固廢處理是一直攔在環(huán)保綠色通道上的“猛虎”，不僅占據(jù)了有限的空間資源，還影響到正常生活，源源不斷地污染環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，單單是廢舊輪胎這一項，我國就占據(jù)了世界的約三分之一，如何妥善解決“黑色污染”問題，耶魯大學華人博士攜國際領(lǐng)先技術(shù)和精英團隊給出了答案——變廢為寶。
廢舊輪胎有望轉(zhuǎn)化為石油 千億藍海衍生“中再油”
“白色污染”、“黑色污染”正成為越來越嚴峻的環(huán)境問題，如何清除這些污染成為全球性難題。數(shù)據(jù)顯示，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，世界廢舊輪胎積存量已達30億條，其中，我國每年報廢的輪胎超過一億條，占世界的三分之一，到2020年，中國預(yù)計產(chǎn)生2000萬噸的廢輪胎量。
對于這些廢舊輪胎的處理，除了一部分被用來翻新再使用帶來安全隱患外，其中相當一部分還被不法商人拿來碾成膠粉膠粒，制作成“毒跑道”發(fā)送到校園危害孩子們健康。如果能將這些廢舊輪胎變廢為寶，在清除污染的同時緩解能源危機，豈不一舉兩得，造福人類!
這不是異想天開，也不是天方夜譚，而是一片估值為千億元的廣闊藍海。去年，畢業(yè)于耶魯大學的華人博士于子坤帶上自己的創(chuàng)業(yè)團隊，攜自主研發(fā)的國際領(lǐng)先“低溫熱裂解環(huán)?？萍柬椖?rdquo;技術(shù)，“落戶”珠海回國創(chuàng)業(yè)，成立了珠海飛龍在天環(huán)保科技有限公司，瞄準的正是這片藍海，“2000萬噸廢輪胎，一半能轉(zhuǎn)化為石油，如果按照油田年產(chǎn)量計算比較的話，其產(chǎn)量相當于中國第四大油田。”
在紐約開創(chuàng)“最佳環(huán)保公司”
1998年，于子坤大學本科畢業(yè)后便只身前往美國耶魯大學修讀環(huán)境管理課程的碩士學位。獲得碩士學位的他在美國工作期間，接觸到世界頂尖低溫裂解方面的技術(shù)，所學專業(yè)讓他敏銳洞悉到該方面技術(shù)的環(huán)保市場價值，于是便和耶魯大學的幾位校友一起在紐約創(chuàng)辦了AYU公司，把低溫裂解的概念集大成化，致力于利用廢舊輪胎、醫(yī)療廢料、塑料垃圾等進行能源再生，并開始了環(huán)保設(shè)備的國際貿(mào)易。
在美創(chuàng)業(yè)的過程中，于子坤不斷探索并拓寬低溫裂解技術(shù)在環(huán)保產(chǎn)業(yè)方面的市場運用，也常會為AYU的發(fā)展與合伙人產(chǎn)生分歧，“記得當時跟創(chuàng)業(yè)合伙人分歧最大的就是公司醫(yī)療垃圾回收方面的決策。合作伙伴認為，隨著X光的技術(shù)從膠片轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，大大減少了醫(yī)療垃圾，美國多家環(huán)保公司都放棄了醫(yī)療垃圾回收的項目，AYU也應(yīng)該放棄。”于子坤說，在他的據(jù)理力爭和堅持之下，AYU不僅沒有放棄醫(yī)療回收商業(yè)運作，還發(fā)展成為美國醫(yī)療垃圾回收唯一的環(huán)保公司。
于子坤的堅持，讓AYU從幾個人的小公司，成長為紐約著名環(huán)保科技公司，市場從美國延展到墨西哥，并榮膺“全球最佳環(huán)保專家”獎、“最佳環(huán)保公司”獎、“新環(huán)保技術(shù)”獎等諸多獎項，走在了國際環(huán)保行業(yè)的前端。
去年，在紐約創(chuàng)業(yè)成功的于子坤心系中國的環(huán)保事業(yè)，決定帶著自主研發(fā)的三項美國專利回國創(chuàng)業(yè)，于子坤說：“這一選擇對我這個學環(huán)保的人來說是一道必選題，而不是判斷題。”
來珠海開拓“中再油”產(chǎn)業(yè)
考察了全國十幾個城市，于子坤選擇了珠海。“這里沒有霧霾，環(huán)境優(yōu)美，為了把我們這個項目留在珠海，政府誠意滿滿，令人感動。”于子坤說，從來珠海考察到項目落地前后僅用了一個月時間，這讓他們對在珠海創(chuàng)業(yè)信心十足。
經(jīng)過項目路演等一系列考核，于子坤帶領(lǐng)創(chuàng)業(yè)團隊于去年9月成為首批進駐廣東珠海公共創(chuàng)業(yè)孵化(實訓(xùn))基地的孵化企業(yè)。
在2016年香洲區(qū)科技創(chuàng)新大賽總決賽中，飛龍在天環(huán)?？萍加邢薰緫{借“工業(yè)化廢輪胎裂解”項目，在國內(nèi)外229個優(yōu)秀參賽項目中脫穎而出，奪得大賽特設(shè)的唯一“特別獎”和“創(chuàng)業(yè)組”二等獎，并獲得總額不少于500萬元的投資支持。
這個以耶魯、康奈爾等常春藤盟校博士以及國內(nèi)名校精英為人才核心的創(chuàng)業(yè)團隊，研究開發(fā)的成套技術(shù)及裝備是目前國內(nèi)外唯一經(jīng)過長時期生產(chǎn)運行驗證的大型工業(yè)連續(xù)化生產(chǎn)裝備，低能耗、無污染、高安全性，通過對廢輪胎、廢塑料的裂解，將資源變廢為寶、吃干榨盡，生產(chǎn)出產(chǎn)量可觀的燃油。
于子坤表示，希望通過這一技術(shù)，在中石油、中海油、中航油之外，再造一個“中再油”(中國再生石油)產(chǎn)業(yè)，并預(yù)計這一新興產(chǎn)業(yè)四五年后將成規(guī)模。
目前，公司總部以及項目研發(fā)、IT市場部等核心部門均設(shè)在珠海，在北京設(shè)立融資機構(gòu)，在河南洛陽和山東高密設(shè)立了分公司，“最近我們正加緊搭建‘廢輪胎網(wǎng)絡(luò)回收平臺’，運用大數(shù)據(jù)整合線下資源，通過互聯(lián)網(wǎng)+打造‘中國廢輪胎地圖’，一網(wǎng)可即時查詢到全國各地報廢輪胎的具體信息。”于子坤透露，將在全國設(shè)立30個項目公司，目前已有十幾個項目公司正在洽談之中。
據(jù)介紹，除在珠?？偛吭O(shè)立一條示范性生產(chǎn)線，飛龍在天公司正緊鑼密鼓在河南洛陽、山東高密各設(shè)五條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線年產(chǎn)量為一萬噸油，預(yù)計今年內(nèi)均能正式投產(chǎn)，2017年年產(chǎn)量至少11萬噸。“我們把總部設(shè)在珠海，首先會在珠海產(chǎn)出第一桶‘中再油’， 為珠海這座生態(tài)之城的環(huán)保產(chǎn)業(yè)做出貢獻。”
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廢舊輪胎有望轉(zhuǎn)化為石油 千億藍海衍生“中再油”
“白色污染”、“黑色污染”正成為越來越嚴峻的環(huán)境問題，如何清除這些污染成為全球性難題。數(shù)據(jù)顯示，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，世界廢舊輪胎積存量已達30億條，其中，我國每年報廢的輪胎超過一億條，占世界的三分之一，到2020年，中國預(yù)計產(chǎn)生2000萬噸的廢輪胎量。
對于這些廢舊輪胎的處理，除了一部分被用來翻新再使用帶來安全隱患外，其中相當一部分還被不法商人拿來碾成膠粉膠粒，制作成“毒跑道”發(fā)送到校園危害孩子們健康。如果能將這些廢舊輪胎變廢為寶，在清除污染的同時緩解能源危機，豈不一舉兩得，造福人類!
這不是異想天開，也不是天方夜譚，而是一片估值為千億元的廣闊藍海。去年，畢業(yè)于耶魯大學的華人博士于子坤帶上自己的創(chuàng)業(yè)團隊，攜自主研發(fā)的國際領(lǐng)先“低溫熱裂解環(huán)?？萍柬椖?rdquo;技術(shù)，“落戶”珠海回國創(chuàng)業(yè)，成立了珠海飛龍在天環(huán)保科技有限公司，瞄準的正是這片藍海，“2000萬噸廢輪胎，一半能轉(zhuǎn)化為石油，如果按照油田年產(chǎn)量計算比較的話，其產(chǎn)量相當于中國第四大油田。”
在紐約開創(chuàng)“最佳環(huán)保公司”
1998年，于子坤大學本科畢業(yè)后便只身前往美國耶魯大學修讀環(huán)境管理課程的碩士學位。獲得碩士學位的他在美國工作期間，接觸到世界頂尖低溫裂解方面的技術(shù)，所學專業(yè)讓他敏銳洞悉到該方面技術(shù)的環(huán)保市場價值，于是便和耶魯大學的幾位校友一起在紐約創(chuàng)辦了AYU公司，把低溫裂解的概念集大成化，致力于利用廢舊輪胎、醫(yī)療廢料、塑料垃圾等進行能源再生，并開始了環(huán)保設(shè)備的國際貿(mào)易。
在美創(chuàng)業(yè)的過程中，于子坤不斷探索并拓寬低溫裂解技術(shù)在環(huán)保產(chǎn)業(yè)方面的市場運用，也常會為AYU的發(fā)展與合伙人產(chǎn)生分歧，“記得當時跟創(chuàng)業(yè)合伙人分歧最大的就是公司醫(yī)療垃圾回收方面的決策。合作伙伴認為，隨著X光的技術(shù)從膠片轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，大大減少了醫(yī)療垃圾，美國多家環(huán)保公司都放棄了醫(yī)療垃圾回收的項目，AYU也應(yīng)該放棄。”于子坤說，在他的據(jù)理力爭和堅持之下，AYU不僅沒有放棄醫(yī)療回收商業(yè)運作，還發(fā)展成為美國醫(yī)療垃圾回收唯一的環(huán)保公司。
于子坤的堅持，讓AYU從幾個人的小公司，成長為紐約著名環(huán)保科技公司，市場從美國延展到墨西哥，并榮膺“全球最佳環(huán)保專家”獎、“最佳環(huán)保公司”獎、“新環(huán)保技術(shù)”獎等諸多獎項，走在了國際環(huán)保行業(yè)的前端。
去年，在紐約創(chuàng)業(yè)成功的于子坤心系中國的環(huán)保事業(yè)，決定帶著自主研發(fā)的三項美國專利回國創(chuàng)業(yè)，于子坤說：“這一選擇對我這個學環(huán)保的人來說是一道必選題，而不是判斷題。”
來珠海開拓“中再油”產(chǎn)業(yè)
考察了全國十幾個城市，于子坤選擇了珠海。“這里沒有霧霾，環(huán)境優(yōu)美，為了把我們這個項目留在珠海，政府誠意滿滿，令人感動。”于子坤說，從來珠海考察到項目落地前后僅用了一個月時間，這讓他們對在珠海創(chuàng)業(yè)信心十足。
經(jīng)過項目路演等一系列考核，于子坤帶領(lǐng)創(chuàng)業(yè)團隊于去年9月成為首批進駐廣東珠海公共創(chuàng)業(yè)孵化(實訓(xùn))基地的孵化企業(yè)。
在2016年香洲區(qū)科技創(chuàng)新大賽總決賽中，飛龍在天環(huán)?？萍加邢薰緫{借“工業(yè)化廢輪胎裂解”項目，在國內(nèi)外229個優(yōu)秀參賽項目中脫穎而出，奪得大賽特設(shè)的唯一“特別獎”和“創(chuàng)業(yè)組”二等獎，并獲得總額不少于500萬元的投資支持。
這個以耶魯、康奈爾等常春藤盟校博士以及國內(nèi)名校精英為人才核心的創(chuàng)業(yè)團隊，研究開發(fā)的成套技術(shù)及裝備是目前國內(nèi)外唯一經(jīng)過長時期生產(chǎn)運行驗證的大型工業(yè)連續(xù)化生產(chǎn)裝備，低能耗、無污染、高安全性，通過對廢輪胎、廢塑料的裂解，將資源變廢為寶、吃干榨盡，生產(chǎn)出產(chǎn)量可觀的燃油。
于子坤表示，希望通過這一技術(shù)，在中石油、中海油、中航油之外，再造一個“中再油”(中國再生石油)產(chǎn)業(yè)，并預(yù)計這一新興產(chǎn)業(yè)四五年后將成規(guī)模。
目前，公司總部以及項目研發(fā)、IT市場部等核心部門均設(shè)在珠海，在北京設(shè)立融資機構(gòu)，在河南洛陽和山東高密設(shè)立了分公司，“最近我們正加緊搭建‘廢輪胎網(wǎng)絡(luò)回收平臺’，運用大數(shù)據(jù)整合線下資源，通過互聯(lián)網(wǎng)+打造‘中國廢輪胎地圖’，一網(wǎng)可即時查詢到全國各地報廢輪胎的具體信息。”于子坤透露，將在全國設(shè)立30個項目公司，目前已有十幾個項目公司正在洽談之中。
據(jù)介紹，除在珠?？偛吭O(shè)立一條示范性生產(chǎn)線，飛龍在天公司正緊鑼密鼓在河南洛陽、山東高密各設(shè)五條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線年產(chǎn)量為一萬噸油，預(yù)計今年內(nèi)均能正式投產(chǎn)，2017年年產(chǎn)量至少11萬噸。“我們把總部設(shè)在珠海，首先會在珠海產(chǎn)出第一桶‘中再油’， 為珠海這座生態(tài)之城的環(huán)保產(chǎn)業(yè)做出貢獻。”
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