3月31日，來自武漢泰歌氫能汽車有限公司(下稱“武漢泰歌”)官微消息，云南泰歌氫能技術股份有限公司(下稱“云南泰歌”)正式落戶云南昆明。

云南泰歌是由武漢泰歌相對控股，并聯合云南譽通投資、德國林德公司(Linde Group)、花轱轆文旅等共同成立的一家以氫能技術研發、生產等為主的科技型公司，旨在建成“立足昆明、覆蓋云南、輻射貴桂、面向南亞東南亞市場”的區域性的氫能動力系統研發中心、制造中心及市場銷售與服務中心，打造云南泰歌西南總部基地。

截至目前，云南泰歌已協同相關方，在各方優勢加成的基礎上，順利敲定若干氫能領域合作項目，為2020年公司在當地的發展奠定了良好的基礎。

高工氫電了解到，武漢泰歌由武漢市、同濟大學和中國地質大學(武漢)聯合共建，有產學研集合的強大科研背景和當地政府資源的強力支撐。公司燃料電池系統應用于武漢359路及272路氫能公交，單臺氫能城市公交實際運行已超35000公里。

產能方面，武漢泰歌在武漢東湖高新區中國地質大學未來校區產業孵化園構建氫能動力系統生產基地一期工程，一期年產能1000臺，已于2019年7月份正式投產。

德國林德公司(Linde Group)，德國工業氣體巨擘，以生產工業氣體與物流堆高機為主。其為發展工業氣體事業，在并購英國同業布林氏氧氣公司(BOC)后林德公司將更名為林德集團(The Linde Group)，為全球最大之工業氣體供應商。作為云南泰歌的股東之一，其股份由云南錦鵬匯一股權投資基金管理有限公司代持。

在氫能領域，林德集團主要專注于制氫、氫氣液化、氫儲運和加氫站建設及運營服務，在氫氣生產、運輸、壓縮及加注方面擁有核心設備技術(如下圖)。作為工業氣體企業，林德不僅能提供高質量、穩定的氫氣來源，也能提供全球先進、穩定和安全的加氫相關設備。

作為武漢本土孵化出的燃料電池系統企業，武漢泰歌如今選擇投資落地云南，并透露“順利敲定若干氫能領域合作項目，為2020年公司在當地的發展奠定了良好的基礎”，想必對云南地區燃料電池汽車訂單勝券在握。同時林德集團作為云南泰歌參股股東，或將保障當地燃料電池汽車加氫的實現。

值得注意的是，截至目前，云南省并未正式出臺氫能相關政策，但從過往的“蛛絲馬跡”中，接下來云南在氫能規劃上或有明顯動作。

2019年2月12日，云南省人民政府辦公廳關于印發2019年政府工作報告重點工作任務分解的通知，將推動新能源汽車在建項目如期建成投產、簽約項目盡快開工建設，引進電池、電控、電機企業，爭取氫燃料電池項目落地。該項工作將由省能源局牽頭，省發展改革委、省工業和信息化廳按照職責分工負責。

根據省能源局統籌部署，“云南省氫能源產業發展規劃(2020-2030)編制項目”已在2019年6月份正式啟動。受省能源局委托，集團委派省能源研究院牽頭中國鋼研科技集團、同濟大學、中國工程院戰略咨詢中心共同成立專家編制組，承擔規劃編制工作。

事實上，早已有企業嗅到政府發展氫能的傾向，提前開始謀劃布局。

2018年12月21日，云南省工信廳與浙江潤豐能源集團在昆明市簽署戰略合作框架協議。云南省工信廳廳長李石松、潤豐能源集團董事長盧鋼等領導出席簽約儀式。

根據協議，潤豐能源集團將在云南設立氫發動機生產制造基地和氫能源研究院，雙方將共同推動云南省的氫能源利用和氫燃料電池汽車發展，構建氫產業鏈，完善氫能源供應鏈和基礎設施的布局，共同打造國內一流氫能源產業標桿項目和面向國內、南亞、東南亞的氫能源產業基地，使云南省處于全國氫能源產業發展前列。

在2019年10月，云南省首臺氫燃料電池汽車(樣車)在云內動力集團昆明客車廠舉行試乘試駕活動。該車配備了云內動力與FEV和同濟大學合作開發的40kW氫燃料發動機。云內動力下一步將大研發力度，爭取早日投入商用，初步計劃在2021年投產。未來云內動力還將會有30kW、60kW和100kW的氫燃料發動機產品面市，以適應不同的市場需求。

資料顯示，云內動力隸屬于云南省昆明市國資委，是我國多缸小缸徑柴油機行業的首家國有控股上市公司，屬國家大一型企業。公司主要實體除母公司云南內燃機廠外，還擁有從事柴油機生產的成都云內動力有限公司、山東云內動力有限公司和從事汽車整車生產的云內動力達州汽車有限公司三個控股子公司。

在上游核心材料方面，云南貴金屬集團在氫燃料電池鉑碳催化劑方面取得顯著成績。其在2018年11月建成氫燃料電池鉑碳催化劑生產線，在2019年8月份實現單筆訂單銷售突破一公斤，成為國產鉑碳催化劑產業化的一個標志。

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