記者22日從多家業內機構獲悉，中石油煉廠已于上周起調整了汽、柴油出廠價，其中汽油每噸上調200元、柴油每噸下調100元。業內人士預期未來可能引發新一輪柴油價格戰。不過他認為，此次中石油出廠價調整，與新成品油定價機制的出廠價調整并非一個概念。

　　據東方油氣網向本報提供的數據顯示，中石油煉廠已于2月18日起調整了汽、柴油出廠價，其中汽油每噸漲200元、柴油每噸降100元。以大慶出廠價計，90號汽油出廠價調整為每噸5360元，0號柴油出廠價調整為每噸4780元。

　　“這次出廠價調整的主要目的應該還是為了降低柴油庫存。”東方油氣網副總經理鐘健告訴本報記者，從去年四季度開始，中石油的成品油庫存出現快速增長。隨著3、4月份柴油市場可能迎來春耕啟動、基建開工的季節性消費旺季，中石油通過率先下調出廠價，繼而引導公司進一步下降批零價格，積極主動地利用可能來到的一輪消費旺季，擴大銷售規模、迅速降低柴油庫存。

　　“這意味著今后一段時間內，在南方市場上，中石油所屬銷售企業的柴油批發價與零售價均有了進一步下降的余地，此舉可能引發新一輪柴油市場的價格競爭局面?！辩娊≌f。

　　至于同期進行的汽油出廠價上調，他認為，可能意在進一步推動各地汽油批發價的上行以及穩定零售價。“汽油需求主要集中在公務車、出租車等方面，與工業生產減速后的關聯作用并不是很明顯。”

　　本報記者從易貿資訊、加油站服務網等機構也證實了中石油調整汽柴油出廠價的消息。易貿資訊一位業內人士表示，此次中石油汽柴油出廠價調整，與新成品油定價機制中油價主要由國家調整的規定并不沖突，因兩者含義并不相同。

　　“這次調整的出廠價僅僅是中石油內部煉廠和銷售公司的價格變動，可以間接理解為內部的結算價變動。作為一種內部利潤分配的變動，這樣的價格調整并不受國家限制?！鄙鲜鋈耸空f。