預計將在明年上半年，或者最快在今年年底完成新電池的開發，之后這些新電池“可以在電動汽車的普及中發揮重要作用”。

外媒報道，SK Innovation日前透露，正在開發新的電動汽車動力電池，只需要兩次10分鐘的快速充電，即可達到500多英里(800公里)的續航里程。

SKI表示，預計將在明年上半年，或者最快在今年年底完成新電池的開發，之后這些新電池“可以在電動汽車的普及中發揮重要作用”。

SKI決定將開發重點放在“能夠實現長距離行駛的長壽命電池”上。今年年初，其透露了新的“SK Inside”品牌戰略，并展示了電池陽極材料的配比：NCM 9 1/2 1/2和NCM 811，旨在提高續航里程。

目前SKI尚未公布新電池所使用的化學成分的任何細節。但可以明確的是，長續航里程的實現是采用了高密度鎳，可適應超過1000次充/放電循環。

SKI官方公布了其電池研發的三個重要因素，包括電池的消防安全、高速充電效率和電池續航能力。

SKI表示，自2009年為客戶提供電池的10年間，未曾發生過純電動汽車動力電池起火的事故。

事實似乎確實如此。在韓國三大電池巨頭里，此前起火的現代Kona電動車使用的是LG化學的動力電池，福特和寶馬的召回則指向三星SDI。

這樣看來，如果該電池能成功實現快充與長續航，加上“從未起火”，其提出的研發三大要素似乎就已具備。

而新電池的推出，或憑借其優勢帶動電池出貨量，提高盈利能力。

但是，相比于競爭對手，SKI在電池技術全球專利申請處于劣勢。歐洲專利局(EPO)和國際能源署(IEA)9月底發布的研究報告顯示，三星和LG在與電池技術相關的全球專利申請主體中分別排名第一和第三，列表里未見SKI身影。

目前SKI在佐治亞州的兩座工廠正在加快建設，將為多達30萬輛汽車提供電池，其中包括2022年開始在美國生產的大眾ID.4、福特F-150。

值得一提的是，當前SKI正深陷與LG化學的法律訴訟中，美國國際貿易委員會(ITC)已經初步裁定SKI敗訴。若本月ITC作為維持原判的最終裁決，SKI將無法將其電池、模塊以及其他組件和材料進口到美國。

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