去年二季度以來，雖然新冠肺炎疫情的陰云仍未散去，但石油和天然氣的價(jià)格總體呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。疫情下能源需求的快速?gòu)?fù)蘇，再次凸顯了全球減排和人類擺脫化石能源依賴的難度。

　　石油需求觸底預(yù)測(cè)

　　在加速能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展及其對(duì)能源領(lǐng)域的滲透，將對(duì)石油產(chǎn)生極大影響：2050年的石油需求將較目前水平下降70%，但天然氣需求仍將保持強(qiáng)勁，并在21世紀(jì)30年代初期超過石油。要達(dá)到預(yù)測(cè)所示的石油需求降幅，新銷售車輛中應(yīng)有80%為電動(dòng)汽車或氫動(dòng)力車；而非燃料型石化材料，如塑料等需求也將因循環(huán)利用的推行而受到打擊。交通和石化行業(yè)的消費(fèi)模式將因此面臨劇變。

　　2023年，石油需求將隨著氣候應(yīng)對(duì)措施的推進(jìn)開始下降，隨后加速，每年以200萬桶/日的速度下降。到2050年，液態(tài)烴總需求量約為3500萬桶/日，這將使石油的碳排放量從當(dāng)前水平減少60%，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)僅增溫兩攝氏度所需的碳減排總量的30%。

　　天然氣在能源轉(zhuǎn)型中的重要定位

　　與石油需求的黯淡前景形成鮮明對(duì)比的是天然氣需求，其在2050年時(shí)仍將與目前持平。這其中的緣由，一是甲烷的碳密度低；二是油氣和發(fā)電領(lǐng)域大規(guī)模的CCS和CCUS部署也為天然氣需求提供了支撐。另外，如果藍(lán)氫發(fā)力，則其對(duì)天然氣的應(yīng)用也是天然氣需求保持不降的重要原因。

　　從區(qū)域來看，亞洲的天然氣需求將不降反升，這主要與其大量存在的燃煤電廠有關(guān)。亞洲的發(fā)展中國(guó)家燃煤電廠占比接近50%，而棄煤轉(zhuǎn)氣將推高該地區(qū)的天然氣需求。預(yù)測(cè)顯示，2050年，亞洲地區(qū)的天然氣需求將以年均1.5%的速度增加，抵消發(fā)達(dá)國(guó)家因從天然氣轉(zhuǎn)向可再生能源而導(dǎo)致的天然氣需求下降。

　　油氣價(jià)格的變化趨勢(shì)

　　因氣候應(yīng)對(duì)和能源轉(zhuǎn)型導(dǎo)致的油氣需求的巨大分野也意味著，兩者價(jià)格走向的不同。石油需求無可挽回地下降將使油價(jià)從此一蹶不振。

　　預(yù)測(cè)顯示，2029年，油價(jià)將開始下行，2030年，布倫特油價(jià)可能在37~42美元/桶。那些高成本采油的資源國(guó)勢(shì)必因難以為繼而退出市場(chǎng)，以低成本采油為強(qiáng)項(xiàng)的沙特等歐佩克成員國(guó)，將在2050年占據(jù)石油需求市場(chǎng)的半壁江山，但即便是這些市場(chǎng)份額得到提升的國(guó)家，對(duì)于大廈將傾的油價(jià)，也再無法力挽狂瀾，每年200萬桶/日的減需速度，將使歐佩克的減產(chǎn)幅度永遠(yuǎn)跟不上需求下行的步伐。

　　但石油量?jī)r(jià)齊跌的局面只是剛剛開始。2030年后，石油行業(yè)將主要依賴已經(jīng)在產(chǎn)的資產(chǎn)，到2040年，油價(jià)將跌入28~32美元/桶，2040年后，油價(jià)開始自由落體，到2050年將跌至10~18美元/桶。

　　天然氣則正好相反。往昔一直以油價(jià)為錨而定價(jià)的天然氣，似乎終于有望揚(yáng)眉吐氣了。尤其是在北美洲，頁(yè)巖氣革命導(dǎo)致過去十年氣價(jià)不斷下跌，直至不足油價(jià)的25%；亞洲情況則稍好，由于對(duì)進(jìn)口LNG的依賴性不斷增強(qiáng)，LNG價(jià)格約為同期油價(jià)的80%左右。 預(yù)測(cè)顯示，隨著石油需求下降、油價(jià)走低，北美洲的頁(yè)巖油也將減產(chǎn)，這將連鎖反應(yīng)引發(fā)廉價(jià)的伴生氣產(chǎn)量也隨之下降，從而需要大量的、高成本干氣才能滿足天然氣需求。預(yù)測(cè)2030年美國(guó)亨利中心的氣價(jià)將為3~4美元/百萬英熱單位。亞洲強(qiáng)勁的天然氣需求將推動(dòng)許多天然氣供應(yīng)項(xiàng)目最終上馬，其中也包括美國(guó)價(jià)格較高的LNG項(xiàng)目。到2040年，LNG價(jià)格將達(dá)到8~9美元/百萬英熱單位。2040年后，上馬天然氣項(xiàng)目導(dǎo)致天然氣供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，全球氣價(jià)漲勢(shì)才開始緩解。

　　但根據(jù)伍德麥肯茲的基準(zhǔn)情景，油氣價(jià)格之間的差距仍將保持并維持到2050年，但這個(gè)差距在21世紀(jì)30年代末石油需求達(dá)到峰值后將開始不斷縮小。而根據(jù)加速能源轉(zhuǎn)型情景，油氣價(jià)格之間的角色將出現(xiàn)互換，2030年后，隨著天然氣需求超過石油需求，亞洲的LNG價(jià)格將超過油價(jià)；2040年后，亞洲氣價(jià)甚至可能是油價(jià)的兩倍。而2040年后，北美對(duì)高價(jià)干氣的依賴增強(qiáng)，北美氣價(jià)將在2040年后與油價(jià)追平。另外，鉗制氣價(jià)持續(xù)上漲的因素包括更嚴(yán)格的碳排放要求、碳稅，以及硫化物和氮化物的排放限制等。

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