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黃其勵:氫燃料電池汽車處于培育期 不可一哄而上

   2020-01-10 新浪汽車

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核心提示:前言:黃其勵認為我國氫燃料電池汽車現在還處于培育期,要解決好這些問題,要穩扎穩打,一定別一哄而上。雖然擁有巨大的市場潛力

前言:黃其勵認為我國氫燃料電池汽車現在還處于培育期,要解決好這些問題,要穩扎穩打,一定別一哄而上。

雖然擁有巨大的市場潛力,以及全球領先的用戶基數,但是對于新能源汽車以及新能源技術,消費者仍然擁有太多的疑慮和困惑。新能源汽車到底環不環保?充電難題如何解決?未來的汽車能源路在何方?

自2015年以來,中國已經連續4年蟬聯全球新能源汽車產銷第一大國,而剛剛過去的2019年,雖然新能源汽車市場增速放緩,但是1-11月,銷量仍然達到了104.3萬輛。而根據最近數據顯示,目前我國新能源汽車保有量已達到385萬輛。很多跨國車企掌門人也公開表示,中國已經成為世界新能源汽車的中心。

雖然擁有巨大的市場潛力,以及全球領先的用戶基數,但是對于新能源汽車以及新能源技術,消費者仍然擁有太多的疑慮和困惑。新能源汽車到底環不環保?充電難題如何解決?未來的汽車能源路在何方?

在2020年中國電動汽車百人會論壇舉辦前夕,百人會組織了系列嘉賓交流活動,中國工程院院士黃其勵接受了包括新浪汽車在內的媒體采訪。就上述問題做出了分享。

電動汽車要用清潔電而不是煤電

黃其勵認為,煤在我國能源發展過程中既有功勞也存在問題。目前我國的煤電除了二氧化碳問題外,在粉塵、二氧化硫、氧化氮處理方面都是世界上最干凈的,標準分別為10、30、50毫克每立方米。

雖然如此,但煤碳屬于不可再生資源,我們沒有理由把它全部用光。電動車應該用可再生能源的清潔電,而不是去用已經很干凈的煤電。

怎么就能保證電動車用的電就是清潔電呢?這要靠電網來解決,要靠技術、管理和電力市場來綜合措施解決。黃其勵舉例說,現在大家都用淘寶、京東買東西,有好幾十種、幾百種產品,選擇其中一種產品,選中了以后通過它的系統運到了需求地。電也是一個道理,有煤電、水電、核電,都混在一起了,好像一個水庫,但是可以設法單獨用清潔電,這是是可能的。

除了源頭的動力要清潔,新能源汽車的電池回收利用也同等重要。

黃其勵說,任何事情包括人在內都有生老病死,像核電發展快一個世紀了,但核廢物的資源化到現在為止還在攻關,新能源汽車的廢舊電池該怎么處理?國家去年制定發布了兩個文件,一個是《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,一個是《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》。所以將來肯定要回收,因為三元鋰電池中還有鈷、鎳、錳等元素這些都是貴金屬,都需要回收,循環經濟角度把它再利用,這是可以做到的。如果電動車的開頭用了清潔的電,末尾又不會對社會產生巨大的影響,全生命周期就是環保的。

泛在電力物聯網滿足國家能源轉型需求

2019年國家電網公司“兩會”做出全面推進“三型兩網”建設,加快打造具有全球競爭力的世界一流能源互聯網企業的戰略部署。而建設泛在電力物聯網就是落實“三型兩網、世界一流”戰略目標的核心任務。

對于泛在電力物聯網該如何理解,黃其勵舉了個生動的例子,“如果電力網形成人的堅強骨骼的話,泛在電力物聯網就應該像大腦一樣,泛在電力物聯網就是通過無所不在的目標、通過電力和信息手段能把萬物互聯,達到智慧用電、科學用電、合理用電和高效用電。”

現在大家所買的電動車,對于充電沒有什么概念,什么時候充電好、什么時候充電不好,回家就充上,上班就拔掉,這樣的認識初始階段是合理的,但是發展到一定程度后就不合理了。比如大家都需要用電的時候你充電,都不需要用電的時候你不充電,這無形中增加了社會電力的負擔,增加了電網的峰谷差。而泛在電力物聯網,插上電以后,什么時候充電由電網控制,根據可再生能源發電情況和用電負荷的狀態,來決定充電的最佳時間。都有電力需求時就少充或不充電,等到大家都睡覺再讓它充電。

把車、網(網指車的網和電的網),甚至和發電側,如風電、太陽能、水電,通過物聯網都連起來,這種方式以電動車為例通過泛在電力物聯網的方式滿足用戶需求、滿足電網需求,也滿足國家能源轉型的需求。

目前氫燃料電池汽車處于培育期 不可一哄而上

對于氫燃料電池汽車的前景,黃其勵認為目前尚處于培育期,不可一哄而上。

現階段氫燃料電池仍有幾個問題沒有得到解決,首先是怎么制氫。我們國家人均水資源排名世界第84位,屬于貧水國家,用淡水制氫不現實,用海水制氫又存在腐蝕問題。另一個問題是氫制完怎么辦?我們國家花大力氣建了西氣東輸管道,曾經有一種說法,西氣東輸里可以摻10%左右的氫氣,可是最終怎么分離呢?氫氣運輸、氫氣儲存,光靠加壓力儲存,一個大瓶子放在汽車后面?控制不好存在一定的安全隱患,同時也加重了汽車的負擔。

黃其勵認為我國氫燃料電池汽車現在還處于培育期,要解決好這些問題,要穩扎穩打,一定別一哄而上。

國家電網應整合充電行業資源 發揮帶頭作用

目前我國約有117萬個充電設備,公用充電樁有近50萬個,其中國網自建充電樁為9萬個,占公用充電樁比例為18%。對于市場上的充電樁,黃其勵認為準入標準和管理非常重要。

黃其勵建議國網應帶頭建立行業準入標準,發揮國企龍頭作用。黃其勵解釋稱,第一,國網公司選的充電樁都是最好的充電樁,不是最便宜的充電樁。第二,國網公司供電的26個省市自治區,可以保證供電服務,為人民服務的宗旨特別強烈,有非常強烈的社會責任。

希望由國網發揮引領作用,匯聚充電行業資源,按好的標準,有了問題就攻關,成果出來共同使用,使得我們國內的充電設備做強做好,搞世界最安全的、對老百姓最方便的充電樁。



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