日前出版的《華爾街日報》發(fā)表長篇報道稱，“非典”疫情的消退、價格上漲的壓力、進口持續(xù)強勁等跡象表明，中國經(jīng)濟需求正在上升，這使美國、日本和歐洲企業(yè)在全球經(jīng)濟低迷的情況下看到一線曙光，對亞洲來說尤為利好。
　
　　文章說，中國目前是臺灣及韓國商品的最大出口市場。如果將香港也計算在內(nèi)，預計未來幾年，中國將成為日本、新加坡、馬來西亞及菲律賓等國最大的出口市場。
　
　　美國財政部長斯諾(John Snow)上周在出席一個會議時表示，隨著中國越來越富裕，經(jīng)濟逐步增長，公眾生活水平不斷提高，中國將成為美國和世界其他國家的大市場。
　
　　文章談到，四月底“非典”疫情達到高峰時，幾家西方投資銀行曾把中國今年經(jīng)濟增長的預期下調(diào)了整整一個百分點。但現(xiàn)在，它們又重新上調(diào)了預期。中國政府的經(jīng)濟刺激政策、對受“非典”影響的行業(yè)減免稅收以及國有銀行放松信貸等措施，使得資金源源不斷地流入各經(jīng)濟領(lǐng)域。雖然旅館業(yè)等行業(yè)受到“非典”的嚴重沖擊，但消費者在許多大宗商品上的支出非常穩(wěn)定。即便在“非典”感染病例很少的上海市，政府也決定將餐館的稅率下調(diào)一半，對一些小零售店甚至全部免稅。這些措施的效果非常明顯。
　
　　外國投資者雖然取消了到中國的商務(wù)旅行，但并沒有因此終止投資或合作項目。“非典”甚至還創(chuàng)造了對汽車的額外需求——人們對公共交通容易傳染“非典”的擔心，引發(fā)了四、五月份的購車潮，制造商也相機而動。今年五、六月，中國的轎車產(chǎn)量較上年同期分別躍升百分之九十和百分之八十三。
　
　　對全球汽車制造商而言，中國市場增長如此之快，容不得絲毫松懈。大眾汽車近期宣布，準備投資十億歐元(合十一點三億美元)擴建工廠，并新建一家工廠，以實現(xiàn)二○○七年前將在華轎車銷量增加一倍、達到一百萬輛的目標。通用汽車也正在大幅擴張，準備耗資三億美元，在已有的上海制造廠附近建一家新廠，主要生產(chǎn)中檔轎車。
　
　　日本兩大汽車制造商本田汽車和日產(chǎn)汽車今年早些時候曾表示，“非典”高峰期將數(shù)十位日本工程師召回國內(nèi)，公司在中國推出新車型的時間將推后。但隨著上個月疫情提前結(jié)束，工程師們又紛紛回到中國。這兩家公司目前仍計劃，明年將實現(xiàn)在中國的產(chǎn)量增長一倍的目標。
　
　　沃爾瑪連鎖公司(Wal-Mart Stores Inc.)每年在中國的商品采購量高達一百二十億美元。“非典”期間，公司要求采購人員減少出差。但這家財大氣粗的零售商為保證供應(yīng)，讓中國生產(chǎn)廠家的代表飛到美國，繼續(xù)商談訂單事宜。上周五，沃爾瑪?shù)囊患覡I業(yè)面積一萬八千平方米的山姆會員店在北京郊區(qū)開業(yè)。
　
　　自從六月二十四日世界衛(wèi)生組織(WHO)將中國從疫區(qū)名單中剔除后，不斷有跡象顯示，消費者此前被壓抑的需求正在逐步釋放。瑞典家具集團宜家(Ikea)在北京的一位發(fā)言人表示，北京店的銷售額已經(jīng)大幅回升，七月份以來，銷售額較上年同期增長兩成。
　
　　《華爾街日報》的另一篇文章稱，“非典”過后的經(jīng)濟復蘇快于許多人的預期，經(jīng)濟增長的發(fā)動機重新啟動，今年，中國很可能成為數(shù)年來經(jīng)濟增長最快的年份。有足夠的證據(jù)表明，“非典”疫情雖然造成一定影響，但沒有嚴重動搖投資者對中國經(jīng)濟增長的長期信心。
　
　　文章設(shè)問：中國經(jīng)濟處在過熱的風險中嗎？答案很簡單：不。分析師們表示，雖然某些部門如房地產(chǎn)、鋼鐵和汽車業(yè)出現(xiàn)了明顯的危險跡象，但是整個經(jīng)濟能夠控制這種高速增長。花旗集團(Citigroup)駐香港的首席經(jīng)濟師黃益平說，前方的道路存在風險，但目前還不是問題，他預計中國今年的經(jīng)濟增幅較為溫和，為百分之七點五。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　據(jù)《中新社》