由先進氫能源鏈技術(shù)發(fā)展協(xié)會(AHEAD)發(fā)起的全球第一例國際氫氣運輸項目啟動，該項目得到了新能源及行業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)的資助。
該項目的參與者包括日本郵船及其下屬公司Ocean Network Express (ONE)。除NYK外，AHEAD成員還包括千代田株式會社(Chiyoda Corporation)、三菱株式會社(Mitsubishi Corporation)及三井株式會社(Mitsui & Co)。
具體來說，千代田的SPERA氧技術(shù)利用有機化學(xué)氫化物法。在供應(yīng)國，將使用化學(xué)方法固定在甲苯上的氫在環(huán)境溫度和壓力下通過加氫反應(yīng)轉(zhuǎn)化為甲基環(huán)己烷(MCH)，以便于儲存和運輸。在需求國，通過脫氫反應(yīng)將氫從MCH提取出來，之后作為氫氣供應(yīng)。
在文萊達魯薩蘭國生產(chǎn)的甲基環(huán)己烷(MCH)已經(jīng)通過船舶運往日本，在位于川崎海濱的脫氫工廠分離成氫和甲苯。氫供應(yīng)給Toa Oil Co. Ltd旗下Mizue電站的燃氣輪機。
據(jù)稱，這一舉動代表著向全球氫供應(yīng)鏈商業(yè)化又進了一步。該供應(yīng)鏈包括一系列流程，將文萊生產(chǎn)的甲基環(huán)己烷通過海運運至日本，在日本將氫從MCH中分離出來，從國外運來的氫成為發(fā)電站的燃料，因此帶來了對氫氣的大量額外需求，這種需求在未來還將上漲。向燃氣輪機供應(yīng)氫氣，標(biāo)志著日本首次使用國外生產(chǎn)的氫氣發(fā)電。
此時，將通過脫氫分離出來的甲苯從日本運往文萊達魯薩蘭國，并將甲苯再次與氫結(jié)合的過程已經(jīng)開始。這就完成了整個氫供應(yīng)鏈，并將是下一個穩(wěn)定循環(huán)操作的開始。
據(jù)悉，日本郵船將提供航海數(shù)據(jù)和海運服務(wù)。同時，該公司將與子公司宇森物流(Yusen Logistics)和Ocean Network Express (ONE)合作。宇森物流將負責(zé)貨代業(yè)務(wù)，ONE將負責(zé)使用國際標(biāo)準(zhǔn)罐式集裝箱提供海運服務(wù)。
未來，日本郵船將不僅運輸氫氣，還將致力于打造氫社會，包括開發(fā)使用氫氣作為船舶燃料的技術(shù)。
該公司表示，將致力于尋求準(zhǔn)確把握與氫相關(guān)的商業(yè)機會，據(jù)稱氫氣將是整個供應(yīng)鏈中最終的清潔能源。
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