5 月 24 日消息,上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)顯示,蔚來(lái)汽車(chē)計(jì)劃在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項(xiàng)目,包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的 31 個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,以及 1 條鋰離子電芯試制線和 1 條電池包 pack 線。
▲ 上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái) 擬投資金額為 2.185 億元,項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年 8 月至 10 月施工。
此前蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布了首款 150kWh 半固態(tài)電池,能量密度可達(dá) 360Wh/kg,首搭車(chē)型 ET7,CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航超 1000 公里。而蔚來(lái)汽車(chē)此次在上海成立鋰電池實(shí)驗(yàn)室及電芯試制線項(xiàng)目,或許將為下一代擁有亮眼參數(shù)的電池做準(zhǔn)備,同時(shí)也將為后續(xù)動(dòng)力電池的規(guī)模化生產(chǎn)做準(zhǔn)備。
在目前動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲、原材料短缺的情況下,車(chē)企自研動(dòng)力電池,將不受制于人,從而大大提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。
根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)提交的環(huán)評(píng)報(bào)告,其將租賃上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)曹安公路 4499 弄 99 號(hào) 3 幢 1-2 層、4 幢、5 幢,租賃總建筑面積 22090.02 平方米。
▲ 蔚來(lái)新建研發(fā)項(xiàng)目文件截圖
文件顯示,蔚來(lái)汽車(chē)的新項(xiàng)目暫未開(kāi)工建設(shè),施工工期為 2022 年 8 月到 10 月。
此外,文件還顯示建設(shè)內(nèi)容包括 31 個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室以及 1 條鋰離子電芯試制線和 1 條電池包 pack 線,預(yù)計(jì)從事研發(fā)約 250 天,相關(guān)人員規(guī)模達(dá) 400 人。
其中研發(fā)實(shí)驗(yàn)室主要從事鋰離子電池充放電測(cè)試、溫度測(cè)試、封口測(cè)試、安全性能測(cè)試等;鋰離子電芯試制線和電池包 pack 線主要從事鋰離子電芯和電池包的試制。
據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)提交的文件內(nèi)容,研發(fā)實(shí)驗(yàn)室旨在探索鋰離子電芯和電池包在不同溫度、拉力、濕度等物理實(shí)驗(yàn)條件下,電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等,探索電芯材料理化性質(zhì)、配比、改性情況、注液優(yōu)化條件、電池包裝配優(yōu)化條件等。
值得注意的是,此次蔚來(lái)汽車(chē)新項(xiàng)目的選址位于上海安亭鎮(zhèn),而安亭鎮(zhèn)也是蔚來(lái)上海第一、第二試驗(yàn)中心的所在地,蔚來(lái)上海的試驗(yàn)中心涵蓋了整車(chē)、整車(chē)電子架構(gòu)集成、三電、電源管理及充換電設(shè)施、售后服務(wù)、備件管理及分撥等新能源、智能化汽車(chē)全體系的測(cè)試及研發(fā)業(yè)務(wù)。
此次動(dòng)力電池新項(xiàng)目選址安亭鎮(zhèn),將與蔚來(lái)的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中心相輔相成,技術(shù)也將快速落地。
在造車(chē)新勢(shì)力中,蔚來(lái)一直不吝嗇研發(fā)投入,2021 年蔚來(lái)汽車(chē)的研發(fā)支出突破 40 億元,比 2020 年幾乎翻了一倍。
此次蔚來(lái)入局動(dòng)力電池原因或許在于電池為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件,掌握了自研動(dòng)力電池技術(shù),就能更好地占領(lǐng)技術(shù)高地,同時(shí)蔚來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力也將更具優(yōu)勢(shì)。
隨著越來(lái)越多自動(dòng)車(chē)企開(kāi)始研發(fā)核心技術(shù),推出更多具有技術(shù)亮點(diǎn)的新能源汽車(chē),新能源市場(chǎng)也將進(jìn)一步發(fā)展壯大。
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