以電動汽車為代表的新能源汽車產業是國家“十三五”時期重點發展的戰略性新興產業之一。電池包作為電動汽車的主要儲能裝置，是電動汽車的關鍵設備，電池包內溫度上升將嚴重影響電池組的電化學系統的運行、循環壽命和充電可接受性、電池包功率、安全性和可靠性;電池包中各單元之間的溫度不均衡最終會影響電池性能的一致性及電池荷電狀態(SOC)估計的準確性，影響到電動車的系統控制及壽命。因此，電池包的熱管理成為影響新能源汽車產業生存和發展的瓶頸問題。為了提高整車性能，使電池組發揮最佳性能和壽命，需要優化電池包的結構，設計先進的電池包熱管理系統(BTMS)。
在中國科學院知識創新工程重大項目支持下，中科院工程熱物理研究所傳熱傳質研究中心科研人員利用微槽群復合相變散熱技術成功研制出了電動汽車電池單體用3mm超薄型一體式熱管理單元，利用該熱管理單元構建了具體型號的微槽群復合相變集成式熱管理電動汽車電池包樣機。該樣機達到了成組電池能量密度≥80Wh/kg、循環壽命≥1500次、電池單體間的溫差≤3℃的項目技術指標，可將電池成組維持在25-40℃之間的電池最佳工作溫度范圍內。該研究成果解決了電動汽車行業存在的高能量密度電池成組單體之間難以保持均溫性的技術難題。
圍繞該項目任務，科研人員共發表了論文6篇，其中，國際權威傳熱期刊2篇，國內核心期刊1篇，國際會議2篇，國內會議1篇;申請專利3項，其中，發明專利1項，實用新型2項。目前，該項目已通過驗收，研究成果引起了國內新能源汽車行業和各地方政府廣泛關注，開始進入產業化應用階段。
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