廣東是能源消耗大省,也是煤炭消費大省。據廣州海關統計,二00六年經廣東口岸進口煤一千六百七十七萬噸,價值六點九億美元,同比增長近六成和四成五,進口量、值再次刷新經廣東口岸進口煤的記錄。
據悉,自從二00五年廣東興寧“八·七”礦難后,廣東已全面退出煤礦生產,煤炭資源需要由省外調入或進口。
二00六年,廣東除了從山西、內蒙古、河南等地調入煤炭外,還廣開煤源,不斷加大進口量。
廣州海關數據顯示,經廣東口岸進口煤增勢明顯強于全國,二00六年經廣東口岸進口煤數量占全國的比重已經由二00五年的四成提高到四成四,全國煤的進口重心向廣東地區偏移。同時,進口來源地更趨集中。越南、澳大利亞和印度尼西亞是經廣東口岸最主要的煤進口來源地,三者占經廣東口岸進口煤數量的近九成八,占據絕對主要地位。
在進口量增長的同時,自主要進口國進口煤的價格有所下降,這加大了進口煤在國內市場的競爭力。
來自廣東省經貿委的有關信息顯示,二00七年廣東由于新增燃煤機組、水泥生產線投運及經濟增長等因素,煤炭資源及運輸需求增長加大,預計全年廣東消耗煤炭約一點二四億噸。預計今年廣東將進一步加大采購海外煤的力度,進口煤的數量將繼續保持較快增長的勢頭。
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據悉,自從二00五年廣東興寧“八·七”礦難后,廣東已全面退出煤礦生產,煤炭資源需要由省外調入或進口。
二00六年,廣東除了從山西、內蒙古、河南等地調入煤炭外,還廣開煤源,不斷加大進口量。
廣州海關數據顯示,經廣東口岸進口煤增勢明顯強于全國,二00六年經廣東口岸進口煤數量占全國的比重已經由二00五年的四成提高到四成四,全國煤的進口重心向廣東地區偏移。同時,進口來源地更趨集中。越南、澳大利亞和印度尼西亞是經廣東口岸最主要的煤進口來源地,三者占經廣東口岸進口煤數量的近九成八,占據絕對主要地位。
在進口量增長的同時,自主要進口國進口煤的價格有所下降,這加大了進口煤在國內市場的競爭力。
來自廣東省經貿委的有關信息顯示,二00七年廣東由于新增燃煤機組、水泥生產線投運及經濟增長等因素,煤炭資源及運輸需求增長加大,預計全年廣東消耗煤炭約一點二四億噸。預計今年廣東將進一步加大采購海外煤的力度,進口煤的數量將繼續保持較快增長的勢頭。
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