西寧(國家級)經濟技術開發區甘河工業園區消息稱,該園區企業實施的失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環利用項目,成為中國西北首個新能源汽車動力蓄電池回收利用試點項目。
由青海多部門編制的《青海省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,于近日經國家工業和信息化部審核批準實施,該項目由青??祗H高新技術有限公司實施。
青海快驢高新技術有限公司品質管理部副總經理金倬敏介紹,該公司計劃分期建設年處理能力3萬噸失效鋰離子電池回收項目,目前已完成電池有價金屬,如鎳、鈷、錳的回收利用試驗,生產出鋰電池的正極材料等產品已通過下游客戶認可。
新能源汽車動力蓄電池回收利用曾是業界難題。“過去,廢舊鋰離子電池常報廢處理,沒有回收,但里面含鎳、鈷、錳等有價金屬,且價格很高。”金倬敏說,“回收可以保證有價金屬的循環利用,否則,可能造成污染。”
金倬敏表示,該項技術體系已趨于成熟,現在屬于電動汽車產量增長期,未來電池達到報廢期后,項目前景可期。
“青海是中國鋰資源大省,且在新能源汽車領域,有很多優惠政策,所以選擇在青海實施該項目。”金倬敏說。
中國官方發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》提出,到2020年,建立完善動力蓄電池回收利用體系,建設一批退役動力蓄電池高效回收、高值利用的先進示范項目,研發推廣一批動力蓄電池回收利用關鍵技術。
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由青海多部門編制的《青海省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,于近日經國家工業和信息化部審核批準實施,該項目由青??祗H高新技術有限公司實施。
青海快驢高新技術有限公司品質管理部副總經理金倬敏介紹,該公司計劃分期建設年處理能力3萬噸失效鋰離子電池回收項目,目前已完成電池有價金屬,如鎳、鈷、錳的回收利用試驗,生產出鋰電池的正極材料等產品已通過下游客戶認可。
新能源汽車動力蓄電池回收利用曾是業界難題。“過去,廢舊鋰離子電池常報廢處理,沒有回收,但里面含鎳、鈷、錳等有價金屬,且價格很高。”金倬敏說,“回收可以保證有價金屬的循環利用,否則,可能造成污染。”
金倬敏表示,該項技術體系已趨于成熟,現在屬于電動汽車產量增長期,未來電池達到報廢期后,項目前景可期。
“青海是中國鋰資源大省,且在新能源汽車領域,有很多優惠政策,所以選擇在青海實施該項目。”金倬敏說。
中國官方發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》提出,到2020年,建立完善動力蓄電池回收利用體系,建設一批退役動力蓄電池高效回收、高值利用的先進示范項目,研發推廣一批動力蓄電池回收利用關鍵技術。
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