3月,北京八達嶺公路旁,掛著中國石油牌子的加油站內(nèi),93#汽油的價格三個月內(nèi)換了三次,單價牌嶄新奪目。
就在這里,1月曾經(jīng)驚現(xiàn)過三個加油站三個價,隔條街油價差一毛的奇觀。現(xiàn)在慢慢恢復了正常。然而,中國石油銷售公司的一組數(shù)據(jù),是否又將點燃硝煙？
據(jù)公布的2月份銷售數(shù)據(jù)顯示,其成品油零售343萬噸,比原定計劃少了30萬噸,比1月份減少14萬噸;柴油零售持續(xù)欠佳,比計劃少42萬噸,而汽油則多了18萬噸。今年截止到2月份,成品油零售銷量累計比計劃少85萬噸,而其中1月份占了55萬噸。
據(jù)中石油內(nèi)部人士反映,目前成品油庫存壓力加大,以柴油最甚。
“好象又回到了兩個月前。”廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強感嘆,“這和1月份的情況非常相似,國家可能又要調(diào)成品油價了。”
成品油價格再調(diào)？
有此看法的不僅是林教授,市場上關(guān)于兩會后發(fā)改委將再調(diào)成品油零售最高價的聲音被炒得沸沸揚揚。而這并非空穴來風。
去年12月19日和今年1月15日,國家對成品油零售價兩次調(diào)整。其中去年12月汽油每升價格下調(diào)0.91元/升柴油價格下調(diào)1.08元/升,93#汽油的價格下降0.93元/升。今年1月份分別再降汽油與柴油價格140元/噸與160元/噸。
對此,一位不愿透露姓名的資深能源分析師指出,1月份國家成品油需求量下降了10%到15%,給庫存帶來相當大的壓力。為甩庫存,中石油與中石化紛紛搞促銷。實際上當時的限制零售價過高,限高不限低的定價機制下,過高限價是沒有意義的。另外,為拉動內(nèi)需,也為體現(xiàn)定價機制對市場反應的靈敏度,對成品油價格做了微量下調(diào)。
而現(xiàn)在,2月份銷量持續(xù)下跌的數(shù)據(jù)似乎又把中石油帶到了當初的路口。庫存加大是否再掀起促銷風波,很難預料。對此,中石油銷售公司并沒有給出任何回應。林伯強則認為“發(fā)改委將采用一貫的做法,適當調(diào)低價格”。
目前成品油價格下調(diào)的空間仍然很大,一是因為中國石油價格明顯高于國際,截至目前為止差價依然維持在35到40美元/桶。二是因為批發(fā)價格和零售價之間存在的差距。據(jù)記者了解,截至3月10日,全國93#汽油和0#柴油批發(fā)均價為5471元/噸和4093元/噸,比較1月調(diào)整后最高零售價格,已經(jīng)分別低出769元/噸和1517元/噸。
但是,業(yè)內(nèi)的聲音不盡相同。“再調(diào)的概率非常小。”招商證券首席分析師裘孝峰認為,“目前國際油價經(jīng)歷大跌已經(jīng)開始反彈。加之國內(nèi)煉油成本并沒有下降,基于此判斷調(diào)價可能性并不會太大。”
另一位不愿意透露姓名的同業(yè)人士也較為贊同裘孝峰觀點,調(diào)價的依據(jù)并不是國際油價和國內(nèi)油價的價差,而應看國際油價的走勢。據(jù)了解1月份正值國際油價大跌之時,一度跌破40美元/桶,而現(xiàn)在原油價格逐漸回暖,已經(jīng)達到了46美元/桶。
民營企業(yè)一再壓低零售價
“調(diào)低最高成品油價格對拉回需求未必立竿見影。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者,在當前限制最高零售價的定價機制下,實際各地零售價格均低于限價。
據(jù)記者調(diào)查,浙江某縣級市93#汽油僅售4.9元/升,而據(jù)當?shù)鼐用穹从趁駹I則還要低出兩三毛。伴隨市場競爭機制的完善,更多民營加油站參與其中,各地加油站油價不斷蹦出新低。
年初至今,部分地區(qū)柴油優(yōu)惠價降價突破1元/升,汽油價格也有0.3元到0.5元每升的促銷降幅。在最艱難的1月份,不僅中石油和中石化拉開降價攻略,即使同屬一家公司,價格同盟也告瓦解。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映,民營企業(yè)勢力強大的地方,往往降價最為厲害。由于成本價很低,民辦企業(yè)一再壓低零售價格,將中石油和中石化逼向降價的墻角。
按照從國外進口的原油約50美元/桶計算,地方煉油廠出廠的成品油價格折合人民幣4000多元/噸,而國內(nèi)成品油則是按照90美元/桶的價格出售,折合成人民幣大概6000多元/噸,發(fā)改委規(guī)定的最高零售價格更高達到6100多元,其中2000多元的利潤為價格戰(zhàn)騰足了空間。（趙宇劍）
就在這里,1月曾經(jīng)驚現(xiàn)過三個加油站三個價,隔條街油價差一毛的奇觀。現(xiàn)在慢慢恢復了正常。然而,中國石油銷售公司的一組數(shù)據(jù),是否又將點燃硝煙？
據(jù)公布的2月份銷售數(shù)據(jù)顯示,其成品油零售343萬噸,比原定計劃少了30萬噸,比1月份減少14萬噸;柴油零售持續(xù)欠佳,比計劃少42萬噸,而汽油則多了18萬噸。今年截止到2月份,成品油零售銷量累計比計劃少85萬噸,而其中1月份占了55萬噸。
據(jù)中石油內(nèi)部人士反映,目前成品油庫存壓力加大,以柴油最甚。
“好象又回到了兩個月前。”廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強感嘆,“這和1月份的情況非常相似,國家可能又要調(diào)成品油價了。”
成品油價格再調(diào)？
有此看法的不僅是林教授,市場上關(guān)于兩會后發(fā)改委將再調(diào)成品油零售最高價的聲音被炒得沸沸揚揚。而這并非空穴來風。
去年12月19日和今年1月15日,國家對成品油零售價兩次調(diào)整。其中去年12月汽油每升價格下調(diào)0.91元/升柴油價格下調(diào)1.08元/升,93#汽油的價格下降0.93元/升。今年1月份分別再降汽油與柴油價格140元/噸與160元/噸。
對此,一位不愿透露姓名的資深能源分析師指出,1月份國家成品油需求量下降了10%到15%,給庫存帶來相當大的壓力。為甩庫存,中石油與中石化紛紛搞促銷。實際上當時的限制零售價過高,限高不限低的定價機制下,過高限價是沒有意義的。另外,為拉動內(nèi)需,也為體現(xiàn)定價機制對市場反應的靈敏度,對成品油價格做了微量下調(diào)。
而現(xiàn)在,2月份銷量持續(xù)下跌的數(shù)據(jù)似乎又把中石油帶到了當初的路口。庫存加大是否再掀起促銷風波,很難預料。對此,中石油銷售公司并沒有給出任何回應。林伯強則認為“發(fā)改委將采用一貫的做法,適當調(diào)低價格”。
目前成品油價格下調(diào)的空間仍然很大,一是因為中國石油價格明顯高于國際,截至目前為止差價依然維持在35到40美元/桶。二是因為批發(fā)價格和零售價之間存在的差距。據(jù)記者了解,截至3月10日,全國93#汽油和0#柴油批發(fā)均價為5471元/噸和4093元/噸,比較1月調(diào)整后最高零售價格,已經(jīng)分別低出769元/噸和1517元/噸。
但是,業(yè)內(nèi)的聲音不盡相同。“再調(diào)的概率非常小。”招商證券首席分析師裘孝峰認為,“目前國際油價經(jīng)歷大跌已經(jīng)開始反彈。加之國內(nèi)煉油成本并沒有下降,基于此判斷調(diào)價可能性并不會太大。”
另一位不愿意透露姓名的同業(yè)人士也較為贊同裘孝峰觀點,調(diào)價的依據(jù)并不是國際油價和國內(nèi)油價的價差,而應看國際油價的走勢。據(jù)了解1月份正值國際油價大跌之時,一度跌破40美元/桶,而現(xiàn)在原油價格逐漸回暖,已經(jīng)達到了46美元/桶。
民營企業(yè)一再壓低零售價
“調(diào)低最高成品油價格對拉回需求未必立竿見影。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者,在當前限制最高零售價的定價機制下,實際各地零售價格均低于限價。
據(jù)記者調(diào)查,浙江某縣級市93#汽油僅售4.9元/升,而據(jù)當?shù)鼐用穹从趁駹I則還要低出兩三毛。伴隨市場競爭機制的完善,更多民營加油站參與其中,各地加油站油價不斷蹦出新低。
年初至今,部分地區(qū)柴油優(yōu)惠價降價突破1元/升,汽油價格也有0.3元到0.5元每升的促銷降幅。在最艱難的1月份,不僅中石油和中石化拉開降價攻略,即使同屬一家公司,價格同盟也告瓦解。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映,民營企業(yè)勢力強大的地方,往往降價最為厲害。由于成本價很低,民辦企業(yè)一再壓低零售價格,將中石油和中石化逼向降價的墻角。
按照從國外進口的原油約50美元/桶計算,地方煉油廠出廠的成品油價格折合人民幣4000多元/噸,而國內(nèi)成品油則是按照90美元/桶的價格出售,折合成人民幣大概6000多元/噸,發(fā)改委規(guī)定的最高零售價格更高達到6100多元,其中2000多元的利潤為價格戰(zhàn)騰足了空間。（趙宇劍）
