經歷了11月前三周的暴跌后，12月1日的秦皇島煤炭價格止住了跌勢。分析人士認為，秦皇島地區的煤炭供求環境有所改善，煤價跌勢雖然出現“剎車”，秦皇島港的市場煤炭交易卻仍然清淡。
中國煤炭市場網數據顯示，截至11月底，秦皇島港發熱量6000大卡/千克的大同優混平倉價為680-700元/噸，發熱量為5500大卡/千克的山西優混平倉價為570-590元/噸，價格與一周前持平。
為何在經歷了三周的暴跌后，秦皇島煤價下跌的趨勢“戛然而止”？一位行業分析師表示，秦皇島港近期的交易都以合同煤為主，市場煤的需求量很小，成交量也非常小，成交清淡，這可能是導致煤價一周來維持穩定的原因之一。
秦皇島燃料市場公司副總經理李學剛撰文指出，煤價止跌的原因是秦皇島地區的煤炭供求環境有所改善。他表示，近期煤炭的“恐慌性”拋盤逐漸減少。
同時，秦皇島港的煤炭進港量明顯減少。由于煤炭在秦皇島港的銷售價格低于煤炭集運站或發運站煤炭收購成本與運抵秦皇島港裝船前的各項相關費用的總和，一些煤炭集運站或發運站從9月份就已經陸續暫停了煤炭收購，促使秦皇島港的煤炭進港量有所減少。
近期秦皇島港的庫存也有所下降，據統計，11月30日的煤炭庫存總量已經從11月中旬持續多日的 920萬噸左右的高位水平降至845.2萬噸。李學剛認為，由于整體經濟形勢仍然處于惡化過程之中，包括煤炭在內能源消費的走低狀態也在持續，煤炭供求遠未走出較強的“買方市場”形勢。據介紹，11月1日至28日，秦皇島港日均煤炭發運量比10月份下降了18.5%。
不過，根據環球煤炭電子交易平臺每周指數顯示，11月28日紐卡斯爾港煤炭價格再度下跌7.5美元/噸，至78.19美元/噸。業內人士認為，秦皇島港止跌可能只是暫時的，未來兩年煤炭過剩的可能性較大，2009年合同煤價談判的不確定性增大。
