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國際油價大跌:化工行業(yè)將迎來復蘇 物流航運業(yè)受惠

   2020-03-11 中國證券報

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核心提示:3月9日,WTI原油價格一度跌幅達32.32%至27.94美元/桶,觸及2003年4月以來的最低值。面對原油市場的巨幅波動
3月9日,WTI原油價格一度跌幅達32.32%至27.94美元/桶,觸及2003年4月以來的最低值。面對原油市場的巨幅波動,多家機構建議關注本輪油價“筑底”的信號。   針對油價“筑底”后產(chǎn)業(yè)鏈蘊含的投資機會,業(yè)內(nèi)人士指出,伴隨油價下跌,作為石油下游的塑料、橡膠制品產(chǎn)業(yè)鏈,有望迎來成本壓力釋放機會,塑料包裝業(yè)有望顯著受益;對于航空、航運行業(yè)來說,也有積極的影響;隨著日后行業(yè)供應端增速的大幅下滑,加上疫情后周期需求的回暖,煉化行業(yè)有望迎來量價齊升的局面。   煉油企業(yè)開始抄底   平安證券最新研報指出,今年新冠肺炎疫情對原油市場形成了利空,需求端取代供給端成為影響油價最重要的因素。目前來看,境外的疫情還處于爬坡階段,原油需求端的恢復將是緩慢的,至少需要2-3個月的時間才能恢復到疫情爆發(fā)前的水平。   卓創(chuàng)資訊石油行業(yè)分析師王釗對中國證券報記者表示,油價下跌對于煉油生產(chǎn)企業(yè)來說,其采購成本會隨之降低。由于成品油價格有地板價支撐,不會跟隨原油價格大幅下跌,整體來看,煉油企業(yè)的利潤會增加。   “目前已經(jīng)有很多煉油企業(yè)開始抄底。”王釗進一步稱,“原油價格目前處于低價區(qū)間,山東地區(qū)的一些大型地煉企業(yè)已經(jīng)在大量訂貨。”   國際油價下跌,國內(nèi)的天然氣進口成本也隨之大幅下降,這對于國內(nèi)氣源供應企業(yè)及終端用氣企業(yè)都是利好。此前,由于受到疫情的影響,國內(nèi)天然氣消費量下滑明顯。為了促進工業(yè)企業(yè)復產(chǎn)復工平穩(wěn)經(jīng)濟發(fā)展,2月22日,國家發(fā)改委要求上游氣源單位階段性降低非居民氣價。   卓創(chuàng)資訊分析指出,如果原油低價得以持續(xù),與國際原油價格掛鉤的LNG長協(xié)虧損的局面有望好轉(zhuǎn),國內(nèi)天然氣供應企業(yè)的虧損狀態(tài)將得以緩和。   化工行業(yè)將迎來復蘇   油價下跌,相關化工品價格也將受到影響。   一位煉化行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士對記者表示,隨著原油需求下降,煉油廠相應減產(chǎn),將減少丙烯、PX、LPG等化工品的市場供應。而產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)更看重供貨的持續(xù)性和穩(wěn)定性,未來規(guī)模大、競爭力強的龍頭煉化企業(yè)將會表現(xiàn)突出。   國金證券石化團隊分析認為,考慮到行業(yè)供應端增速大幅下滑,疫情后周期需求逐步回暖,煉化行業(yè)長周期價差底部驗證,后續(xù)量價齊升,長周期盈利持續(xù)向上可期。   一位國內(nèi)石化上市公司的高管對記者表示,如果油價持續(xù)下行,對化工業(yè)來說將迎來復蘇行情。以石油為原料的塑料、橡膠、化纖制品是產(chǎn)業(yè)鏈下游的剛需,煉化成本的下降,將帶動產(chǎn)品價格的下降,這將利好化工行業(yè)。   中泰證券則表示,對輕工制造行業(yè)而言,油價下跌主要利好包裝企業(yè)。作為塑料、橡膠等產(chǎn)品下游的包裝行業(yè)企業(yè),有望在原材料價格下行帶動下釋放成本壓力。   不過,由于油價的聯(lián)動性,上游石油石化行業(yè)的利潤可能會受損。此外,油價下跌,會在一定程度上擠出新能源消費,從而不利于新能源行業(yè)。同時,也會擠出其他能源的消費,不利于煤電、水電等能源企業(yè)。對于油服行業(yè)而言,上游開采企業(yè)資本性支出的減少,無疑將使行業(yè)收入銳減。   利好快遞航運業(yè)   燃油是快遞物流行業(yè)的重要成本,油價的下跌有利于降低運輸成本,未來物流企業(yè)將直接受益。民生證券指出,疫情期間被壓制的貨運物流需求未來將出現(xiàn)恢復性反彈,專注國內(nèi)物流、市占率高、擁有自有運輸飛機的龍頭企業(yè)有望優(yōu)先受益。   目前,國內(nèi)物流企業(yè)復工復產(chǎn)進展情況良好。3月9日國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波表示,目前郵政快遞行業(yè)復工人數(shù)近300萬人,復工率達到92.5%,日處理郵件快件穩(wěn)定在1.6億件以上,復產(chǎn)率超過80%。   油價大跌對于石油產(chǎn)業(yè)鏈的下游,尤其是需要大量石油消耗的航空、航運企業(yè)來說也有積極的影響。中信證券3月10日發(fā)布的研報預計,航油價格下調(diào)帶來的成本減少或達15億至20億元,航油成本下降一定程度上將緩解疫情的沖擊。據(jù)測算,航油成本每下降10%,對應每季度毛利貢獻5億-6億元。
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