江陰港作為“全國少有，福建最佳”的天然深水港灣，近來捷報頻傳。11#碼頭總庫容55萬立方米的大型液體化工庫區(qū)3月底通過驗收，本周岱油59號油輪將停靠江陰港11#碼頭，并往碼頭成品油庫輸送3000噸成品油，這標(biāo)志著海上福州重點項目——江陰港11#碼頭正式投用。據(jù)悉，該碼頭主要經(jīng)營成品油貿(mào)易，是我市最大的成品油碼頭。       2009年，福建閩海能源有限公司投資10億元，建設(shè)福州江陰港區(qū)11#液體化工碼頭及配套石化倉儲庫區(qū)。碼頭及庫區(qū)總面積1000畝，岸線長871米，預(yù)計年吞吐量500萬噸，碼頭最大可停靠10萬噸級油輪，庫容達55萬立方米，是福建最大的成品油庫之一。       根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，在福州港江陰港區(qū)壁頭角海域碼頭業(yè)務(wù)最繁忙的時候，11#碼頭外港將可以停一艘5萬噸級的油輪，內(nèi)港的泊位上可以同時停放四艘3000噸級化學(xué)品船。       成品油在這里卸貨后運輸?shù)揭后w化工庫區(qū)里的自營庫或者商務(wù)庫。作為公共碼頭，江陰港園區(qū)內(nèi)的所有企業(yè)，可以通過11#碼頭把能源過駁到自己的廠區(qū)內(nèi)。       據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，這部分的廠區(qū)其實是填海造地形成的。填海造地總面積18.04萬平方米，南護岸長325米，為斜波堤結(jié)構(gòu)，現(xiàn)已交工驗收。       項目總工何雪球說，11#碼頭本周就會迎來第一艘停靠的油輪，項目建設(shè)仿佛還是昨天剛發(fā)生的，設(shè)備儀表等安裝和部分土建本來起碼要半年時間，為了海上福州建設(shè)，員工全員上崗，在保證質(zhì)量的前提下，僅花了3個月的時間就完成了這些工作及最后的掃尾。       建設(shè)海上福州領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人描繪起江陰港內(nèi)的圖景，對面12#碼頭竣工在即，1#~5#集裝箱碼頭和10#、24#碼頭已建成運營，6#~9#碼頭正在建設(shè)中，其余的碼頭也在做前期工作，福廈鐵路的江陰支線每天都在將港區(qū)內(nèi)的集裝箱送往全國各地，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運。疏港公路的建設(shè)，讓公水聯(lián)運成為現(xiàn)實，水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運必將打通港口，連接“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，不斷拓展江陰港區(qū)的市場腹地。

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