近幾年的時(shí)間里，新能源汽車是越來越受歡迎了，而且對(duì)于用戶們來說，購(gòu)買新能源汽車也更加地劃算一些，畢竟一般都是在城市里代步用的，一天的路程不會(huì)太長(zhǎng)，購(gòu)買的時(shí)候也有相應(yīng)的優(yōu)惠，車牌也更好獲取。

所以在很大的程度上，新能源汽車的需求也是帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)電池行業(yè)的發(fā)展，許多的高端電池都是供不應(yīng)求，就比如說寧德時(shí)代，已經(jīng)是成為了國(guó)內(nèi)，甚至是國(guó)際上的電池領(lǐng)域巨頭，在去年三個(gè)季度的時(shí)候，就已經(jīng)是實(shí)現(xiàn)了超過300億的營(yíng)收。

不過寧德時(shí)代在發(fā)展，并不意味著國(guó)際上其他的廠商就停滯不前了，在去年的時(shí)候，就有一家巨頭，成功地反超了寧德時(shí)代，這就是LG化學(xué)，在去去年前三個(gè)季度的時(shí)候，就以近20Gwh的裝機(jī)量反超了寧德時(shí)代。

也是借著這個(gè)反超，成為了全球動(dòng)力電池裝機(jī)量的第一的企業(yè)，奪下了全球動(dòng)力電池第一的位置，而之所以會(huì)有如此情況，其實(shí)主要還是LG找到了自己的方向和技術(shù)爆發(fā)。

在2019年的時(shí)候，LG化學(xué)光是在研發(fā)投入方面就砸了10億美元，所以對(duì)于他們的電池技術(shù)來說，有著非常大的提升，而且還傍上了一個(gè)大佬品牌特斯拉，特斯拉的電動(dòng)汽車在全球都有著非常不錯(cuò)的銷量，而LG在去年的時(shí)候就有消息稱，今年會(huì)給特斯拉提供電池。

而據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，LG化學(xué)已經(jīng)動(dòng)力電池領(lǐng)域拿下了9000億元左右的訂單，其中一部分就是特斯拉的，看來馬斯克的效應(yīng)還是非常有影響力的，僅僅是合作就能給這家公司帶來這么驚人的收益。

不過寧德時(shí)代最近的情況好像不是很舒服，畢竟各大一些知名的車企都開始自己的建造動(dòng)力電池廠，而不是選擇和寧德時(shí)代來合作，這幾天的股票走勢(shì)也是一直在往下，看來寧德時(shí)代想要打破這個(gè)局面，還需要做出一些自己的改變，比如技術(shù)方面出現(xiàn)突破等。

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