近期各國(guó)相繼出臺(tái)碳減排計(jì)劃，在碳中和的共同目標(biāo)下，ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）也引起更多關(guān)注。（注：ESG是一種關(guān)注環(huán)境、社會(huì)責(zé)任和公司治理的評(píng)價(jià)體系，從可持續(xù)發(fā)展方面評(píng)估公司的價(jià)值。）

　　隨著能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，油氣公司開(kāi)始將ESG戰(zhàn)略作為未來(lái)投資的中心。無(wú)論是殼牌的一拆為二、更名遷“都”，還是全球工業(yè)巨頭通用電氣（GE）的一拆為三，都可以看到ESG的“印記”。數(shù)據(jù)分析公司GlobalData認(rèn)為，以下12項(xiàng)技術(shù)將成為影響油氣行業(yè)ESG主題的關(guān)鍵趨勢(shì)。而對(duì)于油氣行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，這些趨勢(shì)也意味著未來(lái)發(fā)展的新機(jī)遇。

　　1．　可再生能源

　　油氣巨頭正在積極重組業(yè)務(wù)，將可再生能源產(chǎn)能納入投資組合。這些大公司正在大力投資可再生能源項(xiàng)目，尤其是太陽(yáng)能和風(fēng)能。

　　道達(dá)爾能源已表示，打算成為可再生能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司還設(shè)定了到2025年可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到35吉瓦的目標(biāo)，其中許多項(xiàng)目已經(jīng)在建。此外，道達(dá)爾能源最近還宣布了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即2030年將可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量提高到100吉瓦。

　　bp設(shè)定了到2030年可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到50吉瓦的目標(biāo)；埃尼公司和雷普索爾公司均將2030年的目標(biāo)定為可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到15吉瓦；Equinor（挪威國(guó)家石油公司）計(jì)劃，到2026年可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到4～6吉瓦，到2035年達(dá)到12～16吉瓦。

　　2．　碳捕集與封存（CCS）

　　CCS技術(shù)是將產(chǎn)生的溫室氣體收集起來(lái)，并用各種方法儲(chǔ)存，以避免其排放到大氣中。CCS是有效的，但復(fù)雜且昂貴，目前是許多國(guó)家凈零戰(zhàn)略的核心。此外，油氣行業(yè)利用CCS技術(shù)多過(guò)其他行業(yè)，該技術(shù)對(duì)油氣公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)具有吸引力的長(zhǎng)期機(jī)遇。

　　全球CCS研究所宣傳與溝通總經(jīng)理圖蘭表示，“無(wú)論是作為業(yè)務(wù)發(fā)展和增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，還是作為降低產(chǎn)品碳足跡的手段，CCS都為油氣行業(yè)提供了許多協(xié)同效應(yīng)。在油氣公司的能源轉(zhuǎn)型工具包中，它是一種用途廣泛的工具”。

　　3．　電動(dòng)汽車

　　電動(dòng)汽車威脅著碳?xì)浠衔锏男枨螅鼈儗?duì)燃油車的替代將削弱交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)碳?xì)浠衔锏男枨蟆?/p>

　　通過(guò)進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)，油氣公司可利用其強(qiáng)大的品牌、全球運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施和零售網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，為未來(lái)的移動(dòng)出行奠定基礎(chǔ)。電動(dòng)汽車項(xiàng)目將把油氣公司與新的、不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)者基礎(chǔ)聯(lián)系起來(lái)，并讓他們參與智能城市和基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

　　4．　液化天然氣（LNG）

　　根據(jù)bp最新版的《世界能源展望》報(bào)告，在快速轉(zhuǎn)型和凈零情景下，全球天然氣需求將分別在21世紀(jì)30年代中期和20年代中期達(dá)峰，且到2050年分別降到2018年的水平和比2018年低1/3的水平。在如常情景中，天然氣需求將在未來(lái)30年持續(xù)增長(zhǎng)，到2050年比2018年的水平增加1/3。

　　GlobalData認(rèn)為，隨著各國(guó)政府尋求減少碳足跡，與煤炭和石油相比，天然氣用量將上升。而LNG提供了通過(guò)LNG運(yùn)輸船運(yùn)輸天然氣的方式，使天然氣能進(jìn)入那些建天然氣管道成本高昂的市場(chǎng)。

　　5．　人工智能

　　人工智能，尤其是預(yù)測(cè)分析，可減少油氣活動(dòng)對(duì)環(huán)境的危害，提前中斷可讓作業(yè)者在造成環(huán)境破壞前采取預(yù)防措施。

　　人工智能還可幫助企業(yè)提高現(xiàn)場(chǎng)安全性：用人工智能機(jī)器人將危險(xiǎn)的人工任務(wù)自動(dòng)化，減少工人在危險(xiǎn)環(huán)境中的暴露；利用人工智能分析歷史事故記錄，可以闡明事故原因，避免未來(lái)發(fā)生事故；通過(guò)預(yù)測(cè)分析來(lái)預(yù)防設(shè)備故障，降低所需人員部署的頻率和難度。

　　6．　氫能

　　氫氣將大規(guī)模成為清潔能源（零排放燃料）的來(lái)源。它儲(chǔ)量豐富、重量輕、可儲(chǔ)存、燃燒性能好，利用形式多，發(fā)熱值高，而且不會(huì)直接產(chǎn)生溫室氣體排放。煉油、氨生產(chǎn)、甲醇生產(chǎn)和鋼鐵生產(chǎn)等行業(yè)廣泛使用氫氣。氫氣在交通、建筑、發(fā)電等領(lǐng)域的使用將會(huì)增加。

　　從短中期來(lái)看，氫氣技術(shù)可在一些地區(qū)取代壓縮天然氣（CNG），只需對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行微小改變。由于許多下游油氣公司已在氫能領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，這是一個(gè)合理的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

　　根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)和能源咨詢公司伍德麥肯茲聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告，到2050年，氫能對(duì)全球碳減排的貢獻(xiàn)將超過(guò)20％，可累計(jì)助力減少800億噸碳排放。

　　7．　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可改善運(yùn)營(yíng)情況和提高安全性。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備上安裝智能傳感器，特別是重型機(jī)械，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、卡車等，可提高井場(chǎng)的人機(jī)協(xié)作能力，防止事故發(fā)生。此外，采用自主或遠(yuǎn)程操作技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、檢查、材料處理等，極大減少了工人參與危險(xiǎn)操作的必要性，最大限度降低了風(fēng)險(xiǎn)。

　　全面實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可助油氣公司優(yōu)化運(yùn)營(yíng)用水和降低能耗，最大限度減少對(duì)環(huán)境的影響。

　　8．　儲(chǔ)能（ESS）

　　ESS技術(shù)是實(shí)現(xiàn)能源管理和確保電力質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵樞紐。可再生能源的穩(wěn)定性不及碳?xì)浠衔铮S著全球能源結(jié)構(gòu)向可再生能源過(guò)渡，ESS技術(shù)在ESG戰(zhàn)略中將有很高的需求。

　　9．　可穿戴技術(shù)

　　現(xiàn)場(chǎng)工作人員在工業(yè)環(huán)境中工作時(shí)易出現(xiàn)健康問(wèn)題和事故，這些環(huán)境涉及偏遠(yuǎn)地區(qū)、極端溫度、壓力變化和重型設(shè)備等。

　　專為現(xiàn)場(chǎng)工作人員安全設(shè)計(jì)的可穿戴設(shè)備可監(jiān)測(cè)健康狀況，保護(hù)工作人員避免潛在的危險(xiǎn)，并為支持團(tuán)隊(duì)提供工作人員的實(shí)時(shí)位置。這些設(shè)備還可監(jiān)測(cè)外部環(huán)境條件，并向佩戴者和其他團(tuán)隊(duì)人員發(fā)送警報(bào)。

　　10．　區(qū)塊鏈技術(shù)

　　區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)油氣行業(yè)的主要好處在于，能在沒(méi)有中央管理機(jī)構(gòu)的情況下執(zhí)行交易，并擁有交易的防篡改記錄。它允許在沒(méi)有第三方控制的情況下進(jìn)行交易，提高了交易的透明度和合規(guī)性。區(qū)塊鏈在油氣行業(yè)ESG的其他關(guān)鍵應(yīng)用包括：智能合同、原材料跟蹤、質(zhì)量控制、貿(mào)易對(duì)賬和數(shù)據(jù)安全。

　　11．　無(wú)人機(jī)技術(shù)

　　2013年，bp獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的批準(zhǔn)，允許無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行。此后，無(wú)人機(jī)在油氣行業(yè)的應(yīng)用穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　無(wú)人機(jī)的測(cè)量能力已用于多個(gè)ESG項(xiàng)目。Equinor、康菲石油和殼牌利用無(wú)人機(jī)技術(shù)檢查火炬煙囪和其他基礎(chǔ)設(shè)施是否存在缺陷和甲烷排放情況；雪佛龍、道達(dá)爾能源和埃克森美孚已將無(wú)人機(jī)用于災(zāi)難管理。

　　12．　機(jī)器人

　　機(jī)器人技術(shù)可用于自動(dòng)化重復(fù)性現(xiàn)場(chǎng)操作任務(wù)，如讀取儀器讀數(shù)、清潔和檢查資產(chǎn)。作業(yè)人員也可部署機(jī)器人執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)人員無(wú)法承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大的任務(wù)。在建海上鉆井平臺(tái)、鋪設(shè)海底管道和鉆井時(shí)，使用機(jī)器人技術(shù)可降低風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)器人可在惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，并收集數(shù)據(jù)，以對(duì)管道、閥門、配件、儲(chǔ)罐和石油平臺(tái)進(jìn)行無(wú)損評(píng)估。