油花樣翻新

　　于廣勤說，從1998年秦京線出現(xiàn)第一起盜油事件到現(xiàn)在的8年時間內(nèi)，“油耗子”的作案花樣也層出不窮，越來越隱蔽。

　　原來集中一個點(diǎn)盜現(xiàn)在打一槍換一地

　　于廣勤說，原來“油耗子”安好閥門后，地貌恢復(fù)特別好，以后經(jīng)常來這個點(diǎn)盜油。公司管道保衛(wèi)工作人員發(fā)現(xiàn)盜油點(diǎn)后，就會在附近“守株待兔”。后來，“油耗子”“打一槍換個地方”，不再對盜油點(diǎn)加以掩蓋。

　　原來大油罐車上陣現(xiàn)在用農(nóng)用三輪車

　　秦京輸油氣分公司工會主席李家豐長年致力于維護(hù)管道安全的工作，他說，在前幾年，“油耗子”都是用30噸-40噸的大油罐車來盜油，在交通方便的高速路中下手。

　　李家豐說：“他們盜的油很多，需要的時間也很長，作案的風(fēng)險和成本也很高，一旦被抓獲，損失一輛價值幾十萬的大油罐車也不劃算。”

　　近兩年，“油耗子”的作案工具變得輕便，用上了農(nóng)用三輪車，后面裝個自己焊制的能裝三五噸原油的油罐，在較為偏僻的土路上打孔盜油，三五分鐘就裝滿一車，在小路上逃跑也很方便。

　　原來青睞違章建筑現(xiàn)在垂青莊稼地中

　　1998年6月25日，遷安站的巡線工發(fā)現(xiàn)，盜油分子在灤縣榛子鎮(zhèn)楊家莊租了一座建在管線上的違章建筑，實(shí)施盜油。這是秦京線第一次發(fā)生盜油事件，隨后，利用違章建筑盜油的做法屢見不鮮。

　　在2000-2003年間，盜油分子在高速路上明目張膽地盜油，然后又轉(zhuǎn)移到重要路口，最后發(fā)展到農(nóng)用車在狹窄的土路、小路上，更有甚者將盜油點(diǎn)轉(zhuǎn)移到離小路較遠(yuǎn)的莊稼地中。

　　裝貨車還裝警察為盜油學(xué)會“化妝”

　　“油耗子”為偽裝盜油車費(fèi)盡心機(jī)。在今年3月24日豐潤站發(fā)生的盜油事件中，盜油分子將油罐包裝起來：外面裝上木板、蓋上雨布，從外表看，就是一輛運(yùn)木板的貨車。

　　2005年10月28日3時許，天津薊縣下倉的一名當(dāng)?shù)厝耍趯氎嬲?18號管道樁附近將盜油的車輛偽裝成運(yùn)魚車：車斗內(nèi)的油罐被漁網(wǎng)所覆蓋，兩邊還插著幾把撈魚用的小抄子。此人被抓獲時，油罐內(nèi)已經(jīng)裝滿了4噸左右的石油。據(jù)該盜油者交代，他們在此處已經(jīng)盜油多次，但許多人卻被他的“運(yùn)魚車”所迷惑。

　　“油耗子”還冒充警察，開著假警車來“踩點(diǎn)”。去年10月26日至27日，寶坻站霍各莊附近出現(xiàn)了假警車在管線附近“巡線”。而經(jīng)當(dāng)?shù)鼐胶藢?shí)，發(fā)現(xiàn)該“警車”車牌是假的，警方也沒有組織巡線。就在10月28日，該段發(fā)生了玉米地盜油事件。警方判斷，假警車與盜油案可能有一定的關(guān)聯(lián)。