12月14日，以“氫能廿年 燃動(dòng)未來(lái)”為主題的“2021氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在上海舉行。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著全球化石燃料時(shí)代向綠色能源時(shí)代轉(zhuǎn)變，2030年全球用氫總量有望達(dá)到2億噸；在2030年碳達(dá)峰背景下，我國(guó)氫氣的年需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到3715萬(wàn)噸。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，氫燃料電車、氫替煤等新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)重要拐點(diǎn)。

氫能需求前景廣闊

中國(guó)工程院院士干勇在本次論壇上表示，在雙碳目標(biāo)和化石燃料時(shí)代向綠色能源時(shí)代轉(zhuǎn)變的宏觀背景下，氫能利用將促進(jìn)人類社會(huì)生產(chǎn)方式和生活方式的變化，它比電更容易儲(chǔ)存，可以利用管網(wǎng)運(yùn)輸，而且能夠降低綠色能源成本。預(yù)計(jì)到2030年，全球用氫量將達(dá)到2億噸左右。在我國(guó)煤電領(lǐng)域，氫替煤將是未來(lái)的長(zhǎng)期焦點(diǎn)問(wèn)題，到2050年，如果煤電占比降到20%以內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，氫替代煤炭的總需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到6000萬(wàn)噸。

中國(guó)氫能聯(lián)盟專家委員會(huì)主任、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺(tái)有限公司董事長(zhǎng)余卓平在主題演講中表示，在2030年碳達(dá)峰背景下，我國(guó)氫氣的年需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到3715萬(wàn)噸，在終端能源消費(fèi)中的占比預(yù)計(jì)約為5%。其中，氫能將在重工業(yè)、中重型運(yùn)輸、建筑供暖等難以脫碳的行業(yè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。他預(yù)測(cè)，到2035年，我國(guó)氫等燃料電池商用車保有量將達(dá)到120萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)全國(guó)范圍內(nèi)加氫站近萬(wàn)座。

上海市科協(xié)黨組書記、副主席馬興發(fā)表示，在當(dāng)前我國(guó)加快雙碳戰(zhàn)略背景下，氫能憑借零碳循環(huán)的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為推動(dòng)科技革命和產(chǎn)業(yè)變革、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的一個(gè)重要手段。上海科協(xié)也在持續(xù)組織相關(guān)自然科學(xué)和工程技術(shù)類學(xué)會(huì)，積極開展氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方面的研究討論。雖然氫能發(fā)展前景廣闊，但道路曲折，包括加氫站、技術(shù)與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等方面還需要繼續(xù)攻關(guān)。

氫能重卡是發(fā)展重點(diǎn)

具體到氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為，盡管目前實(shí)際終端需求尚未全面爆發(fā)，但我國(guó)氫燃料電車、氫替煤等新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)正在迎來(lái)類似三四年前電動(dòng)汽車行業(yè)的重要拐點(diǎn)。

干勇認(rèn)為，可再生能源的波動(dòng)性和隨機(jī)性提出了多個(gè)重大挑戰(zhàn)。從國(guó)家層面來(lái)看，當(dāng)務(wù)之急就是要建立低成本、大規(guī)模綠色經(jīng)濟(jì)新體系。而氫能比電更容易儲(chǔ)存，可以利用管網(wǎng)運(yùn)輸，而且可以降低綠色能源成本。此外，目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大重點(diǎn)是氫能重卡領(lǐng)域，特別是重載柴油車的氫燃料電車應(yīng)用是當(dāng)務(wù)之急。由于柴油車氮氧化物排放量占排放總量的60%以上，氫燃料汽車在港口等場(chǎng)景已經(jīng)成為最好的應(yīng)用示范點(diǎn)之一。氫燃料電池重卡不僅是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，還解決了環(huán)保問(wèn)題。

對(duì)于上海氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上海經(jīng)信委副主任劉平表示，近年來(lái)上海以燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，聚焦核心技術(shù)研發(fā)公關(guān)，基礎(chǔ)設(shè)施超前布局，推廣燃料電池汽車占到全國(guó)的20%。目前，上海已集聚一大批優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新企業(yè)，燃料電池系統(tǒng)、膜電極、雙極板等關(guān)鍵零部件取得進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，并初步形成嘉定臨港等產(chǎn)業(yè)基地。

劉平表示，未來(lái)幾年，上海將充分發(fā)揮龍頭帶頭作用，牽頭協(xié)同蘇州、南通、嘉興、鄂爾多斯等城市，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。（中國(guó)證券報(bào) 記者 王輝）

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