8月5日，隨著新裝置漿態(tài)床即將建成投產(chǎn)，茂名石化煉油分部對(duì)新裝置進(jìn)行了全面的籌備工作，潤(rùn)滑油一車(chē)間新建漿態(tài)床催化劑罐區(qū)進(jìn)行了第五次卸劑。這一次，卸劑方法又有創(chuàng)新，在技術(shù)人員的指揮中，成功用一臺(tái)泵同時(shí)抽送兩車(chē)催化劑，4車(chē)催化劑卸劑的時(shí)間僅需75分鐘，平均每車(chē)催化劑卸劑時(shí)間不到20分鐘，不僅節(jié)約了時(shí)間，還成功回收干凈車(chē)內(nèi)的催化劑。

首次卸劑時(shí)，潤(rùn)滑油一車(chē)間工藝員李教寧發(fā)現(xiàn)：由于催化劑是一種棕色粘稠的液體，流動(dòng)性較差，在卸裝過(guò)程中出現(xiàn)卸劑泵抽空和運(yùn)載車(chē)上的催化劑殘留，不僅影響卸裝效率，還會(huì)造成催化劑浪費(fèi)。

針對(duì)首次卸劑出現(xiàn)的問(wèn)題，工藝技術(shù)人員積極優(yōu)化方案，探索最佳卸劑方法。他們通過(guò)在車(chē)廂頂部接口處引入氮?dú)猓o車(chē)廂增加一定壓力，提高卸劑泵輸送效率。同時(shí)，在卸劑泵停下后，再次往車(chē)廂沖壓，到達(dá)一定壓力后進(jìn)行卸壓，殘留在槽罐車(chē)的催化劑就會(huì)因?yàn)闅怏w快速流動(dòng)，在泄壓口被帶出，這樣一來(lái)，就能最大限度收盡催化劑。他們通過(guò)優(yōu)化方法，使單泵單車(chē)卸劑時(shí)，每車(chē)催化劑卸車(chē)時(shí)間僅需20分鐘。在技術(shù)人員不斷的探索下，第五次卸劑，采用單泵雙車(chē)同時(shí)卸劑方法，效率又有了新突破。