據(jù)《瞭望》新聞周刊刊文介紹，針對自2004年7月7日至2005年6月日本單方面在中日存在爭議的海區(qū)進行海底油氣資源調查事件，中國海監(jiān)總隊派出海監(jiān)飛機146架次、海監(jiān)船舶18批次，對日本海底油氣資源調查船隊實施了歷時12個月的跟蹤監(jiān)視和監(jiān)督管理，并在“春曉”油氣田附近海域多次發(fā)現(xiàn)日本海上自衛(wèi)隊的P3C反潛巡邏機和海上保安廳巡邏船的頻繁活動。
　　2006年7月，東海定期維權巡航執(zhí)法正式啟動。通過對東海中國管轄海域的長時間、全方位海空協(xié)同巡航執(zhí)法，對未經(jīng)批準在東海大陸架進行油氣資源勘探活動，以及干擾中國正常海洋油氣開發(fā)活動的外國船只實施監(jiān)視或驅趕；對未經(jīng)中國政府批準、擅自在東海中國管轄海域進行海上調查作業(yè)的多艘外國軍事測量船進行跟蹤監(jiān)視，要求其停止作業(yè)。
　　中國海監(jiān)總隊常務副總隊長孫書賢透露，2006年，中國海監(jiān)共派出海監(jiān)飛機172架次，航時770小時；派出海監(jiān)船34艘次，航程57875海里；并對在中國管轄海域從事涉外海洋科學調查研究、海底電纜管道維修、施工作業(yè)的6國9艘次船舶，實行了嚴格的船位和活動情況監(jiān)管，核查船位和活動情況報告170次。我們認為這一系列的軍事行動，也是中國在與日本進行東海油氣田開發(fā)談判中爭取主動權的籌碼。