日前，在青島舉行的第十五屆汽車動力系統技術年會（TMC）上，中國石化潤滑油有限公司與豐田自動車株式會社、株式會社愛信共同發布了面向電動汽車總成的超低黏度潤滑技術實踐，以潤滑產品的低黏化，實現動力系統效率和潤滑功能的共同提升，助力新能源汽車發展。
豐田自動車株式會社專家介紹，在電動汽車中，潤滑油直接接觸電機和齒輪，由潤滑油品黏度引起的攪動損失比例高達驅動橋總損失的70%。通過降低潤滑油的黏度，可以顯著降低驅動橋的損耗，降低電機表面溫度，從而提升汽車運行效率，減少功率損耗，降低能耗。
但是，潤滑油品低黏化也面臨很多技術難點和挑戰。對此，中國石化潤滑油有限公司與豐田自動車株式會社、株式會社愛信開展了聯合攻關。中國石化潤滑油有限公司專家表示，通過優選添加劑及基礎油，可解決卡咬、磨損、疲勞等問題；通過優化抗泡劑的粒徑，可獲得更好的抗泡性能和長期穩定性。
實現新能源汽車的健康發展，需要潤滑科技的協同創新。目前，中國石化和豐田、愛信合作開發了超低黏度電動汽車變速箱油品（ERO S40），并已應用于HEV等車型。實驗測試和實際應用表明，與傳統自動變速箱油相比，新產品在顯著提升燃油效率、提高電機冷卻性能、降低損耗的同時，在抗卡咬、抗疲勞和抗磨損性能上表現出相當或更優的性能；同時在高轉速工況下表現出更優的抗泡沫性能；在體積電阻率、橡膠材料兼容性等方面均表現相當或更優。
中國石化潤滑油有限公司表示，降低油品黏度將成為電動汽車動力傳動系統設計的發展趨勢，當前有必要加快超低黏度變速驅動油液標準體系的研究，進一步推動低碳綠色發展。中國石化新型超低黏度電動汽車變速箱油品已于2023年量產，當前已在HEV/PHEV車型上應用了數萬臺，并還將通過不斷的產品更新迭代為電動汽車的發展持續提供助力。
