據(jù)新浪科技消息，四位知情人士透露，蘋果正與中國的寧德時代、比亞迪兩家公司進(jìn)行初步的溝通，為蘋果規(guī)劃中的電動汽車討論電池供應(yīng)事宜。

知情人士表示，具體情況可能會發(fā)生變化，且目前尚不清楚蘋果是否能和寧德時代或比亞迪達(dá)成協(xié)議。

其中兩人稱，蘋果已經(jīng)將在美國建造制造工廠作為選擇潛在電池供應(yīng)商的一個條件。但是，為包括特斯拉在內(nèi)的汽車制造商供應(yīng)電池的寧德時代似乎不太愿意在美國建廠。

目前尚不清楚蘋果是否也在和其他電池制造商進(jìn)行接觸。

蘋果目前仍未公開自己的造車計劃，對上述消息也拒絕發(fā)表評論。寧德時代和比亞迪也均拒絕發(fā)表評論。

眼下，美國政府也在大力吸引更多的電動汽車制造。美國總統(tǒng)拜登提出的1.7萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施計劃就包括一項1740億美元的預(yù)算，旨在通過稅收抵免和給予電池制造商撥款以及其他激勵措施，來促進(jìn)美國國內(nèi)電動汽車市場的發(fā)展。

隨著汽車制造商加速向電動汽車的轉(zhuǎn)型，以遵守為解決全球氣候變暖而制定的更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，許多電池制造商正在努力提高電池產(chǎn)量，滿足全球不斷增長的需求。

韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research在6月份的一份報告中表示，隨著中國電動汽車市場的進(jìn)一步擴(kuò)大，中國電池制造商的增長速度預(yù)期將超過他們的國外同行。

另外上周有媒體報道，寧德時代計劃在上海新建一個大型汽車電池工廠，繼續(xù)快速擴(kuò)張，鞏固其全球第一電池供應(yīng)商的領(lǐng)先地位。據(jù)稱，這個電池工廠或?qū)⑴徧厮估谥袊闹圃旃S。

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