在上個(gè)月發(fā)布2016年中國企業(yè)500強(qiáng)榜單權(quán)威發(fā)布。浙江省一家做電池的企業(yè)——超威集團(tuán)，位列2016年中國企業(yè)500強(qiáng)第186位，2016年中國制造業(yè)500強(qiáng)第85位。兩項(xiàng)排名均位列電池企業(yè)第一名。

小小電池大大容量

電芯研發(fā)走在國際前列

在超威電池總部，記者發(fā)現(xiàn)了一款長相類似口紅的18650型電池，有著4050毫安時(shí)的容量，相當(dāng)于一個(gè)充電寶的容量。

18650型電池是鋰離子電池界的“鼻祖”，被廣泛運(yùn)用于筆記本電腦、隨身電源、醫(yī)療器械等電子領(lǐng)域。此前，同樣體積的電池都在3000毫安時(shí)以下。自2015年起，超威成立科研團(tuán)隊(duì)，投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)120多萬元，攻克了鋰電電芯的研發(fā)難關(guān)，提升了電池內(nèi)部的空間占比，一舉將該款電池容量提升至4050毫安時(shí)，領(lǐng)先于國際水平。

18650型電池

超威集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)任寧介紹，電池內(nèi)部有空間占比，普通電池的空間占比大約在87%左右，現(xiàn)在經(jīng)過研發(fā)，新型電池的空間占比可以提升至96%—97%，大大釋放了電池的容量。

超威集團(tuán)的這項(xiàng)設(shè)計(jì)，無論是在國內(nèi)還是在國際，都是一項(xiàng)顛覆性的革命。超威將單位大小的電池容量做到最大，在如何滿足不同產(chǎn)品對電量的需求上，超威還做到了定制化。

任寧告訴記者，盡管主機(jī)場的要求不同，但他們都盡量將產(chǎn)品做到一致化。比如三十度電，那就將30個(gè)模塊放進(jìn)去，產(chǎn)品需要多少電量就放多少電量。

這種搭積木似的選取電量的方式，正是超威集團(tuán)最新研發(fā)的“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”，它實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品個(gè)性定制和不同需求的一致性。當(dāng)被問起這項(xiàng)發(fā)明是如何產(chǎn)生的，任寧卻苦笑著回憶：當(dāng)時(shí)為了它，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在無數(shù)次會(huì)議和不斷的思想碰撞中，大家才有了想法。

研發(fā)過程困難重重

一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”13個(gè)月終成功

技術(shù)的研發(fā)除了天馬行空的想法，還需要實(shí)踐操作。任寧和他的團(tuán)隊(duì)在研發(fā)過程中遇到了很多的困難。任寧介紹，比如一度電做成幾十度電的情況下，首先就要克服串并聯(lián)的關(guān)系。面對這個(gè)問題，六個(gè)人提出了六種不同的解決方案，但是最后經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，只有一種方案可行。

解決串并聯(lián)關(guān)系的問題，任寧和團(tuán)隊(duì)用了13個(gè)月的時(shí)間，四百多萬元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，最終才生產(chǎn)出了“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”。它不但實(shí)現(xiàn)了個(gè)性定制，還解決了廢舊電池的再利用問題。在“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”中，每個(gè)單元獨(dú)立控制，獨(dú)立接受監(jiān)測。任何一個(gè)單元出現(xiàn)異常，后臺(tái)都能在第一時(shí)間通過GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)云平臺(tái)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)匹配相適應(yīng)的電池。而這些拆解下來的單體模塊，既可以作為移動(dòng)電源使用，也可以經(jīng)過組裝后用在儲(chǔ)能領(lǐng)域中。

個(gè)性定制梯度利用

傳統(tǒng)電池進(jìn)軍汽車行業(yè)

近年來，我國大力發(fā)展和推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)，陸續(xù)出臺(tái)一系列政策措施支持和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。超威作為電動(dòng)汽車核心零部件供應(yīng)商，也有著自己的汽車夢。

這輛橘紅色的小車就是超威純電動(dòng)多功能物流專用車，車體采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)和加新型碳纖維快速型復(fù)合材料。最高時(shí)速達(dá)到80公里以上，最大續(xù)航里程300公里。

除了傳統(tǒng)領(lǐng)域，超威集團(tuán)也積極向新能源領(lǐng)域拓展。8月18日，超威黑金高能量電動(dòng)汽車新品發(fā)布會(huì)在濟(jì)南舉行。超威創(chuàng)造性的將石墨烯技術(shù)運(yùn)用于合金技術(shù)，成功研發(fā)出超威黑金高能量電池。并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的規(guī)模生產(chǎn)。

石墨烯被稱為材料之王，在電池行業(yè)也被稱為新材料之王。黑金電池不僅能在性能上媲美鋰電池，價(jià)格也只有鋰電池的十分之一。

超威集團(tuán)總裁楊新新介紹，他們將石墨烯技術(shù)用到了合金中，極大地改變了產(chǎn)品的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)不再成為電動(dòng)汽車的心臟，取而代之的是電池。

石墨烯電池成為目前突破電池技術(shù)瓶頸的救命稻草，歷經(jīng)多年技術(shù)攻克和工藝改造，實(shí)現(xiàn)了容量、續(xù)航、抗低溫、輸出功率、爬坡動(dòng)力、壽命的六大突破。有了黑金電池，超威集團(tuán)正向著自己的汽車夢奮發(fā)向前。

在楊新新看來，超威這些年來最重要的就是創(chuàng)新，通過發(fā)展模式、管理、技術(shù)等方面的創(chuàng)新。超威集團(tuán)除了汽車夢，還有一個(gè)更大的夢想，就是成為世界新能源行業(yè)的一個(gè)偉大公司，構(gòu)建一個(gè)綠色環(huán)保的新能源世界。

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