日前，由中集集團旗下山東煙臺中集來福士海洋工程有限公司(簡稱“中集來福士”)建造的半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”剛剛命名交付。據介紹，該平臺作業水深和鉆井深度上都沖破了世界記錄，并配備雙鉆塔，是目前全球最先進半潛式鉆井平臺，鉆井深度可達1.5萬米，適用于全球深海作業。

中集來福士是中國第一家可以建造半潛式鉆井平臺的企業。據了解，2008年中集集團在收購煙臺來福士(新加坡)企業后，同時拿到數十億美元訂單，至2010年，中集完成并交付了其建造的首座潛水式海上鉆井平臺——COSLPIONEER，然而包括這座鉆井平臺以及之后的數座在內均屬歐美國家設計，中集都只是作為一個“打工仔”負責總裝建造。

另外，2012年開鉆并有海洋工程領域“航空母艦”之稱的我國第6代3000米深水半潛式鉆井平臺——“海洋石油981”則是我國首次自主設計并建造的，這座深水鉆井平臺由中國船舶工業集團公司第七0八研究所和上海外高橋造船有限公司聯合承擔設計，由上海外高橋造船有限公司承建。

如今，“藍鯨1號”鉆井平臺已經是由中集自行完成全部詳細設計并建造的海上鉆井平臺，中國鉆井平臺建造技術在不到十年間，從一無所有發展到世界領先。

“藍鯨1號”命名交付

　　打造海上平臺之路“學費”沒少交

說起中集集團，其一直延續并購發展的道路。據《深圳商報》報道，2008年，中集拿下了煙臺來福士(新加坡)企業，完成了一次成功并購，其后拿到了來福士手頭已有的6個半潛式平臺的18億美元訂單。

然而對于其中5個平臺的建造，中集集團幾乎只是作為一個“打工仔”。一個半潛式平臺造價約5億美元，其中設備費用占到60%，國外的基礎設計完成時，主要設備供應商也都確定了，中集海工完全沒有議價能力。

“6個平臺，前5個建的都是‘鋼鐵平臺’，采用歐美國家基礎設計，主要設備均由船東采購，我們進行總裝建造。”中集海工戰略發展部和項目拓展部高級經理潘細錄說。

現如今，不到10年的時間，在完成第5個鋼鐵平臺建造并積累足夠經驗的基礎上，中集海工有條件深入到了半潛式平臺的前端設計，同時也有了設備造型和采購的自主權。此次交付的“藍鯨1號”，由中集來福士完成全部的詳細設計，也成為中國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程。

這一切，對中集來說可謂成本巨大。“中集海工取得的成果來之不易，在建造前5個平臺時，中集作為我國深水平臺設計建造先行者，交了很多學費，先后投入了30個億，直到2014年才開始有了500萬盈利。”潘細錄說。

　　“藍鯨1號”全球最先進半潛式鉆井平臺

據中集集團官方微信公號介紹，“藍鯨1號”這一海上鉆井平臺作業水深和鉆井深度上都沖破了世界記錄，并配備雙鉆塔，是全球最先進半潛式鉆井平臺。

同時，這也是中國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程，將由Blue Whale(藍鯨)聯合中國石油集團海洋工程有限公司共同履行服務合同，進行海洋能源勘探。

“藍鯨1號”由中集來福士完成從設計到采購、生產、調試至最終交付的總承包建造，并順利通過中油海安全運營管理體系認證，交付后即刻投入作業。

2015年5月，國務院總理李克強在巴西“中國裝備制造業展覽”上，曾參觀“藍鯨1號”模型。

該平臺采用FrigstadD90基礎設計，由中集來福士完成全部的詳細設計、施工設計、建造和調試，配備DP3動力定位系統，入級挪威船級社。平臺長117米，寬92.7米，高118米，最大作業水深3658米，最大鉆井深度15240米，是目前全球作業水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺，適用于全球深海作業。

與傳統單鉆塔平臺相比，“藍鯨1號”配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領先的西門子閉環動力系統，可提升30%作業效率，節省10%的燃料消耗。

“藍鯨1號”擁有27354臺設備，40000多根管路，50000多個MCC報驗點，電纜拉放長度120萬米。作為最先進一代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，該平臺不僅在物理量上遠超于其他項目，而且在設計建造過程中，克服了技術攻關、項目管理、全球采購、實際作業應用等諸多挑戰。

　　中集海工承擔國家任務實現產業提升

伴隨著在海工領域的崛起，中集步入了海工設計、建造領域的前端，并領先于國內的同業。尤其是2014年中集完成5臺半潛式平臺的交付，開始陸續接到更多訂單。同時伴隨著國家海洋戰略，中集集團開始贏得了國家資本和產業資本的關注。

海工作為中國制造2025十年國家重點發展的十大產業之一，中集海工開始被國家委以重任。

據《深圳商報》報道，2015年，國家工信部發布的首批海工企業的白名單中，按照《海洋工程裝備(平臺類)行業規范條件》的要求，中集來福士海洋工程公司與其他6家央企一起入選。不僅如此，中集海工還牽頭承擔“第七代超深水鉆井平臺”國家重大專項，自主設計全球最先進的超深水鉆井平臺，參與制定最新一代超深水平臺行業標準，實現核心設備國產化突破；中集還與多家單位聯合成立“海洋工程總裝研發設計國家工程實驗室”，主持建設海洋工程大數據實驗室，提升海洋工程設計、建造和全生命周期服務的智能化水平。

“在度過了漫長的探索之后，中集海工似乎一下子得到了國家和產業的關注，我們未來爭取打造成為海工領域的世界一流企業。”潘細錄表示，中集海工目前已交付10座深水半潛式平臺和11座自升式平臺，這些平臺分布在挪威北海、巴西、西非、波斯灣、墨西哥灣、里海、南海等全球主要海洋油氣產區作業，手持深水半潛式鉆井平臺訂單已占全球市場份額的25%，中集海工已然成為國內海洋工程平臺領域的領跑者。