京華時報訊 4月3日,《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》征求意見完畢。4月4日,國家發展改革委在其網站通報了意見征求情況。通過網絡、傳真、信件等方式反饋各類意見48643條,其中58.5%的意見為私家車主反饋。在反饋的意見中,多數人贊成稅費改革,期盼盡快實施。與此同時,社會各界還希望盡早降低國內成品油價格(油價困境的山寨破解法)。
12月5日,國家發展改革委、財政部、交通運輸部和國家稅務總局等部門對外公布了《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》,向社會公開征求意見。上述4部門組成的成品油價稅費改革協調工作小組辦公室對收到的意見和建議進行了分類匯總。從反饋意見的情況看,私家車主反饋意見最多,占58.5%,其余依次為:無車者,占19.8%;開單位公車者,占5.9%;摩托車,占5.4%;貨運車,占3.5%;農用車,占2.8%;出租車,占1.3%;客運車,占0.9%;其他車,占1.9%。
據發展改革委介紹,社會各界對《方案》給予了較高評價,大多數群眾認為,燃油稅費改革,是規范政府收費行為,依法籌集養路資金,促進交通健康發展的好事情,表示支持改革,期盼盡快實施。
各界意見和建議
考慮國際原油價格大幅回落的情況,應盡早降低國內成品油價格；
適當降低稅額,并公布稅額的具體計算辦法和程序,也有建議提高稅額,以達到促進節能減排的目的；
對擬取消收費的政府還貸二級公路收費站點的具體位置和名稱進行公示,利于群眾對收費站撤站進程的監督。
社會各界建議對部分特殊行業給予補貼或增加補貼；
進一步明確收費人員安置的途徑和相關措施;加強對油品生產流通企業的監管,核定企業合理利潤率；
加強成品油市場監管和執法監督,加強計量監督檢查,建立完善的社會監督渠道,讓群眾參與監督；
加大監管力度,確保補貼要真正發放到有關人員手中,避免被中間環節截留等。
