炎熱的夏天終于過去了，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，有車一族也不用擔(dān)心開空調(diào)產(chǎn)生高油耗的問題了，油耗再節(jié)約也不能省下幾個錢，油價要下調(diào)才是王道，油耗降低，油價漲了，也是白忙活，新一輪成品油價格調(diào)整已經(jīng)勢在必行了，上漲趨勢明顯，買車容易，養(yǎng)車難，有車一族也直呼開不起車，9月3日將開啟新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價，汽柴油價格可能上調(diào)90元/噸!         關(guān)注油價的朋友應(yīng)該都知道，今年油價已經(jīng)上漲9次了，對，你沒有看錯，油價持續(xù)走高，讓有車一族倍感壓力，從9月3日24時開始，成品油價將繼續(xù)上調(diào)，在8月份的時候，油價在期盼中出現(xiàn)了一次50元/噸的跌幅，但是好景不長，在新一輪調(diào)整之后，柴油、汽油上調(diào)金額或為65元/噸左右。       預(yù)計這才油價調(diào)整來勢洶洶，有車一族一定要挺住了，油價在下跌之后肯定會迎來大漲，其實這也是沒有辦法的事情，因為目前石油產(chǎn)業(yè)都存在供應(yīng)缺口問題，國際原油價格就存在波動并呈現(xiàn)上漲趨勢，受到大環(huán)境的影響，國內(nèi)油價已經(jīng)上漲至60元，并且突破50元紅外線，更加增大了上漲的可能性。       從國際上來看，伊朗不僅是石油產(chǎn)出大國，同時也是石油供應(yīng)大國，全球大約2.5%的石油都是出自伊朗，在8月初，由于美國對伊朗采取制裁，于是全球原油供應(yīng)短缺，由美國為首的一些歐洲國家停止從伊朗進(jìn)口原油，預(yù)計在2019年，伊朗原油出口量將下降到100萬桶/日以下。但是，這個數(shù)據(jù)只是猜測而已。       除去以上伊朗原因之外，這次油價大漲根本原因是美油服貝克休斯公布的最新數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從8月29日之后，美國活躍鉆井?dāng)?shù)降低，從原本的11座達(dá)到了849座，這也是美國鉆井近年來最大單周降幅了，這預(yù)示著美國原油產(chǎn)量將下降。       再回到國內(nèi)市場，在8月中旬的時候，油價也適度回調(diào)，但是由于外采地?zé)挸杀靖咂蟮脑颍裼秃推蛢r格還是居高不下，在利好消息的狀態(tài)下，汽柴油價格出現(xiàn)輕微反彈，國內(nèi)批發(fā)價格上漲也是因素之一，對零售市場造成壓力，于是銷售優(yōu)惠盛行并且幅度大，于是民營加油站利益不高，甚至是虧損的現(xiàn)象。       大家對于目前國內(nèi)油價有怎樣的看法呢?估計都是一個字“貴”，油價高，但是加油站的利潤率卻不樂觀，降至今年最低位，國內(nèi)油價也經(jīng)歷了幾次下調(diào)和大跌，但是地?zé)捫星閰s沒有絲毫下降的趨勢，接下來成品油旺季即將來臨，柴汽油批發(fā)價格或?qū)⒂瓉硪粋€小高峰，加油站利潤也將繼續(xù)下跌吧。

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