導(dǎo)讀：韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research近日發(fā)布了10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜，其中，寧德時(shí)代以34.0%的市占率排名，是第二名LG energy solution的兩倍還多。

韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research近日發(fā)布了10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜，10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為26.2GWh，環(huán)比下降20.4%。其中，寧德時(shí)代以34.0%的市占率排名，是第二名LG energy solution的兩倍還多，比亞迪以8.4%的市占率排名第四。

 

10月動(dòng)力電池裝機(jī)量環(huán)比下降較多，這是因?yàn)槠囆酒推渌悴考倘保嚿a(chǎn)的少了，裝機(jī)量就下來(lái)了。其中，LG下降得最為嚴(yán)重，環(huán)比大降47.4%。即便如此，韓國(guó)三大集團(tuán)LG、SK、三星在前六中占有一半席位，國(guó)內(nèi)除了寧德時(shí)代、比亞迪，其它企業(yè)還有很大的進(jìn)步空間。

值得一提的是，比亞迪的電池絕大多數(shù)是給自家車子使用，市占率已經(jīng)達(dá)到了8.4%。比亞迪的插電混動(dòng)DM-i車型銷售火爆，一旦刀片電池的產(chǎn)量跟了上來(lái)，裝機(jī)量一定會(huì)有波躍升。而且，比亞迪還可以接外部車企的電池訂單，其電池裝機(jī)量一舉躍升到第二也是很有可能的。

就在今年的6月28日，寧德時(shí)代與特斯拉簽訂了協(xié)議，將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。公告提示，寧德時(shí)代本次與特斯拉簽署的是供貨框架性協(xié)議，最終的供貨情況將視特斯拉的訂單方式而定。

特斯拉剛剛與松下分手，就和寧德時(shí)代建立了更為緊密的供貨關(guān)系。可以預(yù)見，未來(lái)幾年寧德時(shí)代將會(huì)為特斯拉提供更多的動(dòng)力電池，特斯拉作為動(dòng)力電池裝機(jī)量第一的車企，能幫助寧德時(shí)代更穩(wěn)地占據(jù)市場(chǎng)份額第一的位置。

未來(lái)，動(dòng)力電池市場(chǎng)還有許多變數(shù)。消費(fèi)者非常關(guān)心電動(dòng)汽車的自燃問(wèn)題，固態(tài)電池有著很高的安全性，誰(shuí)能率先研發(fā)出成熟的固態(tài)電池，將會(huì)迅速吃掉高端汽車的訂單。

另外，鋰資源有限，鈷的單價(jià)又過(guò)高，企業(yè)和科學(xué)家都在研究這兩種金屬的替代方案。率先解決這些問(wèn)題的企業(yè)，成本將大幅下降，就能迅速占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。

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