精研配方 打造清潔排放“中國方案”

　　極地是人類世界最后一方凈土,堅(jiān)持綠色、環(huán)保、拒絕對環(huán)境不可逆破壞,已經(jīng)成為世界各國遂行極地科研考察項(xiàng)目的共識。雪龍2號極地考察船(H2560)作為中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,從設(shè)計(jì)之初,就充分考慮了“潔凈航行”的需要,這不僅是為了滿足國際海事組織最嚴(yán)格的環(huán)保要求,也是在踐行中國對世界、對人類未來的環(huán)保承諾。雪龍2號船舶發(fā)電機(jī)組排氣管均裝有降低氮氧化物排放的SCR裝置,而該裝置凈化尾氣過程中,必須使用尾氣凈化液,以分解尾氣中的氮氧化物等有害物質(zhì)。

　　長城潤滑油佳藍(lán)AUS40 船用尾氣凈化液采用獨(dú)特的高純度碳酰胺水溶液配方技術(shù),具有無毒、無色、無味的特點(diǎn)。其超低的金屬雜質(zhì)含量,能夠避免催化劑中毒,有效延長SCR系統(tǒng)的使用壽命。此外超低的縮二脲、磷酸鹽及醛類等雜質(zhì)含量,避免催化劑微孔和噴嘴堵塞,有效保護(hù)SCR的噴射系統(tǒng)。同時(shí)配方采用嚴(yán)格的堿度控制,能夠保證產(chǎn)品的使用壽命。

　　目前,長城佳藍(lán)AUS40船用尾氣凈化液作為亞太地區(qū)唯一通過美國石油學(xué)會認(rèn)證產(chǎn)品,還成功通過了國際公認(rèn)檢測機(jī)構(gòu)譜尼測試的檢測,各項(xiàng)產(chǎn)品指標(biāo)全面優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)ISO18611,被中船重機(jī)、中船三井、中國極地中心國之重器“雪龍2”科考船等多家重磅客戶采用,環(huán)保品質(zhì)獲得廣泛認(rèn)可。

　　科技引領(lǐng) 綠色潤滑助力“生態(tài)文明”

　　歷史上,人類為實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化,付出了環(huán)境嚴(yán)重破壞的慘重代價(jià)。建設(shè)低碳、環(huán)保的綠色生態(tài)文明,已經(jīng)成為全社會的共同目標(biāo)。但只要1升廢棄潤滑油就足以污染100萬升飲用水源;一個(gè)飲料瓶體積的塑料顆粒,在自然界需要近500年才能徹底降解……然而,潤滑油和塑料制品都是生產(chǎn)、生活中不可或缺的必需品,所以環(huán)保不止需要積極主動的態(tài)度,更離不開扎實(shí)的科技能力,從源頭上讓生產(chǎn)和消費(fèi)更加綠色。

　　作為中國潤滑油行業(yè)的引領(lǐng)者,長城潤滑油積極踐行企業(yè)的綠色環(huán)保使命,堅(jiān)持以科技創(chuàng)新推動綠色環(huán)保的發(fā)展思路。“雪龍2”號科考船選用的長城佳藍(lán)AUS40船用尾氣凈化液就是這種發(fā)展思路下的科技結(jié)晶。從定制尿素顆粒到采用獨(dú)有的特殊過濾技術(shù)將尿素溶液中的縮三脲、膠體物質(zhì)及極細(xì)微懸浮顆粒有效過濾處理,一系列“黑科技”的運(yùn)用,讓佳藍(lán)AUS40船用尾氣凈化液的金屬雜質(zhì)含量、縮二脲、磷酸鹽及醛類等雜質(zhì)含量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于ISO18611規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),能夠長期、有效保護(hù)SCR系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的低排放。

　　此外,長城潤滑油還立足于領(lǐng)先的油品研發(fā)力量,結(jié)合超過百萬公里的臺架和實(shí)地路試,自主研發(fā)出了15萬公里壽命柴機(jī)油,以及包括為“南水北調(diào)”工程中的閘門啟閉機(jī)、鋼絲繩、軸承等水工設(shè)備研發(fā)食品級的潤滑脂;為遠(yuǎn)洋船舶研制超低堿值、生物降解型環(huán)保船用油,超低堿值、生物降解型環(huán)保船用油等。

　　長城潤滑油以具有科技內(nèi)核的環(huán)保理念,推出了一個(gè)又一個(gè)綠色產(chǎn)品,在推動社會降本增效,高速發(fā)展的同時(shí),從源頭上降低了工業(yè)生產(chǎn)和生活消費(fèi)對環(huán)境的破壞。無形中,為彌合社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間矛盾,開辟了全新的發(fā)展模式。