盡管必和必拓代表臨時改變了行程，10多家來自澳大利亞、亞洲等地的煤炭供應商20日還是來到青島，與中國國內的礦商一起參加山東焦化行業(yè)的招標活動。最后投標日期，8月9日。礦商們沖著的不僅是山東焦化企業(yè)這次聯(lián)合采購的500萬噸煤炭，還有中國市場未來的巨大需求。

　　山東是中國產能排第三位的焦炭生產大省，現(xiàn)有規(guī)模以上焦化企業(yè)55家，年產能4500萬噸。山東省焦化行業(yè)協(xié)會是一家民營組織，盡管成立只有一年多，但已在熟練地履行自己的職責。為降低企業(yè)生產成本，協(xié)會首次代表15家企業(yè)會員面向全球集中采購。此次招標的煤炭包括氣煤、肥煤、貧瘦煤、主焦煤等8個品種，主要合同期從今年8月份到明年3月份。

　　去年下半年以來，中國焦炭價格像坐過山車一樣，從3000多元/噸驟然降至今年年初的1200元/噸。這期間，作為上游的國際煤炭市場價格一度跌破70美元，協(xié)會今年以來從澳大利亞進了八九船焦煤，價格也只有939元/噸，平均比國內低160元/噸。目前，中國產煤大省山西的主焦煤出礦價已漲至1100元/噸。

　　二季度，隨著市場需求的進一步恢復，迎峰度夏期間煤炭消耗的增加，煤炭市場價格小幅上揚。來自官方的數(shù)據(jù)表明，當前中國煤炭進口在小幅增加。據(jù)青島海關統(tǒng)計，今年一季度，山東口岸進口煤炭87.3萬噸，比去年同期增長1.3倍。

　　進入6月份，中國的一些鋼鐵廠和焦化廠開始扭轉虧損狀態(tài)，焦炭價格上漲到1700元/噸。但山西焦化行業(yè)協(xié)會秘書長張崗峰認為，當前煤炭價格尚未見底。相比鋼鐵、焦化企業(yè)的前期虧損狀態(tài)，煤炭企業(yè)始終保持較高的盈利是不正常的。

　　盡管這次統(tǒng)一招標采購煤炭數(shù)量不大，但其象征意義大于實際收益。除中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會外，以協(xié)會名義統(tǒng)一面向全球進行煤炭招標，這在中國還是首次。相對國外較低的煤炭價格來說，中國國內煤炭供應商幾乎沒有競爭優(yōu)勢。山東焦化協(xié)會常務副會長馮天甲向記者透露，本次集中采購的一個重要目的，是為促進國內外煤炭市場的價格平衡，希望國內煤炭價格有所下調。

　　2007年鐵礦石談判，被業(yè)內認為是中國冶金史上的恥辱。當時，由于中國國內鋼鐵產業(yè)集中度不高，被國際礦商各個擊破，使得2008年的長協(xié)礦合同漲得離譜。此次煤炭采購充分吸取了前車之鑒，增強了焦化企業(yè)在煤炭價格上的話語權。

　　近年來，中國煤炭產業(yè)逐漸變得強勢，昔日的“電老虎”有時也不得不看“煤老板”的臉色行事。在煤電價格博弈中，煤炭還是略占上風。與火電企業(yè)一樣，同處煤炭下游的焦化企業(yè)也不具價格談判優(yōu)勢。畢竟，煤價可以隨行就市，但電廠、煉焦企業(yè)卻要承擔壓產的損失。

　　　煤炭的強勢，不只是緣于煤炭行業(yè)的團結，還緣于對未來市場需求的信心。主要供應澳大利亞所產煉焦煤的瑞士嘉能可公司負責人認為，世界經(jīng)濟復蘇是一個定勢，后市煉焦煤仍將處于相對緊張的供應狀態(tài)。煤炭作為化石能源的稀缺性不存在爭議。

　　中國是全球最大焦炭生產國和出口國，對煤炭的需求十分龐大。500萬噸招標，仍是一個小數(shù)目。“如果大量進口海外煤炭，擔心會給國外企業(yè)造成一個錯覺，認為中國缺煤。”山東焦化企業(yè)集團理事長王清濤提醒說，當前，大家擔心鐵路、公路、基礎設施建設投資之外，民間投資接力棒能否跟上。中國經(jīng)濟今年可能出現(xiàn)W型走勢，市場應做好準備。

　　中國煉焦行業(yè)協(xié)會會長黃金干表示，盡管當前焦化行業(yè)生產經(jīng)營狀況有所好轉，但產能過剩與需求萎縮的矛盾仍然突出，出口下降形勢短期內難以改變，市場不確定因素在增加。