9月26日，蕪湖造船廠與川川船舶工程（宣城）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“川川船舶”）正式簽訂3000噸級(jí)貨船“油改電”項(xiàng)目合約，標(biāo)志著安徽省在踐行國(guó)家五部委關(guān)于“加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展”戰(zhàn)略中取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，該船還將成為“電化長(zhǎng)江”綠色航運(yùn)的示范性船舶。

據(jù)悉，該船改造方案由蕪湖四維船舶技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)，目前設(shè)計(jì)方案已通過(guò)安徽省船舶主管單位的審核批復(fù)，接下來(lái)將開(kāi)工建造。該船總長(zhǎng)為77.60米，型寬為13.60米，型深為5.70米，設(shè)計(jì)吃水為5.04米。配備4套580.6kWh的電池組，總電量為2322.4kWh，可以滿足船舶單次往返約300公里的航行需求，是內(nèi)河流域常規(guī)性船舶，建成后將具有極大的推廣價(jià)值。據(jù)悉，該3000噸級(jí)貨船為航行于A、B航區(qū)的內(nèi)河鋼質(zhì)自航貨船，在蕪湖與合肥固定航線航行，單航次航程約150km。

為緊跟綠色航運(yùn)新方向，同時(shí)結(jié)合船東營(yíng)運(yùn)需要，川川船舶決定將該船由柴油機(jī)動(dòng)力改建為純電池動(dòng)力。同時(shí)，為了減少改造對(duì)船舶本身的影響，不改變?cè)耐七M(jìn)方式，保留原船的螺旋槳、尾軸和齒輪箱。“油改電”項(xiàng)目整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)將由賽思億集成供貨，改造后系統(tǒng)將配置4套580.6kWh電池組，合計(jì)電量2322.4kWh，1套光伏系統(tǒng)，船舶將通過(guò)賽思億第二大股東國(guó)家電投旗下啟源芯動(dòng)力在合裕線上的2個(gè)全新充電樁進(jìn)行充電，可滿足船舶單次往返約300km的航行需求。其中動(dòng)力系統(tǒng)核心關(guān)鍵裝備直流母線變頻電控設(shè)備、鋰電池組、主推進(jìn)遙控系統(tǒng)、動(dòng)力裝置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，同時(shí)該船將由國(guó)家電投融和電科提供整船融資租賃服務(wù)。

本次技術(shù)改造，將徹底解決傳統(tǒng)油船噪音大、污染重、能效低、油耗高的“老大難”問(wèn)題，使動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)為“完全電動(dòng)化”和“完全自動(dòng)化”，真正成為兼具“綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效”的智能型船舶。