2014年，國(guó)網(wǎng)山東電力以“先京滬青銀，再京臺(tái)沈海，后其他高速”的建設(shè)時(shí)序，啟動(dòng)山東高速公路電動(dòng)汽車快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。其中京滬、青銀高速公路“一縱一橫”城際快充網(wǎng)絡(luò)率先啟動(dòng)。該網(wǎng)絡(luò)依托京滬、青銀高速公路山東段18對(duì)服務(wù)區(qū)，每對(duì)服務(wù)區(qū)建設(shè)對(duì)向兩座電動(dòng)汽車快充站，快充站總數(shù)達(dá)36個(gè)。建成后，兩條高速線路單向平均每47公里就有一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電，約30分鐘內(nèi)可為電動(dòng)車充電80%的電池容量。
駕駛電動(dòng)汽車交通成本大大減少。目前市場(chǎng)主流電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程為120-300公里，從濟(jì)南至青島需要充電1-3次，單次充電時(shí)間不到半小時(shí)。電動(dòng)汽車百公里能耗費(fèi)用為24-30元，駕駛電動(dòng)汽車從濟(jì)南到青島充電成本約為86元，不足燃油汽車成本的一半。
2010年起，國(guó)網(wǎng)山東電力在全省啟動(dòng)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前累計(jì)建設(shè)充換電站69座，充電樁1167臺(tái)，覆蓋全省17地市。5年來，山東智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)車輛行駛里程超過8500萬(wàn)公里，消耗電量9106萬(wàn)千瓦時(shí)。
“我們正開發(fā)城際快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)和手機(jī)APP應(yīng)用，很快車主用手機(jī)就可以提前預(yù)約充電，減少等候時(shí)間。”國(guó)網(wǎng)山東電力營(yíng)銷部副主任張健介紹，電動(dòng)汽車用戶可進(jìn)行快速查詢快充站點(diǎn)分布等操作，系統(tǒng)預(yù)計(jì)最快將于下個(gè)月推出。
下一步山東省電動(dòng)汽車城際快充網(wǎng)絡(luò)將從“一縱一橫”擴(kuò)充為“三縱一橫”。年內(nèi)，國(guó)網(wǎng)山東電力將建京臺(tái)、沈海高速山東段28座城際快充站，構(gòu)建京滬、京臺(tái)、沈海“三縱”和青銀“一橫”的城際快充網(wǎng)絡(luò)，滿足全省乃至環(huán)渤海、長(zhǎng)三角電動(dòng)汽車用戶出行需求。到2020年，國(guó)家電網(wǎng)公司計(jì)劃建成沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳“四縱”和青銀、連霍、滬蓉、滬昆“四橫”全國(guó)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。
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