低碳是當下熱點的話題，想必任何一家化工企業(yè)在生產(chǎn)過程中秉承“低碳，環(huán)保”的原則來工作的。

　　隨著我國技術(shù)的日益更新、完善，新能源行業(yè)成為了當下的新興行業(yè)，因此，出現(xiàn)了諸多替代石油的產(chǎn)品。譬如，燃料乙醇，不僅僅具有較好的可再生性，而且符合低碳環(huán)保的要求。眾所周知，燃料乙醇的主要原料是玉米和小麥，雖然我國是糧食大國，但隨著燃料乙醇的飛速發(fā)展，用糧食作為原料的燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展很可能引發(fā)我國的糧食安全問題。為了避免該問題的發(fā)生，為了更有效地發(fā)揮石油替代燃料的優(yōu)勢，纖維素乙醇技術(shù)的出現(xiàn)，為我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供很好的解決方法。

　　纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

　　據(jù)了解，受到技術(shù)瓶頸，纖維素乙醇的成本遠高于糧食及木薯乙醇，為了解決成本的壓力，全球首款可實現(xiàn)纖維素乙醇大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)的酶制劑諾纖力·賽力二代已經(jīng)在中國市場面世。同時，這使得目前全球范圍內(nèi)均實現(xiàn)纖維素乙醇的商業(yè)化生產(chǎn)。

　　據(jù)悉，諾維信與中糧集團及中石化集團已分別簽署了纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)化協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中糧集團與中石化將于2010年第三季度開始建設(shè)以玉米秸稈為原料的萬噸規(guī)模纖維素乙醇示范工廠，諾維信將為該工廠提供諾纖力賽力二代產(chǎn)品。屆時這個國內(nèi)最大的纖維素乙醇設(shè)施，將為中國纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展提供動力。

　　生化工程國家重點實驗室副主任陳洪章也再次介紹：“真正有意義的就是發(fā)展纖維素乙醇。”據(jù)了解，陳洪章主任1985年開始投身纖維素乙醇的研究，是該領(lǐng)域的權(quán)威。在他看來，目前我國掌握的纖維素乙醇技術(shù)并不比國外落后，技術(shù)一旦進一步突破，最終的產(chǎn)量可能比玉米、木薯所生產(chǎn)的乙醇之和還要多。

　　國內(nèi)外化工企業(yè)強強聯(lián)手加大纖維素乙醇投資生產(chǎn)

　　上文已經(jīng)提到，纖維素乙醇的技術(shù)成本很高，找到降低成本的方法才是解決之道。國內(nèi)化工方面，除了中糧集團與中石化即將投產(chǎn)外，南方化學獲得巴伐利亞州政府和德國聯(lián)邦教育與研究部的補貼，采用秸稈為原料，建設(shè)德國最大的纖維素乙醇生產(chǎn)裝置。據(jù)了解，該項目投資總額為2800萬歐元，將于2010年底前開始，2011年底投產(chǎn)，每年將以谷物秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物生產(chǎn)2000噸生物乙醇。

　　國際化工方面：殼牌與Iogen能源公司共同生產(chǎn)纖維素乙醇。據(jù)悉，Iogen能源公司在過去的12個月，利用R7技術(shù)以小麥秸稈為原料在渥太華驗證裝置生產(chǎn)了17萬加侖纖維素乙醇。殼牌追加的資助款將用于開發(fā)和驗證Iogen能源公司下一代的R8和R9技術(shù)，這兩種技術(shù)可大大降低纖維素乙醇的投資和運轉(zhuǎn)成本。

　　杜邦丹尼斯克纖維素乙醇公司與田納西大學/Genera能源公司合作，其第一套纖維素乙醇驗證裝置于1月底投運，該裝置使農(nóng)業(yè)殘余物和生物能源作物轉(zhuǎn)化成燃料乙醇。

　　綜上所述，纖維素乙醇技術(shù)的投資成本相對比較昂貴，化工企業(yè)通過雙方合作、補貼的方式來應對低成本的壓力，屆時，纖維素乙醇的發(fā)展迅速起來。