“粵航油3”號加油船啟航前往桂山錨地　莊金河　攝　　

中新網(wǎng)廣州2月28日電 (蔡敏婕 張敏敏)28日，“粵航油3”號加油船從廣州港集團屬下的小虎碼頭啟航為廣州港桂山引航錨地國際船舶加注保稅油，標志著廣州保稅油直供試點正式落地，廣州開啟船舶保稅油供應新時代。

2022年2月，廣州市政府常務會議審議通過《廣州市國際航行船舶保稅加油管理暫行辦法》，明確了國際航行船舶保稅加油業(yè)務審批流程、經(jīng)營范圍規(guī)范、負面清單以及企業(yè)管理的細則。

目前，位于廣州港南沙港區(qū)的廣州港發(fā)碼頭、小虎碼頭與廣州發(fā)展碧辟油品有限公司、廣州元亨倉儲有限公司形成油庫區(qū)與碼頭作業(yè)區(qū)互為配套的發(fā)展模式，其構(gòu)成廣東省石化儲備基地重要組成部分，也是珠江三角洲一帶重要的成品油及化工產(chǎn)品集散地，目前擁有儲罐310座，總庫容超過317.43萬立方米。

此次保稅油業(yè)務正式啟動將提升廣州港綜合服務能力，進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，增強廣州航運樞紐的全球輻射力及國際影響力。

據(jù)了解，保稅燃油供應是國際航運中心建設的核心功能之一，一般加注在國際航行船舶上。與普通燃油相比，保稅燃油免于征收關稅、增值稅和消費稅，從而吸引更多的國際貨輪靠泊和消費。

保稅船供油產(chǎn)業(yè)除了對對外貿(mào)易增長有直接影響外，也將帶動物資補給、維修保養(yǎng)、海事咨詢、船舶經(jīng)紀、金融保險、娛樂購物等服務業(yè)的發(fā)展，對促進海運資源的集聚、延伸石油產(chǎn)業(yè)鏈，增強港口綜合競爭力、解決社會就業(yè)有著重要意義。

此前，國際航行船舶加油多選擇在新加坡和香港地區(qū)，常因加油而改變航行計劃，從而增加航行時間，提升物流成本。

如今，廣州南沙具備保稅油加注條件和便利政策，可為有需求的國際船舶提供更加便捷的加油及相關配套服務。

本次啟動活動同時公布“廣州單一窗口國際航行船舶保稅供油信息平臺”上線，該信息平臺依托廣州“單一窗口”建設，保稅加油業(yè)務將通過平臺一點接入、一次性遞交滿足監(jiān)管部門要求的格式化單證和電子信息，告別傳統(tǒng)紙質(zhì)單據(jù)申報，破解企業(yè)辦事環(huán)節(jié)、時間、成本的痛點難點堵點，縮短審批時間，實現(xiàn)一站式辦理保稅油業(yè)務操作，并將為下一步跨關區(qū)直供業(yè)務的開展提供寶貴的信息化建設經(jīng)驗。

據(jù)統(tǒng)計，廣州港2021年集裝箱吞吐量為2303萬標箱，外貿(mào)船舶到港6247艘次，廣州地區(qū)保稅船油年供應量約為50萬噸。相比而言，新加坡2021年集裝箱吞吐量為3750萬標箱，其2021年保稅船供油量4998.8萬噸，大灣區(qū)保稅燃油加注市場具有良好的發(fā)展條件和廣闊的市場空間。

廣州港南沙港區(qū)具有天然的區(qū)位優(yōu)勢以及完善的硬件配套，一直以來拓展油品化工產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務，保稅加油業(yè)務開展，將加快廣州港油品化工上下游產(chǎn)業(yè)鏈的建設，即上游開展燃料油國際采購，中游開展油品裝卸、存儲，下游做好保稅燃料油加注供給，形成“采購、存儲、供給”產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運作，在船用燃料供給方面構(gòu)建“雙循環(huán)”，全方位助力廣州航運樞紐的建設，增強廣州航運樞紐的全球輻射力及國際影響力。