據(jù)Mining.com網(wǎng)站報道，市場分析機構(gòu)羅斯基爾公司（Roskill）最近完成的報告顯示，2019年下半年中國電動汽車市場發(fā)展減緩，加上新冠病毒Covid-9疫情爆發(fā)，對鋰離子電池需求產(chǎn)生了重大影響。

根據(jù)羅斯基爾公司此前預(yù)測，2020年一季度，世界插入式混合電動汽車銷售量同比下降了30%，相當(dāng)于減少了5.5GWh電池容量需求。

更糟糕的還在后面，如果封鎖狀況繼續(xù)，主要市場混合動力電動車月銷售量可能減少70%-80%。

報告認為，此時恰逢許多汽車OEM廠商決定進入混合動力車市場的關(guān)鍵階段。汽車制造廠已經(jīng)計劃推出系列新款電動車，盡管需要更高利潤汽車比如豪華SUV來支持向電動汽車的轉(zhuǎn)型。

羅斯基爾公司在報告中指出，即便是短期，電動汽車銷售中斷也將產(chǎn)生長期影響，不僅僅影響對插入式電動車的投資，也將對中國和歐洲的監(jiān)管產(chǎn)生影響。

該公司認為，即使汽車作為鋰離子電池的最大終端用戶受到影響，但其他應(yīng)用，比如儲能系統(tǒng)，便攜式電子產(chǎn)品，電力等也將支持電池生產(chǎn)商長期向好。

為滿足不斷增長的需求，預(yù)計到2022年，包括特斯拉在內(nèi)的公司將建成幾個產(chǎn)能大于1GWh的項目。

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