上海已有9座加油站試點(diǎn)銷(xiāo)售“含有地溝油的柴油”。
2018年1月2日，記者從上海市食安委獲悉，這種B5生物柴油已試點(diǎn)銷(xiāo)售2個(gè)月。根據(jù)中石化的市場(chǎng)調(diào)研，用戶(hù)對(duì)B5生物柴油的動(dòng)力性能、續(xù)航里程滿(mǎn)意度一般，但5%的價(jià)格優(yōu)惠使其受到大量耗油的物流行業(yè)的歡迎。
調(diào)研顯示，B5生物柴油總體銷(xiāo)量增長(zhǎng)可期，預(yù)計(jì)到2019年，上海全市將設(shè)置200個(gè)以上B5生物柴油加油站（主要在外環(huán)線(xiàn)及以外）。
降低地溝油回流餐桌風(fēng)險(xiǎn)
地溝油用作生物柴油，必須按比例與礦物柴油調(diào)和，添加5%的地溝油為B5生物柴油，添加10%的地溝油為B10生物柴油，添加20%的地溝油為B20生物柴油。
目前，B5已投放市場(chǎng)進(jìn)入流通領(lǐng)域，而B(niǎo)10與B20生物柴油尚用于部分公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)的閉環(huán)使用中，不算真正意義開(kāi)放投入市場(chǎng)。
“地溝油所含比例不同，油在使用中流動(dòng)性就不同。特別在冬天，0℃以下，生物油的流動(dòng)性就會(huì)差一些。”上海食藥安辦協(xié)調(diào)處魏紅勇告訴澎湃新聞?dòng)浾撸{(diào)和比例越低，流動(dòng)性影響也越小。從目前推廣情況看，B5生物柴油所受影響最小。
2017年10月30日，位于奉賢區(qū)和浦東新區(qū)的兩個(gè)中石化加油站，開(kāi)始試點(diǎn)對(duì)外銷(xiāo)售B5生物柴油。
同年11月14日至21日，中石化經(jīng)營(yíng)管理處對(duì)在浦東緯三、奉賢莊行兩座加油站加注柴油的客戶(hù)共發(fā)放市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷。匯總情況顯示：生物柴油總體銷(xiāo)量增長(zhǎng)可期，客戶(hù)對(duì)生物柴油的滿(mǎn)意度總體一般，客戶(hù)對(duì)B5生物柴油動(dòng)力性能、續(xù)航里程滿(mǎn)意度一般。
“和礦物柴油相比，生物柴油性能和續(xù)航里程確實(shí)有一點(diǎn)影響，但是總體來(lái)說(shuō)，對(duì)B5生物柴油的影響在可接受范圍。”魏紅勇說(shuō)，更重要的是，車(chē)用B5生物柴油不僅能大大降低地溝油回流餐桌的風(fēng)險(xiǎn)，更有利于減輕城市污染等問(wèn)題。
另一方面，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年11月30日，參加課題示范應(yīng)用、營(yíng)運(yùn)的104輛使用B5/B10/B20生物柴油的公交車(chē)，B10公交車(chē)與環(huán)衛(wèi)車(chē)油路故障與使用純柴油相比無(wú)明顯上升，營(yíng)運(yùn)情況良好；B20公交車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)故障率明顯上升，目前已將B20公交車(chē)縮減至3輛，環(huán)衛(wèi)車(chē)暫停B20生物柴油的使用。下一步，B10將用于貨運(yùn)車(chē)輛，B10和B5生物柴油都將投入到對(duì)油品要求相對(duì)較低的船舶使用上。
試點(diǎn)加油站已增至9座
那么，在市場(chǎng)推廣上，B5生物柴油動(dòng)力性略受影響的前提下，用戶(hù)為什么會(huì)選擇使用？
中石化的調(diào)研顯示，油品價(jià)格，也就是經(jīng)濟(jì)性，是市場(chǎng)推廣的關(guān)鍵。
在推廣期間，油品價(jià)格優(yōu)惠了5%，約優(yōu)惠0.3元/升。而在中石化選點(diǎn)的郊區(qū)加油站，物流業(yè)相對(duì)集中，大量油耗帶來(lái)大量需求。物流行業(yè)也成為目前車(chē)用B5生物柴油需求量最大的行業(yè)。
調(diào)研顯示，客戶(hù)傾向在郊區(qū)開(kāi)設(shè)生物柴油網(wǎng)點(diǎn)，郊區(qū)和高速公路物流集散和運(yùn)輸相對(duì)較密集的地區(qū)是新增生物柴油站點(diǎn)選址的重要條件。
所以，自10月30日B5生物柴油市場(chǎng)銷(xiāo)售試點(diǎn)啟動(dòng)以來(lái)，截至2017年12月，中石化開(kāi)展銷(xiāo)售的試點(diǎn)加油站從最初的2座已增加到9座，其中奉賢3座、寶山2座、浦東1座、松江1座、青浦1座、嘉定1座。
近日，中石化上海分公司已擬定《B5車(chē)用柴油應(yīng)用推廣方案》，明確力爭(zhēng)至2019年底，B5車(chē)用柴油銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到200座，市場(chǎng)供應(yīng)能力達(dá)到每年40萬(wàn)噸。
當(dāng)然，上海市食安辦透露，目前，生物柴油的研發(fā)和推廣成本都不低。尤其促銷(xiāo)推廣，成本壓力巨大。
為此，上海市發(fā)改委已擬《上海市推進(jìn)加油站點(diǎn)銷(xiāo)售生物柴油資金扶持管理辦法》，考慮補(bǔ)貼生物柴油財(cái)政支持政策。
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2018年1月2日，記者從上海市食安委獲悉，這種B5生物柴油已試點(diǎn)銷(xiāo)售2個(gè)月。根據(jù)中石化的市場(chǎng)調(diào)研，用戶(hù)對(duì)B5生物柴油的動(dòng)力性能、續(xù)航里程滿(mǎn)意度一般，但5%的價(jià)格優(yōu)惠使其受到大量耗油的物流行業(yè)的歡迎。
調(diào)研顯示，B5生物柴油總體銷(xiāo)量增長(zhǎng)可期，預(yù)計(jì)到2019年，上海全市將設(shè)置200個(gè)以上B5生物柴油加油站（主要在外環(huán)線(xiàn)及以外）。
降低地溝油回流餐桌風(fēng)險(xiǎn)
地溝油用作生物柴油，必須按比例與礦物柴油調(diào)和，添加5%的地溝油為B5生物柴油，添加10%的地溝油為B10生物柴油，添加20%的地溝油為B20生物柴油。
目前，B5已投放市場(chǎng)進(jìn)入流通領(lǐng)域，而B(niǎo)10與B20生物柴油尚用于部分公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)的閉環(huán)使用中，不算真正意義開(kāi)放投入市場(chǎng)。
“地溝油所含比例不同，油在使用中流動(dòng)性就不同。特別在冬天，0℃以下，生物油的流動(dòng)性就會(huì)差一些。”上海食藥安辦協(xié)調(diào)處魏紅勇告訴澎湃新聞?dòng)浾撸{(diào)和比例越低，流動(dòng)性影響也越小。從目前推廣情況看，B5生物柴油所受影響最小。
2017年10月30日，位于奉賢區(qū)和浦東新區(qū)的兩個(gè)中石化加油站，開(kāi)始試點(diǎn)對(duì)外銷(xiāo)售B5生物柴油。
同年11月14日至21日，中石化經(jīng)營(yíng)管理處對(duì)在浦東緯三、奉賢莊行兩座加油站加注柴油的客戶(hù)共發(fā)放市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷。匯總情況顯示：生物柴油總體銷(xiāo)量增長(zhǎng)可期，客戶(hù)對(duì)生物柴油的滿(mǎn)意度總體一般，客戶(hù)對(duì)B5生物柴油動(dòng)力性能、續(xù)航里程滿(mǎn)意度一般。
“和礦物柴油相比，生物柴油性能和續(xù)航里程確實(shí)有一點(diǎn)影響，但是總體來(lái)說(shuō)，對(duì)B5生物柴油的影響在可接受范圍。”魏紅勇說(shuō)，更重要的是，車(chē)用B5生物柴油不僅能大大降低地溝油回流餐桌的風(fēng)險(xiǎn)，更有利于減輕城市污染等問(wèn)題。
另一方面，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年11月30日，參加課題示范應(yīng)用、營(yíng)運(yùn)的104輛使用B5/B10/B20生物柴油的公交車(chē)，B10公交車(chē)與環(huán)衛(wèi)車(chē)油路故障與使用純柴油相比無(wú)明顯上升，營(yíng)運(yùn)情況良好；B20公交車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)故障率明顯上升，目前已將B20公交車(chē)縮減至3輛，環(huán)衛(wèi)車(chē)暫停B20生物柴油的使用。下一步，B10將用于貨運(yùn)車(chē)輛，B10和B5生物柴油都將投入到對(duì)油品要求相對(duì)較低的船舶使用上。
試點(diǎn)加油站已增至9座
那么，在市場(chǎng)推廣上，B5生物柴油動(dòng)力性略受影響的前提下，用戶(hù)為什么會(huì)選擇使用？
中石化的調(diào)研顯示，油品價(jià)格，也就是經(jīng)濟(jì)性，是市場(chǎng)推廣的關(guān)鍵。
在推廣期間，油品價(jià)格優(yōu)惠了5%，約優(yōu)惠0.3元/升。而在中石化選點(diǎn)的郊區(qū)加油站，物流業(yè)相對(duì)集中，大量油耗帶來(lái)大量需求。物流行業(yè)也成為目前車(chē)用B5生物柴油需求量最大的行業(yè)。
調(diào)研顯示，客戶(hù)傾向在郊區(qū)開(kāi)設(shè)生物柴油網(wǎng)點(diǎn)，郊區(qū)和高速公路物流集散和運(yùn)輸相對(duì)較密集的地區(qū)是新增生物柴油站點(diǎn)選址的重要條件。
所以，自10月30日B5生物柴油市場(chǎng)銷(xiāo)售試點(diǎn)啟動(dòng)以來(lái)，截至2017年12月，中石化開(kāi)展銷(xiāo)售的試點(diǎn)加油站從最初的2座已增加到9座，其中奉賢3座、寶山2座、浦東1座、松江1座、青浦1座、嘉定1座。
近日，中石化上海分公司已擬定《B5車(chē)用柴油應(yīng)用推廣方案》，明確力爭(zhēng)至2019年底，B5車(chē)用柴油銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到200座，市場(chǎng)供應(yīng)能力達(dá)到每年40萬(wàn)噸。
當(dāng)然，上海市食安辦透露，目前，生物柴油的研發(fā)和推廣成本都不低。尤其促銷(xiāo)推廣，成本壓力巨大。
為此，上海市發(fā)改委已擬《上海市推進(jìn)加油站點(diǎn)銷(xiāo)售生物柴油資金扶持管理辦法》，考慮補(bǔ)貼生物柴油財(cái)政支持政策。
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