由中國石化主辦,中國石油化工集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院、中國國際石油化工聯(lián)合有限責(zé)任公司、中國社會科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同承辦的《石油藍(lán)皮書:中國石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》(以下簡稱石油藍(lán)皮書)發(fā)布會今天在北京舉行。       藍(lán)皮書指出,中國成品油(含汽、煤、柴油)消費(fèi)約占石油消費(fèi)總量的53%,是主要的品種之一。2017年,隨著宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢,成品油市場需求側(cè)有所改善,表觀消費(fèi)達(dá)3.20億噸,同比增長2.8%。       分品種來看,由于終端需求動能轉(zhuǎn)換,2017年成品油消費(fèi)市場呈現(xiàn)“汽油趨冷、煤油穩(wěn)增、柴油回暖”格局。       另外,國內(nèi)替代燃料消費(fèi)規(guī)模持續(xù)上升,目前天然氣、生物燃料和新能源的替代占成品油終端消費(fèi)的6%左右,進(jìn)口混芳、輕循環(huán)油、C4深加工組分油等調(diào)油產(chǎn)品占終端消費(fèi)的10%左右。市場的另一個特點(diǎn)是油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級加速,2017年10月起,京津冀及周邊“2+26”城市已經(jīng)全部供應(yīng)符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油,禁止銷售普通柴油,但是由于監(jiān)管不到位,市場上國Ⅴ、國Ⅳ、國Ⅲ、車柴和普柴、非標(biāo)油等多品種共存的問題仍舊突出。       2018年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對平穩(wěn),成品油市場化改革繼續(xù)前行;汽車市場需求總量與2017年相比變化不大,呈現(xiàn)“乘用車小幅增長,貨車逐步下滑,客車有所恢復(fù)”的格局;環(huán)境保護(hù)和去產(chǎn)能繼續(xù)推進(jìn),柴油需求受到影響。預(yù)計(jì),2018年中國成品油需求同比增加3%左右。       中長期來看,由于經(jīng)濟(jì)增速放緩、人口逐步達(dá)峰,汽車保有量增長減速、燃油經(jīng)濟(jì)性不斷提高,天然氣和新能源等替代能源不斷增加,中國的成品油市場需求增長速度將逐步放緩。其中,“十三五”期間柴油消費(fèi)進(jìn)入回落前的平臺期,汽油消費(fèi)在2025~2030年達(dá)峰,煤油需求峰值將再延緩10年左右。

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