成品油油輪
上周波羅的海成品油油輪運價指數(shù)收報671點，相較上上周收盤時的610點有所上漲。
中東灣LR油輪運價指數(shù)上漲。中東灣至日本TC1航線75,000噸油輪運價指數(shù)由開盤的WS90.28點上漲39.89點，最終收報WS130.17點，往返航程等價期租租金26,757美元/天。這對MR油輪產(chǎn)生了連鎖反應。中東灣至東非TC17航線35,000噸MR油輪運價指數(shù)同樣上漲46.43點至WS255點，往返航程等價期租租金29,776美元/天。
阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線60,000噸LR1油輪運價指數(shù)穩(wěn)步上漲3.43點，收報WS114.06點。
蘇伊士運河以西地區(qū)，地中海至日本TC15航線80,000噸LR2油輪運費上周末收盤報2,391,667美元，幾乎與上上周持平。
LR1油輪上周運價指數(shù)上漲，中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運價指數(shù)穩(wěn)步上漲37.19點至WS138.75點。中東灣至英國-歐洲大陸TC8航線運費走軟，收報43.30美元/公噸，等價包干運費280萬美元。
美國MR油輪延續(xù)了年初以來的波動走勢，美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運價指數(shù)上周初開盤報WS138.33點，上周末收盤觸及WS151.25點左右高點。美灣至巴西TC18航線MR油輪走勢與TC14航線相似，上周末收盤報WS228.75點，相較上上周上漲7.08點。美灣至加勒比TC21航線MR油輪運費上周初開盤報787,500美元，上漲158,333美元至945,833美元高點。
英國-歐洲大陸MR油輪運費水平穩(wěn)步上漲。英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪運價指數(shù)上漲13點，上周末收盤報WS172.75點。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線37,000噸油輪走勢相似，運價指數(shù)上漲13.12點至WS182.5點。
VLCC油輪
上周中東市場走軟，主要體現(xiàn)在等價期租租金收益而非運費價格上。與此同時，大西洋板塊小幅上漲。中東地區(qū)，中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數(shù)上周四報WS51.33點，相較上上周下跌0.7點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金27,800美元/天，相較上上周五下跌3,200美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運價指數(shù)徘徊于WS32-32.5點區(qū)間。
大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運價指數(shù)持平于WS53點左右，往返航程等價期租租金31,300美元/天，相較上上周下跌約2,000美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費依然保持堅挺，相較上上周五上漲461,111美元，報8,244,444美元，往返航程等價期租租金約33,200美元/天。
蘇伊士型油輪
上周西非地區(qū)蘇伊士型油輪表現(xiàn)糟糕，運費水平持續(xù)下滑。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運價指數(shù)再次下跌11點，報略低于WS72.5點，往返航程等價期租租金18,300美元/天。CPC至中東灣航線135,000噸油輪運價指數(shù)進一步下跌4點至略高于WS90點，往返航程等價期租租金24,800美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運價指數(shù)上漲1點，至近WS60點。
阿芙拉型油輪
北海地區(qū)，霍得角至威廉港航線80,000噸油輪市場出現(xiàn)調整，運價指數(shù)下跌15點至WS120.36點，往返航程等價期租租金24,100美元/天。地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪同樣自上上周五以來下跌16點至WS104點，往返航程等價期租租金16,100美元/天。
大西洋對岸，美國阿芙拉型油輪市場再次下跌。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運價指數(shù)下跌45點至WS134.69點，往返航程等價期租租金25,700美元/天。科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運價指數(shù)下跌38點至WS127.5點，往返航程等價期租租金22,400美元/天。美灣至鹿特丹跨大西洋航線70,000噸油輪運價指數(shù)下跌37點至WS123.13點，往返航程等價期租租金近22,400美元/天。
