2017年，國際政壇跌宕起伏，能源行業風起云涌。讓我們通過熱搜事件，喚起這一年的國際能源記憶。

　　美逆勢發展化石能源

　　退《巴黎協定》遭詬病

從特朗普當選美國總統那一刻起，世界似乎都無法淡定了，他的口無遮攔、他的行事作風、他“懟天懟地懟所有”的“普氏精神”，都在深深影響著美國和世界。從廢除清潔電力計劃到復興化石燃料，再到退出《巴黎協定》，幾乎每一個重大領域，美國都因為特朗普的“干預”而不得不和全球對著干。顯然，2017年的美國已經成為全球能源與氣候以及環境治理方面最頭疼的難題。

能源政策轉變和高調退出《巴黎協定》，可謂美國在“特朗普元年”逆勢而行的標志。特朗普推翻了奧巴馬引以自豪的能源類政治遺產，開始打壓清潔能源、助推化石燃料。一方面，美國解除了大部分海域油氣開發活動的限制，并為油氣產業的發展提供了寬松乃至強力支持的政策環境；另一方面，頗受爭議的Keystone　XL石油管道獲得了批準，尚未生效的油氣業反腐規定也被無預警廢除。

這一局面在2017年6月達到高潮，美國宣布退出《巴黎協定》這一全球性氣候協議，此舉遭到世界各國的一致批評。作為全球最發達的國家，美國歷年積累下的溫室氣體排放不容小覷，在應該為全球反氣候變暖行動做出表率的時候竟然采取南轅北轍的行動，大張旗鼓地給環保事業拆臺，實在令人寒心和失望。

不管特朗普的“美國優先、美國第一”能否實現“讓美國再次偉大”的夢想，但短視的能源政策轉變，都給美國和世界帶來了負面影響。美國需要知道，“普氏價值”并非無所不能，全球“逐綠”的大趨勢也不會因此“開倒車”，如果華盛頓還未悟透這一點，“閉門造車”的結果只會讓美國與全球漸行漸遠。(王林)

　　產油國“走心”減產油價“升升”不息

相比2016年的“套路”，2017年歐佩克和非歐佩克產油國的減產行動更“走心”?？v觀全年，國際油價“V”形反轉，從上半年的震蕩下行，到下半年的穩步上漲，最終以65美元/桶的價格收官，漲幅高達15%。

上半年，伊朗、伊拉克、沙特產量曾屢創新高，歐佩克內部再現“面和心不和”；加上特朗普積極推進化石燃料發展，俄羅斯等非產油國減產動力不足，諸多因素迫使油價震蕩走低。

下半年，各產油國展現出了前所未有的減產決心，歐佩克減產執行率達90%以上，非歐佩克產油國也在70%，全球庫存隨之減少。委內瑞拉石油日產量創30年來新低、中東地緣政治博弈、福爾蒂斯油管破裂關閉、哈維和艾瑪颶風來襲等事件也接力推高油價。歐佩克與非歐佩克產油國年底達成減產延期協議，為油價沖高再添動力。

然而，正當歐佩克產油國減產進行得如火如荼，美國頁巖油商“趁虛而入”。2017年，美國原油產量達968萬桶/日，同比2016年增加了約120萬桶/日。難怪歐佩克和俄羅斯達成減產延期協議后，依然“憂心忡忡”地開會復議，生怕減產過了頭，給美國“做嫁衣”。

2018年，國際油市能否平衡將取決于減產執行率、新能源發展、美國頁巖油產量、地緣政治等因素，任何風吹草動都會給油價增添變數。而一旦油價上漲，歐佩克和非歐佩克產油國間的“塑料姐妹花友誼”將面臨巨大考驗。(張琪)

　　制裁背后的勇士：俄、伊“深耕”油氣

要說倒霉，2017年俄羅斯和伊朗可以并列第一。經歷了經濟低迷、盧布暴跌后的俄羅斯，原本可以憑借與特朗普的“私交”呼風喚雨，沒承想，卻難逃被制裁的宿命。而松綁后的伊朗本可以憑借制裁的解除大展宏圖，卻偏偏遭遇了特朗普的“出爾反爾”。

特朗普上臺初期，俄羅斯與美國互動頻繁。而到了下半年，俄美關系急劇下降，并沒有像外界預期的那樣“強強聯手”。美國制裁大棒直指俄羅斯，截至2017年12月底，遭受美國各類制裁的俄羅斯公民已經接近200人，受制裁的企業法人超過400個。

不過，“戰斗民族”非但未被制裁壓垮，反而在國際舞臺上賺足了面子——成功反恐從敘利亞凱旋、戰略布局中東和亞洲、經濟呈現復蘇，更在能源領域大有作為。在沙特國王薩勒曼首次訪俄期間，多家俄企與沙特阿美簽署了油氣協議。

針對美國追加的一輪又一輪制裁，“經驗豐富”的伊朗也相當淡定，繼續鉚足勁兒開采油氣。伊朗啟動了南帕爾斯氣田招標，最終道達爾引領的財團拿下了11期項目的開發協議。伊方還向投資者提供了新版石油合同和諸多優惠條件。

7月底，美國通過的2014年以來規模最大且最全面的一輪制裁，再次指向俄羅斯和伊朗。俄羅斯被制裁范圍最廣，伊朗則被威脅“廢止伊核協議”。

制裁讓俄羅斯和伊朗惺惺相惜，“革命友誼”進一步深化。伊總統攜團訪俄，雙方在國際會議上也頻繁示好。2017年兩國向外界展現了頑強的勇士精神。(張琪)

　　LNG市場展開全方位競爭

雖然2017年算不上是油氣行業翻身的一年，但LNG卻在這一年格外引人矚目。LNG市場不僅延續了此前供需兩旺的狀態，更是將“競爭”進行到底。

在供應側，各產氣國加碼生產、擴大出口，在市場份額的爭奪中使出了渾身解數。全球最大LNG出口國卡塔爾極力捍衛其老牌LNG霸主的地位，解禁了位于波斯灣的巨型天然氣田——北方氣田。

新興的天然氣產地美國和澳大利亞不甘落后，持續開建新項目，快速推進LNG出口業務。澳大利亞憑借數量眾多的LNG項目，以及亞洲市場的強勁需求，隱隱顯露出超越卡塔爾之勢頭；美國則在推動LNG出口方面下功夫，出口目的地幾乎已經覆蓋全球。

伊朗、俄羅斯等國也紛紛擴大氣田生產、擴建已有的LNG項目。就連以石油開發為“主業”的沙特，也將進軍天然氣產業作為能源改革嘗試的第一步。

與此同時，LNG與管道氣也“暗中較勁”，日趨激烈的競爭甚至推動整個天然氣市場的定價和供應都變得更為靈活。

如果說供應側的競爭屬于“共性”，那么供需雙方的明爭暗斗就成了LNG市場2017年展現的“個性”。

年初，韓國、日本和中國宣布，將“組團”進行LNG采購合同談判；隨后，印度也表態希望加入其中。亞洲“頂級”LNG買家們的“強勢聯合”，無疑給供應方增添了巨大壓力，但同時卻為需求側爭取了更多的市場話語權，LNG市場供需雙方的爭斗由此愈演愈烈。

伴隨著無處不在的競爭，LNG市場起起伏伏地走過了2017年。雖然年末受季節、突發事件等影響，需求出現增長，但因規劃和在建的LNG項目數量眾多，2018年的LNG市場或許依舊將在供需兩側的拉扯間度過。(李慧)

　　禁售燃油汽車進入倒計時

傳統燃油車的鼎盛時代已一去不返。繼挪威、荷蘭、德國之后，法國和英國也準備“清潔上路”。

法國、德國都選在了2017年7月公布禁售燃油車時間表。法國計劃從2040年開始全面停止銷售燃油車，2050年前碳排放總量降為零。英國也同樣選擇了2040年和2050年兩個節點，且很有“誠意”地規劃了改造道路設置和補助獎勵細則。

雖然英、法的時間表來得有點晚，但相比尚未形成官方文件的挪威、荷蘭、德國，前者承諾的含金量更高。從時間上來看，荷蘭和挪威屬于激進派，選擇了2025年；美國多個州政府定在2030年；德國也同樣考慮在2030年實施；相比之下，英法則“謹慎”地選擇了2040年。

禁售燃油車雖不算歐洲獨有，卻起源于歐洲，這主要得益于全球能源結構調整、歐洲環境意識日益增強以及產業和技術發展。

在汽車電氣化的道路上，同樣不缺少亞洲的身影。2017年，印度強調大力推廣電動汽車，計劃到2030年不再出售汽柴油汽車；中國也將制定禁售燃油車時間表提上了日程。

汽車制造商們迅速嗅出了商機。沃爾沃、豐田、大眾、奔馳、寶馬等車企相繼發布了新能源戰略，制定了電動汽車銷售時間表，并積極推動技術研發和推廣。

2017年，全球燃油車禁售已進入倒計時，無論是政府還是企業都在行動，那么2018年，你會選擇燃油車還是電動車？(張琪)

　　沙特石油轉型大幕拉開

改革、IPO、反腐……沙特的2017年怎一個忙字了得！這一年，沙特的內政外交無不吸引世人眼球，一方面，力不從心的“去石油化”改革，不如始料未及的反腐風暴搶眼；另一方面，頻頻發力的外交行動讓人目不暇接，與美擴大合作、和卡塔爾“絕交”……顯然，不管是政治、經濟還是外交，沙特都在經歷“多事之秋”。

6月，沙特國王薩勒曼“廢舊立新”，將自己的小兒子本·薩勒曼送上了王儲的位置，這意味著沙特權力交接正在從“兄終弟及”繼承制向“垂直化”新時代過渡。隨之而來的“反腐之戰”更是掀起了新高潮，盡管業內普遍認為這是老國王鏟除對手、鞏固權力的一次政治清洗，但“80后”新王儲的異軍突起，似乎給沙特經濟改革注入了新動力。

自2016年提出經濟轉型以來，沙特先后推出了多項實施計劃，其中尤以沙特阿美IPO最抓人眼球。這筆按計劃將于2018年問世的IPO交易被視為加速推進改革的基石，但時至今日仍然存在很大不確定性，盡管沙方反復宣稱“不會推遲”，但關于上市地點和售股份額這樣的核心問題還“有待商榷”。

在外交領域，2017年的沙特動作頻頻。2月下旬，沙特老國王開啟了“亞洲豪華一月游”，解讀為加強與亞洲國家經濟和能源合作的迫切需求使然。“東看”的同時，沙特還積極發展與特朗普政府的關系，一方面希望與美展開核能合作；另一方面，則希望美國為其在與地區對手伊朗的角力中撐腰站臺。

另外，沙特率領埃及、阿聯酋和巴林等國與卡塔爾斷交的局面，也進一步導致了全球石油重要輸出地海灣地區的危險系數不斷升高，甚至可能給沙特吸引更多外資進入其股市的嘗試增添陰影。(王林)

　　韓國棄核棄煤奔向可再生能源

2017年的韓國政壇跌巖起伏。樸槿惠因“親信干政”丑聞被彈劾下臺。文在寅于5月臨危受命，火速上臺，但上任后不久，就陷入了“朝小野大”的被動局面，其中憲法法院院長人選之爭更是一波三折。

相比之下，棄核政策卻為文在寅拉升了好感度。前總統李明博、樸槿惠曾致力于將韓國打造成“核電強國”，然而日本福島核事故后，民眾反核呼聲日趨高漲，再加上韓國核電頻繁出現的“小事故”也為棄核起到了推波助瀾的作用。

6月，文在寅宣布“全面脫核”，取消正在籌備的新核電站建設計劃，不再延長核電站的設計壽命，并關閉了韓國歷史最古老的核電站古里核電站1號機組。這成為韓國核電政策的分水嶺。

值得玩味的是，“精明”的韓國雖然宣布國內不再建設新核電站，但卻堅持核電出口政策，核電技術出口仍被視為帶動經濟發展的重要出路。

在全球積極應對氣候變化的背景上，韓國順勢制定棄煤計劃——到2030年將煤炭占比從目前的30%降至15%。而棄核棄煤留下的能源缺口將由可再生能源和LNG來補，并制定了雄心勃勃的可再生能源目標——到2030年將可再生能源占比從目前的1.1%增至20%。(張琪)

　　東南亞成煤市新希望

2017年對于煤炭市場而言或許稱得上平靜的一年。

世界各國向清潔能源轉型的積極態度，讓煤炭在能源市場步履維艱，但部分國家對能源供給的迫切需求卻又時不時出來“救市”，令整個煤炭市場起伏不斷。

全球范圍內“棄煤”之聲仍不絕于耳，2017年公開表態的隊伍中又增加了意大利和芬蘭。其中，意大利政府在新的國家能源戰略中提出，在2025年前逐步淘汰燃煤發電，并考慮停止生產煤炭；芬蘭政府則希望于2018年通過立法實現在2030年前徹底淘汰煤炭。

除了國家，“棄煤”的風潮也“細化”到了行業。歐洲電力行業計劃“2020年以后不再投資新建燃煤電廠”。另據環保組織聯盟Unfriend　Coal統計，全球保險行業也在逐漸從煤炭領域撤資，短短兩年內已經減少了大約150億英鎊。

而在需求側，傳統的煤炭消費主力國家已經熱情不再。中國、美國、加拿大和歐盟的煤炭需求不斷下降，印度和東南亞多國成為煤炭需求增長的“領軍力量”，越南、菲律賓、馬來西亞、泰國、印尼和巴基斯坦等國，受經濟增長帶動，積極修建燃煤電廠，預計未來5年內煤炭需求都將居高不下。

事實上，自《巴黎協定》簽署以來，全球多國就陸續表態要盡快“遠離”煤炭，邁向“清潔”，但在一片“棄煤”聲中，許多國家依然不能完全擺脫對燃煤發電的依賴。

2017年令業界看到回暖希望的煤炭市場，能否在2018年再次迎來“春天”，或許只有時間能夠給出答案。