日前，福田汽車的氫燃料商用車及測試能力建設項目取得實質性進展。據了解，福田汽車已于近日獲得氫燃料商用車及測試能力建設項目的建設工程規劃許可證，并啟動項目監理招標。據悉，該項目總投資12.7億元，具備年產2000輛新能源氫燃料及電動客車的生產、測試能力。此外，據福田汽車董秘辦工作人員表示，該項目與豐田等合作伙伴并無關系，項目投入運營后將部分服務2022年冬奧會。

近年來，我國高度重視燃料電池汽車技術研發及推廣應用。政策利好，燃料電池汽車猶如站上風口，從我國的發展情況來看，仍有很大的增長空間。數據顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。其中，2019年我國燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%，截至2019年底我國燃料電池車累計數量為6000輛。此外，有相關專家統計，在近兩個月內，國內與燃料電池相關的企業新增了110家。燃料電池汽車在國內得到快速發展。

 

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

據中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實現接近萬輛的規模。氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一。近年來，氫能產業的熱度逐年攀升。而此前國家出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。此外，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。

 

數據來源：中商產業研究院

氫能源汽車發展勢在必行，發展新能源汽車是目前的主流趨勢之一。未來，隨著氫燃料電池汽車的推廣，將帶動產業鏈發展，更多汽車制造企業將布局這一領域，同時氫燃料電池領域投資也將更活躍。

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