科技日報記者近日從中國海洋石油集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國海油）獲悉，我國自主設(shè)計建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架——“海基一號”在廣東珠海順利完工，這標(biāo)志著我國在超大型海洋油氣平臺導(dǎo)管架設(shè)計建造技術(shù)上取得新突破，開創(chuàng)了我國中深海油氣資源開發(fā)的新模式，對保障國家能源安全、提升深海資源開發(fā)能力具有重要意義。

導(dǎo)管架相當(dāng)于固定式海上油氣平臺的“基座”，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位。“海基一號”總高度達(dá)302米，與北京國貿(mào)大廈高度接近，重量達(dá)3萬噸，所用鋼鐵可以制造1艘中型航空母艦，是亞洲首例300米級深水導(dǎo)管架。“海基一號”將服役于我國南海東部中國海油陸豐油田群區(qū)域的陸豐15—1平臺，該平臺上部組塊重1.1萬噸，甲板面積達(dá)7700平方米，平臺建成后，將刷新我國海上原油生產(chǎn)平臺的重量紀(jì)錄。

據(jù)中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目經(jīng)理高爽介紹，“海基一號”所在海域距離香港東南200多公里，水深約284米，這是國內(nèi)首次在此水深海域設(shè)計、建造、安裝固定式導(dǎo)管架平臺。陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目年產(chǎn)原油的高峰達(dá)185萬噸，將為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的動力。

據(jù)悉，導(dǎo)管架平臺是世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的海洋油氣開發(fā)設(shè)施，具有甲板面積大、可變載荷大、結(jié)構(gòu)安全可靠等優(yōu)點，可設(shè)置鉆機、修井機和干式井口等各類設(shè)備。目前，全球有數(shù)千座導(dǎo)管架生產(chǎn)平臺，應(yīng)用水深超過280米的僅有10座。

近年來，我國海洋油氣勘探開發(fā)不斷向深水區(qū)挺進(jìn)。中國海油首次嘗試300米級深水導(dǎo)管架平臺開發(fā)模式，成功建造了“海基一號”，把生產(chǎn)系統(tǒng)從水下移至水面以上，與同等水深油氣田常用的“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+浮式生產(chǎn)平臺”開發(fā)模式相比，將大大降低鉆完井、工程以及后續(xù)的生產(chǎn)操作成本，對經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)南海200米至400米中深海海域的油氣資源具有重要戰(zhàn)略意義。

“海基一號”于2020年3月在珠海啟動建設(shè)工作，歷經(jīng)近2年工期后迎來全面完工。

據(jù)介紹，“海基一號”位于臺風(fēng)多發(fā)區(qū)域，海況惡劣、風(fēng)浪和內(nèi)波流巨大，且面臨大型可移動沙波沙脊等世界級海洋工程難題。

“中國海油統(tǒng)籌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，組織開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新性提出300米級深水導(dǎo)管架設(shè)計建造方案，并攻克超大型導(dǎo)管架總體設(shè)計、大尺寸大跨度大噸位結(jié)構(gòu)物多臺吊機聯(lián)合吊裝、超大型結(jié)構(gòu)物尺寸控制等一系列技術(shù)難題，填補了國內(nèi)超大型深水導(dǎo)管架設(shè)計建造的多項技術(shù)空白，完善了導(dǎo)管架設(shè)計建造的技術(shù)和管理體系，同時首次應(yīng)用數(shù)字孿生健康管理技術(shù)，為導(dǎo)管架安全運維提供堅強保障。”陸豐油田群區(qū)域工程總包項目經(jīng)理陽連豐說。

其中，數(shù)字孿生健康管理技術(shù)是中國海油基于數(shù)字孿生技術(shù)開發(fā)的一套導(dǎo)管架健康管理系統(tǒng)，通過結(jié)構(gòu)數(shù)字孿生技術(shù)監(jiān)控工程設(shè)施運行狀態(tài)，實現(xiàn)導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)狀態(tài)在線實時監(jiān)測與安全預(yù)警，為導(dǎo)管架平臺結(jié)構(gòu)的安全風(fēng)險管控、全生命周期完整性管理和數(shù)字化智能化維護(hù)提供支撐。

據(jù)了解，“海基一號”將于3月下旬進(jìn)行海上安裝。目前，導(dǎo)管架裝船、運輸、海上安裝等技術(shù)方案已通過專家審查，海管鋪設(shè)、海管終端及防沉板安裝等海上施工也已按計劃完成。（記者 操秀英）