本輪計價周期內(nèi)，市場擔(dān)憂供應(yīng)收緊。此外，亞洲疫情逐漸緩和，石油需求前景改善，并且隨著夏季需求旺季即將到來，汽車燃料需求上升、庫存下降，凸顯出供應(yīng)偏緊的基本面；加之OPEC堅持適度增加供應(yīng)的態(tài)度等因素，國際油價維持高位運行獲得支撐。

不過，部分利空因素限制了油價上漲空間，其中，經(jīng)濟(jì)衰退憂慮對油價形成抑制；猴痘病毒蔓延也增加了石油需求前景的不確定性，導(dǎo)致油價承壓。

數(shù)據(jù)顯示，截至北京時間5月27日(周五)，WTI原油期貨收盤報115.07美元/桶，漲幅為0.86%；布倫特原油收盤報119.43美元/桶，漲幅為1.73%。

根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至5月27日第九個工作日，參考原油品種均價為112.20美元/桶，變化率為4.60%，成品油年內(nèi)第九次上調(diào)將如期兌現(xiàn)，預(yù)計本輪零售價上調(diào)幅度或在380元/噸左右。折合為升，預(yù)計當(dāng)前油價上調(diào)0.28-0.32元/升。

據(jù)中新經(jīng)緯梳理，今年以來，國內(nèi)成品油價格已進(jìn)行了九輪調(diào)整，汽油價格累計上調(diào)1930元/噸，柴油價格累計上調(diào)1855元/噸，呈現(xiàn)“八漲一跌零擱淺”格局。

本輪調(diào)價兌現(xiàn)后，國內(nèi)成品油價格調(diào)整將呈“九漲一跌零擱淺”的格局，汽油、柴油累計上漲幅度將超2000元/噸，車主出行成本明顯增加。目前，國內(nèi)大部分地區(qū)92號汽油約為8.6-8.8元/升，若本輪油價上調(diào)幅度最終超0.3元/升，則部分地區(qū)92號汽油預(yù)計將直接進(jìn)入“9元時代”。

從批發(fā)來看，金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，基本面仍占據(jù)主導(dǎo)，價格推漲謹(jǐn)慎。資源供需方面，地?zé)捈爸鳡I復(fù)工煉廠增加，開工率均呈上漲走勢，國內(nèi)資源供應(yīng)提量，但由于部分海域已陸續(xù)進(jìn)入休漁期，盡管夏收夏種柴油農(nóng)業(yè)用油增加，但整體需求提升不易。汽油方面同樣空好交織，隨著氣溫升高，車用空調(diào)用油增加，但疫情及高油價對私家車出行依然形成制約；再加上下旬主營多側(cè)重積極趕量出貨，價格推漲較為謹(jǐn)慎。

對于后市，卓創(chuàng)資訊分析表示，國際原油繼續(xù)區(qū)間波動，消息面缺乏指引，但成本端處于高位，市場下行風(fēng)險較小，汽柴油走勢震蕩偏強運行為主，但基本面實質(zhì)性波動有限。

銀河證券指出，考慮到美國商業(yè)原油庫存處于近幾年低位水平，同時美國夏季出行高峰即將來臨，且歐美能源博弈令原油供應(yīng)端依然面臨不確定性，預(yù)計油價仍將高位運行。

金聯(lián)創(chuàng)油品分析師王珊同樣認(rèn)為，進(jìn)入6月份，全球原油消費旺季到來，原油價格將維持高位運行；需求端疫情影響轉(zhuǎn)淡，區(qū)域間物流運輸、及三夏農(nóng)忙等仍支撐柴油消費，汽油終端亦存穩(wěn)步向好走勢。（中新經(jīng)緯）