在因金融危機(jī)影響而一度中斷后，杜邦公司在國際橡塑展上表示，將繼續(xù)實施在深圳工廠添置生產(chǎn)線的計劃，從而把在華的復(fù)合產(chǎn)能翻番。
    杜邦的亞太區(qū)高性能聚合物區(qū)域總監(jiān)JamesHay說：“我們早在2年前就宣布準(zhǔn)備添置生產(chǎn)線，但在三個月后經(jīng)濟(jì)危機(jī)就開始席卷全球，我們只能暫時中斷一切工作。而現(xiàn)在，再過三個月，我們將萬事俱備。”
    新的生產(chǎn)線將生產(chǎn)杜邦的Zytel尼龍6和66樹脂系列，以及杜邦ZytelHTNPPA高性能聚酰胺。這些材料可提高耐溫性和耐化學(xué)性，且適用于廣泛的汽車和電子應(yīng)用。
    目前，總部位于美國特拉華州Wilmington的杜邦公司在北美、歐洲和亞洲的銷售大致相當(dāng)。但亞洲銷售正在迅速攀升。杜邦預(yù)計其2010年全球銷售增長將達(dá)12%，其中很大功勞將歸于亞洲市場。    
    除深圳工廠的擴(kuò)能外，杜邦還為上海的研發(fā)中心新添了設(shè)施，目前該中心的業(yè)務(wù)范圍已延伸至汽車應(yīng)用，包括噪聲和振動測試，以及測試材料在不同環(huán)境下反應(yīng)的沖擊模擬。
    負(fù)責(zé)中國、印度和東盟國家等發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的高性能聚合物銷售與開發(fā)總監(jiān)PhilippeHanck說：“上海中心為塑料和杜邦的其他一些材料提供服務(wù)支持。”這些材料在最終用途上往往都是互補(bǔ)的。Hank說：“其中許多材料擁有共同的最終市場。”
    考慮到中國本國市場汽車銷量的日益增長，而且有眾多的新車制造商有意擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，汽車業(yè)已成為該中心特定的目標(biāo)市場。
    Hanck指出：“相比其他國家，中國產(chǎn)汽車的工程塑料含量仍較低。因此，即使在汽車銷量上未有突破，該市場仍有新的增長空間。”
    除汽車市場外，Hay還對基礎(chǔ)設(shè)施和鐵道應(yīng)用寄予厚望。Hay說：“總體上看，亞洲市場正在從危機(jī)中快速復(fù)蘇，而中國是第一個重新走上正軌的國家。”不過他表示，2010年可能并非是一帆風(fēng)順的一年。“雖然以各種方式擺脫了危機(jī)，但我們必須問問自己，[現(xiàn)有的增長]在多大程度上是基于真正的行業(yè)建設(shè)的。”
    Hanck認(rèn)為，更重要的是把眼光放遠(yuǎn)至未來五年。他說：“我們正在密切留意這些大趨勢。我相信，我們已做好充分準(zhǔn)備為亞洲市場提供最上乘的服務(wù)。”