導讀： 從目前已經披露的2017年三季報業績報告的鋰電池概念股來看，業績增長勢頭不改。其中，材料+設備共同驅動，科恒股份預計2017年前三季度實現歸母凈利潤1.35-1.55億元，同比增長2211.38%-2553.81%;其中第三季度業績預計同比增長超42倍。

受益新能源汽車的高速發展，動力電池產業鏈受益明顯。從目前已經披露的2017年三季報業績報告的鋰電池概念股來看，業績增長勢頭不改。其中，材料+設備共同驅動，科恒股份預計2017年前三季度實現歸母凈利潤1.35-1.55億元，同比增長2211.38%-2553.81%;其中第三季度業績預計同比增長超42倍。

圖為16家鋰電相關企業前三季度業績報告

分析認為，新能源汽車市場的快速啟動，動力電池全產業鏈景氣度持續提升。一，鋰電池已成為新能源汽車最重要的動力電池類型，新能源汽車產業的爆發打開鋰電池成長空間。二，從原有的電子消費品或者其他傳統市場進入新能源汽車市場，需要上市企業綜合能力的升級，其背后企業的經營效益也將隨之顯著改善。三、2017年以來新能源汽車產銷持續超市場預期，鋰電池產業鏈熱度不減，較多企業選擇加大研發投入或增資擴產，企業業績有望在后續發展中逐步體現出來。

從近期發布的一些業績預告中也可以看出此趨勢：

圖2為16家鋰電相關企業前三季度業績預告

不久前，中汽協秘書長助理許海東表示，前三季度的新能源汽車增速基本符合中汽協年初的預期，加上四季度是新能源汽車的銷售旺季，所以2017年70萬輛的新能源汽車銷量目標應該能夠完成。這一論斷無疑將提振整個動力電池產業鏈。具體來看：

一、緊缺的上游材料領域和持續高景氣度的設備領域仍有確定的業績增長趨勢。從兩張圖中可以看出，8家鋰電材料和5家鋰電設備相關企業前三季度業績均為預增。

二、電解液、隔膜等相關企業業績隨市場回歸理性。表現比較明顯的是六氟磷酸鋰，數據顯示，從3月份35萬元/噸跌至9月份的15萬元/噸，六氟磷酸鋰價格下跌一定程度上也波及到相關上市公司。多氟多預計2017年全年凈利潤同比下滑20%-50%，必康股份前三季凈利潤為6.21億元，同比下滑9.96%。六氟磷酸鋰、隔膜等材料生產難度雖然還是比較大的，但目前攻破這些產品技術關口的國產企業數量正在增多，隨著新建及擴建項目雨后春筍般的出現，其市場將趨向回歸理性。

三、動力電池企業成長邏輯不改。做實業是辛苦的，做動力電池的企業更是一直“苦哈哈的”，但一分耕耘就有一分收獲。從兩張圖中也可以看出，除去雄韜股份(開啟“鉛酸+鋰電+燃電”業務發展模式，資金投入較大，年內暫時無法產生效益)，8家動力電池企業均實現業績預喜。

其中，猛獅科技前三季度業績表現搶眼，該公司實現營業收入24.80億元，同比增長170.48%;凈利潤為0.93億元，同比增長超16倍。

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