近日，由上海市交通委員會、上海市發(fā)改委、上海市經(jīng)信委聯(lián)合制定的《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》發(fā)布。

《方案》指出，圍繞上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用實施方案目標(biāo)，到2025年，力爭實現(xiàn)示范應(yīng)用燃料電池汽車總量超過1萬輛，將主要拓展重型商用、小型汽車、綜合交通3個領(lǐng)域示范應(yīng)用。重點形成寶山、嘉定、青浦、金山、臨港等五個各具特色的燃料電池汽車應(yīng)用聚集地、示范先行區(qū)。

《方案》顯示，上海市將加快完善氫燃料供應(yīng)體系和燃料價格形成機制，逐步形成安全、穩(wěn)定的氫能供給保障網(wǎng)。促進燃料電池汽車檢測、維保等運營支撐體系以及氫燃料生產(chǎn)、運輸、儲存、加注等產(chǎn)業(yè)鏈趨向成熟，營造良好的使用環(huán)境。適時探索氫能在水運、航空、鐵路領(lǐng)域的示范應(yīng)用的可行性。

《方案》強調(diào)，上海市將加強氫瓶、加氫站技術(shù)創(chuàng)新，突破更高壓力的氫瓶和加氫站的技術(shù)制約，加快大容量70MPa加氫站建設(shè)，提升加氫效率和氣瓶容量。并根據(jù)燃料電池汽車應(yīng)用場景和發(fā)展規(guī)模預(yù)期，科學(xué)制定并發(fā)布全市加氫站布局方案，推進70MPa在內(nèi)的加氫站項目有效落地。力爭在2025年前，完成不少于70座加氫站建設(shè)。

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