“石墨烯在新型儲能材料上具有獨特的優勢和巨大的潛力，應用前景非常廣闊，但應循序漸進、腳踏實地地予以推進，不應急于求成。”在近日召開的石墨烯在新型儲能材料中的應用研討會上，與會專家表示。此次研討會針對石墨烯在雙層超級電容、鋰離子電池、儲能電極材料等儲能領域的技術研究和產業化進展，進行了深入探討和交流，旨在推動石墨烯在新型儲能材料中的應用，破解新材料上下游應用脫節的難題。

伴隨著《中國制造2025》、《關于加快石墨烯產業創新發展的若干意見》等相關政策的出臺，石墨烯產業發展備受關注，并呈現出良好的發展態勢。但是，產業鏈尚未打通、產業規模較小等問題也困擾著石墨烯產業發展。對此，工信部賽迪研究院原材料工業研究所所長肖勁松表示，相比于其他國家，我國石墨烯研發主要集中在石墨烯制備及其在鋰離子電池電極中的應用，而在制備半導體器件方面的專利相對較少。當前，我國石墨烯發展正處于從實驗室走向產業化的關鍵時期，應打造先導產業，推動石墨烯產業做大做強。

“通過前期對全國石墨烯產業進行調研發現，石墨烯產業爆發點已初步形成，未來將逐步在各個細分領域分階段釋放。當前，最先實現產業化的領域應是復合材料、鋰電池導電添加劑等，市場前景漸入佳境，中期應重點關注石墨烯在柔性顯示、傳感器、超級電容器、散熱材料等領域的應用，而石墨烯在半導體器件及生物醫藥領域等距離真正規模化應用還較為遙遠。”研討會上，中國非金屬礦工業協會石墨專業委員會副秘書長、國內首家石墨烯電商平臺——石墨邦的創始人劉榮華對我國石墨烯產業應用現狀進行了梳理。

談到儲能電池技術，中國科學院大學教授、中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會副秘書長陳永翀表示，基于可回收理念設計的鋰漿料電池技術將解決現有儲能動力鋰電池回收難、壽命短、成本高三大痛點。在高能快充技術方面，我國相關技術研發嚴重落后于國際水平。而開發低成本、長壽命的新型儲能電池和安全快速充電的新型動力電池是實現新能源汽車VEG模式的兩大技術關鍵。

劉榮華表示，當前石墨烯產業化發展的“最后一公里”尚未打通，科技成果還沒有完全轉化為實際商品，主要原因是石墨烯制備企業和應用企業缺乏溝通和合作，今后將針對重點應用領域繼續舉辦研討會，搭建產學研用的交流合作平臺，在推動石墨烯材料制備與應用領域的對接方面，發揮橋梁和紐帶作用。

此次研討會由石墨邦、中國化學和物理電源行業協會儲能應用行業分會、中國電子信息產業發展研究院共同發起和主辦，北京化工大學、清華大學、天津工業大學、中科院合肥物質科學研究院等高校和科研院所專家學者，以及石墨烯生產企業和儲能材料及設備生產企業代表等百余人參加，并得到了工信部原材料司的大力支持。

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