日前有海外媒體報(bào)道稱，雷克薩斯旗艦大型車LS將于2019年迎來換代，屆時(shí)新車除推出搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型外，還有望推出搭載氫燃料電池的車型。而此前在2015東京車展上發(fā)布的雷克薩斯LF-FC概念車便是新一代LS的“預(yù)告”。

雷克薩斯歐洲主管Alain Uyttenhoven稱：“我們已經(jīng)掌握了制造燃料電池的技術(shù)，唯一的挑戰(zhàn)是，如何讓燃料電池車具有一定的性能表現(xiàn)。”Alain Uyttenhoven并未確認(rèn)LS的計(jì)劃，但他表示：“高端消費(fèi)者對于產(chǎn)品有著特定的期待，為了提升產(chǎn)品力，燃料電池是一個(gè)很好的發(fā)展方向，但我們也必須努力證明其性能表現(xiàn)符合要求。”

雷克薩斯LF-FC概念車預(yù)示了新一代LS的設(shè)計(jì)

雷克薩斯LF-FC概念車搭載了氫燃料電池和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前輪由兩個(gè)獨(dú)立的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而后輪則由一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電腦可針對四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的動(dòng)態(tài)操控性能和行駛穩(wěn)定性。

雷克薩斯LF-FC概念車

LF-FC概念車擁有兩種驅(qū)動(dòng)模式，在巡航模式下，燃料電池組利用氫燃料發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、并為儲能電池組充電;而在加速模式下，儲能電池組與氫燃料電池組共同驅(qū)動(dòng)車輛，以實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)的加速性能。新一代LS有望成為雷克薩斯的科技標(biāo)桿，其或搭載有多種自動(dòng)輔助駕駛功能、帶有手勢控制和觸屏的信息娛樂系統(tǒng)等。

2019年，新建加氫站的數(shù)量有望呈現(xiàn)幾何級增長，但也有消息稱，雷克薩斯并不看好氫燃料電池版LS的銷售表現(xiàn)。據(jù)悉，新車的主銷地區(qū)或瞄準(zhǔn)倫敦、洛杉磯、巴黎、東京等國際大城市，而這些地區(qū)很有可能將在2020年前停售柴油車。

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