歐盟的反托拉斯當局已經批準了32億歐元(合35億美元)的補貼，旨在幫助歐洲增強其在電池行業的落后競爭力。

這筆32億歐元的補貼將來自七個歐盟成員國，即比利時，德國，法國，意大利，波蘭，芬蘭和瑞典，以支持整個歐洲大陸對鋰離子電池的研究。主要關注領域將包括原材料的提取和加工，先進化學材料的創建，電池和模塊設計，系統集成以及電池回收。

研究項目旨在支持創新和可持續的液體電解質和固態電池的開發，重點是對安全和環境的關注。參與者將致力于促進耐用性更高的電池的開發，這些電池的充電速度將比當前產品快。

歐盟委員會表示，此次投資注入將幫助產生額外的50億歐元私人投資。電池生產是歐洲重要的工業部門，而補貼的推動是法國和德國為確保歐洲在從天然氣可燃氣體向電動發動機的過渡中不落后而進行的更廣泛推動的一部分。

特別是，歐洲擔心越來越依賴電動汽車電池生產，而亞洲目前生產的電動汽車電池約占全球總量的80%，歐洲的產量僅占3%。該計劃將在2031年完成，各個子項目將在不同的時間表上完成。

歐盟反托拉斯當局高級官員Margrethe Vestager表示：“歐洲的電池生產對我們的經濟和社會具有戰略意義，因為它在清潔出行和能源，創造就業機會，可持續性和競爭力方面具有潛力，適合數字時代的歐洲。”

Vestager說，批準國家援助將確保項目順利進行。作為一項具有歐洲共同利益的指定重要項目，該計劃被歐盟委員會描述為“雄心勃勃且充滿風險”，旨在在整個電池價值鏈中“實現超越性的創新”，同時創造強大的工業價值。

這些新項目緊隨2017年末歐洲電池聯盟的啟動，將有17個行業參與者與70多個外部合作伙伴一起合作。他們將共同努力開發創新技術和支持性政策，以確保歐盟從不斷增長的電池需求中受益。

該委員會總結說：“電池價值鏈是歐洲未來的戰略價值鏈，特別是在清潔和低排放的機動性方面。” Vestager指出，歐盟必須加大投資和創新力度，以制定全面的產業政策戰略。“整個歐洲都會產生積極的溢出效應。最終，所有這些活動將為歐盟一級的電池行業的生態系統發展做出貢獻。”

盡管歐盟委員會的反托拉斯機構此前一直嚴格反對國家補貼，但在2014年，它給予了更多的回旋余地，使各國能夠支持戰略性跨國項目。獲得補貼的公司將集中在四個主要方面：原材料和高級材料，電池和模塊，電池系統以及再利用，回收和精煉。

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