近日，地溝油制生物柴油正式向社會投放：上海2座中石化加油站開放供應(yīng)B5生物柴油，每升價(jià)格5.72元，比柴油便宜0.3元。這是全國餐廚廢棄油脂制生物柴油首次進(jìn)入成品油終端銷售市場。       一周過去了，這種加了地溝油的生物柴油，市場接受程度怎么樣呢？我們一起來看央視記者的追蹤采訪。       市場接受了嗎？
    投放首日5噸生物柴油銷售一空       此次向社會投放的B5生物柴油，由5%生物柴油和95%的石油柴油混合而成。價(jià)格在普通柴油的基礎(chǔ)上打95折，每升便宜3毛錢。價(jià)格上的優(yōu)惠，也吸引了不少司機(jī)來試試看。       司機(jī)葉師傅已是本周第二次來加地溝油制生物柴油了，“最大特點(diǎn)就是排氣管排出來的油煙少了，滿意的。”       “照我們的車輛一天行使的里數(shù)來說，一天大概便宜十塊錢左右。”某運(yùn)輸公司經(jīng)理沈天明表示，按照企業(yè)現(xiàn)在有30輛車用生物柴油，一個(gè)月節(jié)省將近九千塊錢，一年可節(jié)約將近10萬塊錢。       投放首日，上海兩個(gè)加油站的5噸B5生物柴油銷售一空。一周以來，已陸續(xù)有超過500輛社會車輛加注了這種地溝油生物柴油。現(xiàn)在，在上海還只有奉賢莊行和浦東機(jī)場兩個(gè)中石化加油站試點(diǎn)。不久后，在更多加油站能夠加到B5生物柴油。       汽車性能受影響嗎？
    研究顯示重金屬、污染氣體排放顯著降低       據(jù)悉，從2013年開始，上海就在104輛公交車上試用了這種B5生物柴油。很多人有疑問：汽車喝上“地溝油”，車輛性能會有影響嗎？       目前，上海已有104輛公交車使用了生物柴油，累計(jì)運(yùn)行了1560.72萬公里，消耗混合燃料583.9萬升。       “我們對各種柴油機(jī)做了研究，除了在柴油機(jī)臺架使用，還在整車上運(yùn)行，目前，B5生物柴油對車沒有任何影響。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授樓狄明表示，5%的生物柴油，車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性跟原來用柴油基本是一致的。       數(shù)據(jù)顯示，這些車輛使用了B5類型的“地溝油”制生物柴油混合燃料后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常；氮氧化物排放與石化柴油相當(dāng)；重金屬以及細(xì)顆粒物等污染氣體排放都有著顯著的降低，碳?xì)洹⒁谎趸肌㈩w粒物都在10%以上的下降，意味著對大氣影響更小了。       256輛車收運(yùn)“地溝油”
    每噸3600-3700元       根據(jù)《上海市餐廚廢棄油脂處置管理辦法》，目前上海全市有18家企業(yè)的256輛車負(fù)責(zé)全市的“地溝油”的收運(yùn)工作，這些車輛都安裝了GPS。央視記者跟隨一輛廢油收儲車來到一家火鍋店，了解了餐廚廢油到生物柴油的全過程。       在火鍋店的后廚，經(jīng)過油水分離器的過濾，廢棄油脂進(jìn)入指定的收集箱。稱重后，持證上崗的油脂回收人員通過店家的IC卡，將這次的數(shù)據(jù)錄入到信息系統(tǒng)。       工作人員介紹，目前廢棄油脂的收購價(jià)格在3600到3700元/噸。“原來收不到油，現(xiàn)在可以收到了，解決了油源問題。”       在技術(shù)車間，煎炸用的老油和地溝油分開收集，進(jìn)行過濾、加熱、脂化、蒸餾等工藝進(jìn)行精加工，再和普通柴油按比例調(diào)和后，成為在加油站能買到的B5生物柴油。

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